Charles Leclerc dua kali menabrak akhir pekan lalu sebelum Grand Prix F1 Miami, 𒈔kemudian finis ketujuh, sementara Sainz memulai P3 tetapi berakhir P5.

Pundit Sky Sports, Patrick dan Button setuju bahwa Ferrari menderita masalah ban, t🌠etapi mempertanyakan apa yang dipelajari tim terkenal Italia itu dari kesulitanꦜ terakhir mereka.

“Charles bilang mereka sedang dalam proses belajar,” kata Patrick. “Tapi aku ingin tahu apa yang mereka pelajari﷽?

“Anda mendengar bahwa Charles berbicara tentang understeer di satu tikungan, lalu oversteer di🐬 tikungan𒈔 lainnya. Kedengarannya menunjukkan grip yang tidak cukup. Mereka mendorong begitu keras sehingga keseimbangannya tidak terlalu buruk.

“Dia bilang ada jendela kecil - tidak ada ruang untuk kesalaha⛦n. Mereka mendorong sejauh yang mereka bisa.

“Tidak ada cukup pegangan. Itu sebabnya mereka cocok dengan ban ba🌌ru, karena me꧟reka menggunakan karet baru.

"Begitu berbunyi, mereka dibiarkan dengan mobil tanp🌃a cengkeraman yang cukup."

Button menambahkan: “Charles finis 56 detik di belakang Max Verstappen, yang start dua༒ tempat di belakangnya. Jadi masif, defisitnya. Ya, mereka bagus di satu lap.

“Pada ban lunak mereka tidak buruk, begitu mereka memasangಞ ban k✃eras, ban tidak bekerja. Jadi tidak menggali ke jalan, itu hanya meluncur.

“Segera kepanasan, lalu ban tidak🧸 pernah berfungsi. Begitu mereka memakainya, itu tidak berfungsi.

“Semakin keras bannya, semakin buruk dan buruk. Ada begitu banyak tekanan pa🐽da Ferrari."

Sainz berkata setelah Miami: "Kamiꦬ sedang dalam proses belajar. Akhir pekan ini akan membantu kami untuk memahami mengapa kami bisa berjuang untuk pole, melakukan tugas yang sangat baik di Medium, lalu tiba-tiba memasang Hard, melakukan tiga putaran mendorong ban, lakukan undercut, maka ini berarti pada tugas berikutnya Anda akan finis 20 detik di belakang.

“Kami lebih cepat di media. Kami perlu mema💎hami alasannya. Ini membingungkan, sulit untuk memahami mengapa. 🅷Anda mengemudi di batas, di ujung pisau, dan ini berarti kami membayar harganya.

“Fleksibilitas Anda sanga🅰t sedikit karena jika Anda mendorong satu lap, Anda akan menurun. Jika Anda melakukan undercut, balapan akan berlangsung lama.

"Itu berarti kita tidak bisa bermain-main terlalu banyak dengan pesaing lain dalam hal strategi🍬. Ini membuat kita memiliki banyak hal yang tidak diketahui sa💃at balapan."

Leclerc menambahkan: "Pada hari balapan kami sanga🌟t kesulitan. Jendela mobil kami sangat sempit. Setiap kali Anda kel🀅uar sedikit, itu memiliki konsekuensi besar pada keseimbangan.

“Ini dari satu tikungan ke t🐼ikungan lainnya. Di satu tikungan A⛦nda bisa memiliki understeer yang besar kemudian oversteer yang besar.

"Ini tidak ideal untuk memiliki kepercaya🐬an pada mobil. Ditambah lagi, aku mengalami banyak bottoming hari ini.

"Kami memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan. Kam𓆉i perlu menemukan sesuatu. Kami membutuhk🔴an solusi."

Reak⛦si kepala tim Fred Vasseur adalah: "Kami memiliki hal positif dengan kecepatan kualifikasi. Kami terlalu tidak konsisten dalam balapan.

"Kami harus mengerti mengapa kami begitu naik turun di balapan yang sa♛ma. Kisah hari ini adalah tentang manajemen ban."

Tekanan akan semakin meningkat akhir pekan depan ketika F1 menuju ke Italia, mar﷽kas Ferrari, untuk pertama kalinya musim ini.

168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Grand Prix F1 Emilia Romagna dapat melihat Ferrari memperkenalk🅠an peningkatan yang d♈apat membuat Leclerc dan Sainz tersenyum.

Jika tidak? Ti♏fosi akan memberi tahu pabrikan ikonik perasaan kecewa mereka..