Ocon Muntah di Kokpit setelah 15 Lap di Qatar yang Panas

Esteban Ocon mengungkapkan bahwa dia "muntah" di helmnya pada Lap 15 Grand Prix F1 Qatar karena panas yang menyengat.
Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A523. Formula 1 World Championship, Rd 18, Qatar Grand Prix, Doha, Qatar, Race Day.
-
Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A523. Formula 1 World Championship, Rd 18, Qatar Grand…

Balapan hari Minggu di Losail terbukti menuntut fisik dan menyulitkan beberapa pembalap, dengan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Logan Sargeant terpaksa pensiun🐼 setelah menderita “dehidrasi parah”.

Rekan setim Sargeant di Williams, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Alex Albon, te๊rlihat kesulitan untuk keluar dari mobilnya setelah balapan dan🍨 harus dirawat karena paparan panas yang akut.

Pembalap Alpine, Ocon, mengaku juga kesulitan menghadapi kondisi brut💧al dan bahkan muntah di dalam helmnya.

Setelah melewati garis di posisi ketujuh, Ocon diberitahu oleh teknisinya untuk 𒁏“membawa cai✱ran keluar”.

"Aku tidak bilan𒊎g padamu aku muntah pada lap ke-15," jawab Esteban. “Jadi ya, kerja bagus kawan.”

Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A523. Formula 1 World Championship, Rd 18, Qatar Grand Prix, Doha, Qatar, Race Day.-
Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A523. Formula 1 World Championship, Rd 18, Qatar Grand Prix,…

Berbicara kepada Sky setelah balapan, Ocon menggambarkan perjalanannya ke P7 sebagai hal yang “mengerik𒈔an”.

“Saya muntah-muntah ya, di Lap 15 🌳atau 16,” ujarnya. “Dalam dua lap, menurutku. Saya seperti 'sial, ini akan menjadi pe🧔rjalanan yang panjang!'

“Saya mengendalikannya secara mental. Mencoba fokus 𝄹pada apa yang harus saya🌸 lakukan.

“Saya belum pernah 🦩mengalami hal itu sebelumnya. Saya selalu bisa melakukan dua jarak balapan di dalam mobil, untuk itulah saya selalu ber🐽latih.

“Hari ini hanya udara panas, dan panasnya mesin dari belakang mobil. Suhu di d♒alam mobil pasti 80 derajat hari ini.”

Orangꩵ Prancis itu menambahkan: “ꦍDalam lintasan lurus, saya mencoba menangkap udara dengan tangan saya untuk mengarahkannya ke helm saya.

“Semakin saya bernapas untuk menjadi lebih baik di tikungan, semakin ꦅpanas suhu di dalam helm.

“Sejujurnya itu mengerikan. Empat poin tersulit yang pernah ada di pihak saya. Saya se🤪nang kami memaksimalkan hasilnya.”

Read More