Kualifikasi tidak berarti apa-apa setelah perebutan grid yang gila-gilaan karena hujan di Donington Park membuat ꧃kondisi menjadi berbahaya dan pemilihan ban menjadi sulit untuk balapan pembuka ronde sepuluh, perhentian Showdown kedua saat paddock kembali ke Donington Park.

Ryan Vic🥂kers terlihat memiliki kecepatan yang kuat tetapi hanya menempati posisi kelima. Penggantian ban pada menit-menit terakhir membawa pebalap LAMI OMG Yamaha itu meraih kemenangan keduanya musim ini dengan selisih yang dikendalikan oleh pembalap #7 dari depan setelah melesat ke depan saat lampu padam.

'Beri saya basah kuyup di bagian belakang - dan saya bisa keluar dengan percaya diri saat itu'

Vickers menjelaskan bagaimana perubahan terjadi pa🃏da menit-menit terakhir:

“Kami me💃lakukan putaran pengamatan dengan kondisi basah penuh dan bagian belakang yang lebih sulit. Saat itu, menurut saya masih deras disertai hujan yang keluar dari Coppice, saya tahu bagaimana rasanya saat Anda menggunakan ban kering… saat Anda melihat hujan, sejujurnya Anda tidak tahu seberapa besar komitmen yang harus diberi𒀰kan pada setiap tikungan.

Saya tahu itu tꦺidak akan mudah dengan ban yang lebih kering, seperti ban inter, seperti kebanyakan orang.

Penggantian ban belakang pada menit-menit terakhirlah yang membuat p🔴erbedaan ꦯbesar:

“Saya tidak bisa mengambil keputusan itu, saat itu tidak hujan, di depan kami sedang kering. Saya berkata kepada Dave, kepala kru saya, 'kamu yang membuat keputusan, lakukan apa yang kamu pikirkan' dan dia berkata - 'inter' sehingga anak-anak memasukkan inter ke dalam, inter belakang 🐼ke dalam sepeda, semuanya baik-baik saja, dan itu adil dimulai, sangat sedikit, meludah dengan hujan. Saya hanya mengatakan kepadanya 'beri saya ban belakang yang basah' dan saya bisa keluar dengan percaya diri. Ini adalah perlombaan sepuluh putaran”.

• British꧙ Superbikes Donington Park 2023- Hasil Kualifikasi
• Hasil Balapan British Su𝐆perbike Donington Park 2023 (1)
• Bautista: 'Luar biasa menjadi bagian dari keܫsജuksesan Ducati', Toprak 'terus berusaha 100%'

Vickers selanjutnya menjelaskan bagaimana tindakan orang lain di grid mempengaruhi pilihannya, dimulai dengan rekan setimnya Kyle Ryde, yang kesulitan untuk merasakan ban perantar🐈a setelah putaran pengamatan, 💞namun tetap menggunakannya:

“Jika hujan deras maka dia (Ryde) membutuhkan lebih dari tiga lap untuk bisa percaya diri, jadi saya katakan, jika saya bisa melakukan lima lap dan mendapat sedikit celah, saya akan terkejut jika mereka bisa mengejar ketinggalan. gap back, untungnya kami membuat 💙keputusan yang tepat”.

Haslam yang berada di posisi belakang tengah juga memberi Vickers keberanian untuk mendorong dengan keras, mengharapkan pebalap B

“Basahnya berput🀅ar-putar, cengkeramannya tidak bagus. Kami membuat keputusan yang tepat, kami berada di ⛎depan. Itu menyenangkan - saat kami keluar dari grid, semua orang di depan saya menggunakan ban full inter atau Leon menggunakan ban depan basah, inter belakang, jadi saya pikir, dia akan mengerem dengan kuat, tapi dia akan ragu-ragu untuk membelok. di dalam".

Kemenangan tersebut merupakan kemenangan kedua bagi Vickers, dengan selisih yang jelas hanya berkurang dari posisi tertingginya lima detik ketika ia kurang menekan menjelang 💟ak🐎hir balapan. Di belakang perebutan podium sedang berlangsung sengit.

'Delapan orang melewatiku dalam keadaan basah kuyup! Mereka menghilang begitu saja!'

Leon Haslam berjuang keras untuk pulang ke posisi kedua, di trek rumahnya, dengan pengalamannya di sirkuit itu berad𝔉a di tangann𝓀ya.

Pergantian penuh ke ban basah sudah terlambat, namun dengan memasang satu ban basah memungkinkan Haslam untuk terus menekan, bahkan ketika ia kesulitan untuk m🐈endapatkan panas pada ban perantaranya agar berhasil, yang pada akhirnya membuat pemilihan bannya yang dipertanyakan berhasil:

“Itu adalah keputusan yang sangat terlambat. Pada saat kami melakukan pergantian, saya mungkin akan melakukan full inter tetapi kemudian saya tahu hujan akan datang, kami tidak punya waktu untuk mengganti bagian depan. Semua lawan saya sebagai inter depan dan belakang, jadi kami mempertahankan inter belakang dan segera setelah kami memulai balapan, saya tahu saya telah melakukannya, pada༒ dasarnya membuat kesalahan jika sa🍌ya katakan - delapan orang melewati saya semuanya dalam kondisi basah! Mereka menghilang begitu saja!

Perubahan cuaca lainnya memungkinkan pebalap Rokit untuk kembali mengikuti bala⛎pan:

“Untungnya kerin🐬g, hujannya tidak terlalu deras, di tengah lomba saya agak kena suhu. Jelas berhasil mengejar mereka kembali, berpikir 'oh kita terlihat baik sekarang' dan hujan mulai turun lagi!”

Pada saat itu Haslam telah cukup berlatih untuk m🎉elewati dua rival terdekatnya dan membawa pulang BMW kedua, meninggalkღan Luke Mossey dan Jack Kennedy yang berduel untuk memperebutkan posisi ketiga.

'Benar-benar dibuat-buat untuk mendapatkan podium pertama saya sejak 2017, sudah lama sekali!'

♏ Baik Mossey dan Kennedy telah memperoleh keuntungan besar dalam penempatan grid mereka berkat ban mereka. Mossy start di posisi ke-14 dan Kennedy bahkan lebih jauh lagi di posisi ke-21, sehingga menempati posisi terbanyak selama durasi tersebut. Pembalap Mar-Train itu mulai melihat kesalahan terjadi saat Yamaha-nya kehilangan cengkeraman, yang memberikan kesempatan bagi #12 untuk menerkam dan kembali ke mimbar yang telah lama ditunggu-tunggu:

“Sudah enam tahun… sejak podium superbike terakhir saya, cukup untuk tim Tactix Lloyd dan Jones, Anda tahu, Ini merupaka🦩n tahun yang sulit. Kami bukanlah tim dengan pendanaan terbaik di dunia, untuk memberi penghargaan kepada para pemain dengan podium, 🤪itu adalah hal yang bagus untuk mengakhiri musim”.

Jika cuaca menyebabkan stres bagi sebagian besar🔯 orang, Mossey memanfaatkannya untuk keuntungannya dan mengambil setiap kemungkinan yang diber🎃ikan cuaca kepadanya:

“Itu adalah kondisi yang sulit, sedikit lebih seimbang ketika kondisinya seperti itu, kami mengambil keputusan yan✤g tepat pada ban basah, itu antara saya dan kru yang mengatur ke arah mana, ke arah mana, akhirnya tiba. pada keputusan untuk bermain basah dan jelas itu membuahkan hasil.”

Usai berusaha menjadi yang terdepan, pebalap BMW itu tak menyia-nyiakan peluangnya untuk naik podium dan melihat peluꩵangnya tepat di penghujung lap terakhir:

“Tidak mungkin saya tidak mencoba - saya melihatnya di depan saya, dia sempat ꦗmundur ke belakang jadi saya menyalipnya dan saya tahu dia akan mengerem lebih lambat dari saya saat memasuki chicane.

Sepanjang balapan itu saya mempert𓆏imbangkan di mana saya bisa menyalipnya dan saya tahu saya lebih kuat di dua tikungan terakhir jadi saya mencoba di Melbourne Loop dan masuk terlalu dalam dan dia kembali ke bawah, itu agak sulit. block pass memasuki tikungan terakhir, tapi kami berhasil melakukannya. Benar-benar dibuat-buat untuk mendapatkan podium pertama saya sejak 2017, sudah lama s🃏ekali!”

Hasil tersebut sangat menguntungkan Haslam dalam perburuan gelar. Tak satu pun dari pebalap Ducati yang memimpin perburuan gelar mencetak gol - Glenn Irwin menempati posisi ke-23 dan Tommy Bridewell ke-24 setelah ban perantara membuat mereka tergelincir di trek dan lari ke kerikil. Bersamaan dengan Ryde yang finis di urutan kedua belas memungkinkan Haslam naik ke posisi ketiga dan memangkas jarak dengan pemimpin klasemen mಞenjadi 55,5 poin.