Ferrari akan menggunakan token pengemban🍎gannya untuk melakukan desain ulang besar-besaran pada bagian belakang SF1000-nyꦛa untuk musim Formula 1 2021.

Scuderia saat ini mengalami salah satu musim yang pali🍸ng menantang di F1 karena dipaksa untuk melakukan “perubahan arah yang signifikan dalam hal pꦚengembangan” setelah menemukan kekurangan pada desain mobilnya selama pra-musim yang mengecewakan.

Setelah tergelincir kembali ke lini tengah, Ferrari dengan cepat meningkatkan SF1000-nya dalam upaya untuk mᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚemulihkan kembali urutanny💝a dan memperkenalkan paket pembaruan dua bagian di dua putaran terakhir di Rusia dan Jerman.

Setelah melihat "tanda-tanda kemajuan" di Eifel Grand Prix, Ferrari akan membawa pembaruan lebih lanjut ke Grand Prix Portugis akhir pek💮an ini karena berusaha untuk memperbaiki performa mobilnya yang akan dibawa ke mu🐼sim depan.

Berbicara dalam sebuah wawancara dengan publikasi Italia Autosprint, kepala teknik sasis Ferrari Simone Resta mengonfirmasi bahwa tim tersebut akan memfokuskan pengembangan yang diizinkan pada bagian belakang mobilny🌸a untuk tahun 2021.

"Kami a📖kan memperbaiki bagian belakang mobil," kata Resta.

"Kami pikir ini adalah area yang akan memungkinkan lebih banyak ruang un🌺tuk pengembangan antara sasis dan aerodinamika untuk tahun 2021.

Selain itu, bagia𓆏n be𝔍lakang mobil akan dipengaruhi oleh perubahan regulasi yang diperkenalkan FIA untuk mengurangi beban aerodinamis guna membatasi tekanan pada ban.

Sebagai hasil dari perubahan ini, semua tim akan kehilangan sejumlah poin downforce, dan akan sangat penting untuk bekerja pu𓂃lih sebanyak mungkin.

"Semua ini membuat kami percaya bahwa area terpenting untuk membelanjakan toke♊n pengemba🧸ngan adalah bagian belakang.”

Desain mobilꦯ bawaan F1 hingga tahun 2021 akan dikelola oleh sistem token yang akan membuat desain elemen tertentu dibekukan, meskipun ada ruang untuk melakukan perbaikan aerodinamis.

Sementara Ferrari berharap merevisi b𓂃agian belakangnya pada akhirnya akan membantu membalikkan keadaan, upaya F1 untuk menekan biaya dengan membatasi pengembangan tidak mun🤪gkin menghasilkan peningkatan daya saing yang dramatis untuk tim, menurut Resta.

“Kebebasan tidak total seperti yang terlihat,” jelasnya. "Anda dapat mengembangkan [mesin] secara bebas [selama musim di💖ngin] tetapi mesin akan dibekukan sejak balapan pertama 2021 dan seterusnya. Kemudian Anda tidak dapat menyentuhnya lagi.

"Aerodinamika, meskipun bebas, masih dibatasi bentuknya oleh [struktur] di bawahnya. Anಞda harus mempertimbangkan aerodinamika seperti gaun: harus dikenakan diꦆ atas tubuh, jadi dalam arti tertentu dimensi tubuh memengaruhi bentuk akhir.

“Jadi jika struktur hidung tetap sama, saya mungkin bisa mendesain sayap depan baru tap🌜i otonomi kreatif saya masih terbatas.

"Semua pembekuan dan pembatasan ini membuat kaไmi berpikir bahwa kami akan merasa sulit untuk pulih secara wajar dalam satu musim, jarak yang kami mi📖liki sekarang dengan para pemimpin."