Jurnalis Formula 1 ternama Peter Windsor mengatakan Ferrari tidak punya alasan apa p𓄧un atas diskualifikasi Charles Leclerc dari GP China karena bobot mobil yang kurang.

Ferrari mengalami hari yang berat di Shanghai pada hari Minggu, dengan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Charles Leclerc finis kelima di jalan dan rekan setimnya 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lewis Hamilton melintasi garis di urutan keenam seha🙈ri setelah mencet🎃ak kemenangan dalam lomba lari cepat.

Namun, drama menimpa tim hanya beberapa jam setelah finis, dengan Leclerc dikeluarkan dari perlombaan karena mengendarai mobil yang beratnya 1 kg di bawah pers🍰yaratan berat minimum 800 kg dan Hamilton mengalami nasib yang sama karena keཧausan papan yang berlebihan.

Dalam sebuah pernyataan, Ferrari menyalahkan "keausan ban yang sangat tinggi" atas dikeluarkannya Leclerc, sementara pembalap asal Monako itu be🌳ralih ke strategi satu kali pit stop untuk melaju lebih lama di kompon keras.

🗹Namun, Windsor menepis alasan yang dikemukakan Ferrari dan menyatakan bahwa DNF ganda seharusnya menjadi peringatan bagi tim.

"Menurut saya, berat 🐓mobil kurang sama sekali tidak bisa dimaafkan. Tidak ada alasan [untuk itu]," katanya di saluran YouTube-nya.

"Saya tidak percaya merek꧋a mengeluarkan pernyataan bahwa karena dia menjalankan strategi satu kali pit stop, ban kerasnya aus lebih dar🃏i yang dia kira. Maksud saya, jangan bercanda.

“Tentu saja di F1 buka💯n hanya Ferrari, kita melihatnya di GP Belgia tahun lalu [Gꩲeorge Russell didiskualifikasi karena alasan yang sama].

“Meskipun Mercedes telah melakukan kesalaᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚhan yang sama, banyak tim yang melakukan kesalahan, kami melakukannya di Williams [ketika saya menjadi manajer timnya].

“Hal itu terjadi karena Anda selalu berada di batas dan selalu mencari semacam keuntungan sehin🉐gga Anda mengambil jalan pintas secara berkala.

"Namun, saat ini dengan jumlah orang yang mereka miliki, teknologi yang mereka miliki, tidak ada alasan untuk itu. Ini adaꩵlah panggilan untuk bang🔴un.

"Baiklah, Anda dapat mengatakan bahwa ban Pirelli yang baru memiliki tingk൲at keausan yang berbeda dalam hal kecepatan dan berat yang ditanggungnya, tetapi jika demikian, Anda harus membuat margin. Informasi semacam itu bukan hal yang mustahil untuk didapatkan dari Pirelli."

Windsor yakin Ferrari, seperti kebanꦑyakan tim F1 lainnya, mempekerjakan terlalu banyak manajer dan tidak memiliki pemimpin yang otokratis seperti Adrian Newey untuk membuat keputusan penting.

Menurutnya, hal ini m⭕erupakan akar penyebab kegagalan Ferrari dalam pemeriksaan pengawasan pasca-balapan.

“Saya percaya pada kebalikan total dari manajemen mikro dan saya pikir masalahnya bukan hanya pada Ferrari tetapi juga pada semua tim F1 saat ini - 𝓀mungkin bukan Haas - adalah manajemen mikro.

"Terlalu banyak orang dengan jabatan yang memikul sejumlah tanggung jawab dan ini terjadi ketika tidak adanya direktur teknik yang hebat yang bertanggung jawab atas tim dan mengatakan y🅰a atau tidak merupakan suatu masalah.

"Saya katakan selama musim dingin bahwa keputusꦉan Freddie Vasseur untuk menjauh dari Adrian [Newey] adalah keputusan yang cukup bagus. Dan menarik bahwa Freddie mengatakan bahwa dia akan mengambil sebagian tanggung jawab teknis senꦑdiri.

“Baiklah, maafkan saya, Freddie, tanggung jaw💟ab sepenuhnya ada di tangan Anda dalam hal ini karena Anda bukan hanya kꦉepala tim, tetapi Anda juga memiliki pengaruh teknis.

"Hal-hal tersebut berada dalam kendali Anda. Hal-hal tersebut terjadi sebelum Anda benar-benar memukul bola, sebelum Anda masuk ke mobil balap, parameter tertentu berada da💖lam kendali penuh Anda, lakukan dengan benar - tidak ada alasan untuk tidak mel♛akukannya.

"Jika Adrian ada di Ferrari, saya bertanya-tanya apakah itu benar-benar akan terjadi karena ia memiliki cara yang otokratis dalam menjalankan berbagai hal, kembဣali ke masa Patrick Head dulu, dan saya sangat percaya akan hal itu.

“Manajemen🤪 mikro adalah drama F1 yang sangat be൲rbahaya, mereka harus menghindarinya.”