Formula 1 mengadakan pert🌺emuan terakhir Komisi F1 ⛎hari ini, yang menampilkan diskusi positif tentang sejumlah masalah utama.

Pembekuan mesin, kalender F1 2021 terakhir dan perubahan format pada balapan akhir pekan adalah beberapa hal terpenting dalam agenda selama pertemuan virtual yang berlangsung paཧda hari Kamis.

Berikut adalah ikhtisar dari semua mata pelajaran yang didiskusikan dan hasil apa yang disepakati oleh para p♓emangku kepentingan F1 untuk masing-masing…

Mesin dibekukan disetujui, aturan unit daya baru ditetapkan

Kesepuluh tim dan empat pabrikan unit daya dengan suara bulat menyetujui pengenalan pembekuan pengembangan mes🌞in mu꧃lai tahun 2022 dalam apa yang digambarkan F1 sebagai “perkembangan signifikan untuk olahraga yang mencerminkan persatuan dan semangat kolaboratif antara FIA, Formula 1 dan the tim ”.

Pemungutan suara tentang masalah ini menyusul lꦅobi besar-besaran dari Red Bull, yang berusaha untuk mengambil alih proyek mesin Honda setelah pabrikan Jepang itu keluar dari olahraga pada akhir tahun.

Dengan perset📖ujuan pembekuan dari musim depan, Red Bull sekarang dapat melanjutkan dan menyelesaikan kesepakatan lanjutan dengan Honda.

Akibatnya, peraturan unit daya baru akan diterapkan satu tahun hingga 2025, dengan F1 membentuk🧔 "kelompok kerja tingkat tinggi" termasuk pabrikan unit daya saat ini dan yang potensial serta pemasok bahan bakar untuk menenꦜtukan generasi berikutnya dari mesin F1.

Tujuan utama yang diuraikan oleh FIA adalah untuk menciptakan desain mesin yang "kuat dan emosio🐼nal", mengurangi biaya dan mencapai netralitas karbon dengan pendekatan ramah lingkungan yang memiliki relevansi sosial dan otomotif menggunakan bahan bakar yang sepenuhnya berkelanjutan untuk membantu menarik calon produsen unit daya baru.

FIA juga mengonfirmasi bahwa F1 dan sejumlah tim telah mencapai Akreditasi Lingkungan FIA tingkat tertinggi. Sebuah panduan yang menguraikan bagaimana tim-tim lainnya dapat mencapai hal ini ditetapkan dalam pertemuan tersebut dan tujuannya ditetapkan untuk dimasukkan dalam Perat𒈔uran Olahraga F1.

[[{"fid": "1598154", "view_mode"🎐: "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Perubahan format balapan akhir pekan

Proposal F1 untuk mengubah format akhir pekan dengan menguji coba balapan 'sprint' baru yang lebih pendek 100 km pada hari Sabtu grand prix di🔯 balapan di Kanada, Italia, dan Brasil tahun ini mendapat tanggapan positif dari tim.

Itu datang sebagai bag🌄ian dari upaya F1 untuk melibatkan penggemar dengan cara baru dan menciptakan kegembiraan tambahan pada balapan. Idenya akan membuat latihan kedua hari Jumat di🌄batalkan di acara-acara ini dan diganti dengan kualifikasi untuk balapan Sabtu yang lebih pendek, yang kemudian akan menentukan grid untuk hari Minggu.

F1 mengatakan ada "dukungan luas dari semua pihak" untuk format kualifikasi baru di putaran tertentu, dan kelompok kerja sekarang telah ditugaskan untuk membuat rencana akhir dengan tujuan mencapai kep🥂utusan sebelum dimulainyꦿa musim 2021 mendatang.

Niat agar GP Portugal dipastikan menjadi babak ketiga

Pada hari Kamis, F1 secara resmi mengkomunikasikan kepada tim niatnya untuk mengisi ruang 'TBC' saat ini di ve𝕴rsi terbaru kalender F1 2021 dengan Grand Prix♊ Portugis.

Menungꦫgu kesepakatan akhir yang tunduk pada kontrak dengan prom𓆏otor, Portimao akan kembali ke kalender untuk menjadi tuan rumah putaran ketiga musim ini pada 2 Mei.

F1 mencatat bahw🧸⛦a perubahan keadaan "mungkin memerlukan fleksibilitas" tetapi menegaskan kembali bahwa hal itu bekerja di semua tingkat dengan pemerintah dan organisasi lokal untuk memastikan bahwa kalender dapat berjalan sesuai rencana di bawah protokol COVID-19 yang kuat dan berkelanjutan.

[[{"fid": "1598155", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "fieℱld_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "meꦗdia", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Tindakan pengendalian biaya lebih lanjut

Pembicaraan sedang berlangsung t💧entang pengenalan batas biaya gaji untuk pengemudi dan penerima bayaran tertinggi dalam tim di masa depan.

Berbaga♐i topik dibahas t🥃entang bagaimana hal ini dapat dicapai dalam beberapa tahun mendatang dan sebuah kelompok kerja - termasuk para pengemudi itu sendiri - akan dibuat untuk membahas masalah kontrak pengemudi dan manajemen tim senior lebih lanjut.

Perubahan regulasi lainnya

FIA telah mengusulkan, mengikuti permintaan Pirelli, untuk mengizinkan pengujian ban yang lebih "adil" sepanjang tahun 20♎21, yang akan mempertimbangkan tantangan COVID-19 dan perubahan yang akan datang ke ban 18 inci pada tahun 2022.

Setelah kesepakatan dengan s🐈uara bulat, jumlah hari ujian yang dialokasikan akan diꦆtingkatkan dari 25 menjadi 30.