Dalam olahraga di mana kesuksesan dapat diputuskan oleh seperse❀ribu detik, pebalap MotoGP terus mencari setiap tetes informasi untuk mendapat🍬kan keunggulan sekecil apa pun.

Konsekuensi dari olahraga yang semakin kompetitif - dalam dua musim terakhir ini jumlah pemenang balapan dan balapan ketat yang belum pernah terjadi sebelumnya - adalah pencarian data dan statistik yangও lebih besar.

Tetapi angka-angka hanya menceritakan sebagian dari cerita dan ada juga tren yang meningkat ke arah penggunaan 'pelatih pengendara'; sering kali mantan pembalap, yang mengama🎶ti dari sisi lintasan dan menyampaikan umpan balik tentang bagaimana pembalap mereka bisa meningkat.

Cara lai𒊎n untuk 'non-data' datang dari beragam rekaman TV yang sekarang tersedia, dengan setiap sesi trek MotoGP difilmkan dari berbagai sudut kamera.

Tapi apa y▨ang bisa dipeܫlajari pengendara dari itu semua?

Bradley 🦹Smith dari KTM Red Bull, yang bekerja dengan Randy Mamola di sebagian besar karir grand prixn🧸ya, menjelaskan…

Pelatih Pengendara

"Saya memiliki Randy yang bekerja dengan saya dan s🀅aya melihat itu sebagai bantuan besar hanya dalam hal memiliki mata di luar trek," kata pria Inggris itu.

"Luar biasa. Saya menonton perlombaan ski menuruni bukit seminggu ya😼ng lalu. Saya penggemar, tetapi saya tidak tahu olahraganya, tetapi ketika Anda berdiri di sana dan melihat 20 orang turun, Anda tahu persis siapa yang cepat, siapa yang lambat , yang mengambil garis hati-hati, yang mengambil garis agresif, yang memiliki nyali besar, siapa yang tidak, siapa yang tidak menentu, yang 🅰licin.

"Dan itu semua dalam satu waktu.

"Jadi jika Anda berdiri di tepi trek dalam sesi MotoGP selama 45 menit dan melihat 24 orang me🔜laju, Anda tahu persis apa yang berhasil, apa yang tidak, siapa yang baik dalam pengereman, siapa yang baik dalam akselerasi…

"Itu🐭 adalah sesuatu yang 𒁏tidak akan pernah diberitahukan data kepada Anda dan itu adalah sesuatu yang tidak pernah dapat dilihat oleh beberapa orang. Tetapi jika Anda menemukan orang yang tepat, pelatih yang tepat, mereka dapat membawa paket itu.

Saya pikir pelatih - selama mereka menyampaikan informasi kepada tim dan pembalap dengan cara yang benar - tidak lain 𓄧adalah bermanfaat.

"Pada dasarnya [seorang pelat🍎ih] membantu Anda memahami jika sesuatu benar-benar menonjol dan membantu dengan ide-ide jika apa yang Anda lakukan tidak berhasil di sudut t꧒ertentu. Mereka dapat memberi tahu Anda, 'si anu menyerang sudut dengan cara ini dan orang lain melakukannya dengan cara itu '.

"Kemudian Anda dapat mencoba kedua pendekatan yang berbeda itu dan melih🔥at mana yang cocok untuk Anda. Ini 𝐆memberi Anda beberapa opsi berbeda untuk dicoba di area di mana Anda lemah.

"Ini hanya kasus penggunaan informasi visual yang banyak dari 24 pembalap terbaik di dunia, pada 24 motor terbaik di dun🅘ia. Jika semua orang melakukan tikungan dengan cara terte꧑ntu, Anda perlu melakukannya seperti itu dan menemukan cara untuk mewujudkannya. Saya pikir itu yang penting.

"Tetapi Anda ti🔴dak bisa hanya melapisinya secara langsung - KTM tidak akan pernah melakukan apa yang akan dilakukan pabrikan lain, dan pabrikan lain tidak akan melakuka🐻n apa yang akan dilakukan KTM. Anda harus mengambil semua informasi dan mencernanya, mencari cara agar berfungsi untuk paket Anda.

"Anda mungkin tidak selalu bisa menggunakan opsi, karena perbedaan antara cara kerja motor, tapi setid♛aknya ini memberi Anda op🌟si untuk mencoba.

"Kadang-kadang Anda tidak dapat melihat [apa yang dilakukan orang l꧋ain secara berbeda], jika Anda berkeliling senඣdiri dengan memberi contoh.

"Itu juga mengapa kita masih melihat pengendara 🎶mencoba untuk mengikuti satu sama lain. Tidak selalu untuk mendapatkan derek, itu untuk melihat 'apa yang dilakukan sepeda motornya yang tidak saya lakukan? Apa yang akan saya hadapi dalam balapan?'

"Tapi Anda tidak selalu memiliki kemungkinan unt🧸uk mempelajari saingan Anda dengan cara itu karena mereka menutup diri, melambai pada pembalap lain dan seterusnya.

"Seorang pelatih pada dasarnya dapat memberikan jenis informasi yang sama, tangan kedua. Tapi itu lebih baik daripada tidak sama sekalꦦi.

"Tangan pertama, dengan mengikuti seseorang, adalah informasi terbaik yang bisa Anda dapatkan sebagai pengendara. Berikutnya adalah tangan kedua dan kemudian mencoba dan mendukungnya dengan data. Apa yang sama sekali tidak berguna adalah berkeliling dengan membenturkan kepala Anda ke dinding bata da�ꦬ�n tidak belajar. apa pun."

Cakupan TV

"Saya menonton diri saya sendiri [di liputan TV] karena Anda tahu se💫perti apa penampilan 'Anda yang 𓂃baik' di atas sepeda. Anda tahu seperti apa penampilan Anda saat Anda merasa nyaman di atas sepeda… jelas tidak mengendarainya seperti Anda mendapat tiang pantatmu!

"Anda tidak selalu tahu itu saat A🍰nda berkendara, tetapi ketika Anda melihatnya [di TV setelahnya] Anda langsung tahu. Bahasa tubuh sangat jelas dan selalu ada alasan 𓄧untuk suatu tindakan, atau reaksi.

"[Rekaman TV] di pesawat sangat tidak berguna bagi saya; satu-sa꧟tunya hal yang dapat kami pelajari dari hal itu adalah kotak persneling orang lain. Jika mereka menggunakan persneling kedua atau pertama di tikungan tertentu. Itu lebih penting tahun lalu karena kami tidak melakukannya. tidak tahu rasio roda gigi yang mana, jadi itu membantu kami untuk memahami.

"Pergantian gigi di dalam pesawat juga dapat membantu untuk melihat apakah s🎐eseorang melakukan short-shifting di area li𓂃cin atau untuk mencegah wheelies. Itu adalah sesuatu yang dapat Anda perhatikan, tetapi kedua hal tersebut berasal dari melihat orang lain daripada melihat di kendaraan Anda sendiri. Kemudian Anda harus memutuskan perbedaan mana yang dapat Anda transfer.

"Semua itu adalah informasi yang tidak dap꧒at selalu Anda gunakan secara lang𒊎sung, tetapi sesuatu yang dapat Anda tinggalkan dan pikirkan. Jadilah kreatif.

"Hal yang sama berlaku saat Anda menonton sesi latihan [di TV] dan Anda melihat seseorang menyalip pembalap yang lebih lambat di tempat tertentu. Atau jika Anda melihat seseorang berlari jauh di beberapa tempat, teta♒pi masih memiliki kemampuan untuk berbelok.

"Atau mungkin Anda melihat seseorang menabrak trotoar dengan cara yang menurut Anda tidak bisa Anda lakukan. Kemudian jika Anda mengambil sedikit trotoar itu akan membuka g🔯aris yang sedikit berbeda ke tiku💛ngan berikutnya.

"Anda dapat mengingat semua hal 🅺itu sebagai opsi. Ini tentang mengumpulkan informasi yang mungkin tidak Anda perlukan hingga puta⛦ran terakhir balapan.

"Karena kami puny🍎a motor baru, terkadang kami terlalu memiki๊rkan motornya sehingga kami tidak hanya memikirkan trek. Sementara beberapa orang begitu percaya diri dengan motornya sehingga mereka bisa fokus di trek.

"Jadi Anda dapat menggunakan liputan TV d🧜an orang lain [pelatih] untuk menarik infor𓂃masi itu. Ini penting," Smith menyimpulkan.

KTM mengatakan kepada mahbx.com bahwa "saat ini b🔯eberapa anggota tim berbagi peran [pelatih] ini."