Pirelli dapat memilih pemilihan ban Formula 1 yang lebih konservatif pada tahun 2019 y🧸ang mengarah pada lebih banyak balapan satu atap, agar memungkinkan pengemudi untuk mendorong lebih banyak di trek daripada berfokus pada penghematan ban.

T🎶im-tim mengambil sampel ban Pirelli penuh tahun 2019 dala🌊m tes pasca-musim di Abu Dhabi pekan lalu , de෴ngan pemasok ban Italia akan menyelesaikan kompon mereka untuk Grand Prix Australia pembukaan musim Maret akhir pekan ini.

Sementara tim masih memiliki pilihan tiga senyawa untuk digunakan pada balapan tahun depan, Pirelli mungkin membuat pilihan yang lebih sulit daripada pada 2018 untuk memberi pembalap lebih banyak kesempatan untuk mendorong balapan daripada beܫrfokus pada penghematan ban, bahkan jika itu terjadi. dalam lebih banyak strategi satu atap.

"Saya in🍬gin melibatkan pembalap dan tim dalam pemilihan, karena tidak jelas apa yang harus kami lakuk෴an untuk tahun depan, jika kami harus sedikit lebih konservatif," kata kepala ban Pirelli F1 Mario Isola.

“Kami telah melihat tahun ini sebagian besar balapan dengan satu pemberhentian. Kami menjadi lebih lembut dan lebih lembut. dan tim semakin banyak mengatur🃏 kecepatan. Jadi, apakah baik jika kita melanjutkan pendekatan ini, atau kita hanya menerima bahwa kita memiliki balapan satu atap, tetapi mungkin kita melangkah lebih keras dan pembalap bisa mendorong?

“Jika Anda bertanya kepada saya pendapat pribadi saya, lebih baik pergi ke arah ini. Kami menerima bahwa kami memiliki balapan satu atap, tetapi setidaknya kami memberikan kesempatan kepada pembal🤡ap untuk maju. ”

Isola mengatakan perubahan tambahan pada peraturan teknis untuk musim 2019 - te🐼rmasuk paket aerodinamis yang direvisi dan peningkatan tunjangan bahan bakar - juga membuat Pirelli condon🌳g ke pemilihan b🌳an yang lebih konservatif untuk balapan tahun depan.

“Tahun depan kami akan punya paket aero baru. Tidak jelas apakah itu membuat perbedaan besar atau tidak, kami hanya mengumpulkan umpan b💝alik, ”kata Isola.

“Mereka akan punya bahan bakar lebih banyak, 5 kg, itu artinya mereka bisa sedikit mengatur bahan bakar. Kami 𒉰tahu bahwa di beberapa balapan mereka harus mengatur bahan bakar karena tidak cukup untuk menyelesaikan balapa𝓀n.

“Jadi kami harus mempertimbangkan semua paketnya. Dengan lebih banyak bahan bakar, mereka bisa mendorong lebih banyak, dan pada titik ini, mungkin lebih baik memberi mereka ban yang lebih konsisten dan mereka mendorong dan mel🐼awan di trek daripada melambung, memotong dan mencoba membuat trik selama pit stop.

"Pit stop adalah bagian da🍸ri balapan, tapi saya pikir semua orang suka menyalip di trek daripada saat mobil di jalur pit."

Pirelli akan membuat pilihan dari lima senyawa - mulai dari C1 hi💛ngga C5💛 - untuk 2019, dengan ban Keras, Sedang, dan Lunak untuk setiap grand prix.

🐠Senyawa untuk 2019 akan menyatu dalam hal umur dibandingkan dengan ban 2018, dengan senyawa Hard (C1) dan Medium (C2) dari tahun ini akan lebih lembut tahun depan♔.

Ban Hypersoft 🧸(C5) dan Ultrasoft (C4) keduanya akan sedikit lebih keras daripada tahun 2018, dengan senyawa Soft (C3) tetap tidak berubah. Supersoft pada dasarnya akan menghilang dari jangkauan.