Menanggapi tekanan yang meningkat pada ban depan, yang merupakan hasil dari inovasi 🌄teknis seperti rem yang lebih besar dan winglet aerodinamis, Michelin mempersiapkan prototype ban depan MotoGP siap untuk melakukan pengujian awal di musim panas.

♔Pabrikan ban asal Prancis itu menargetkan prototype ban depan tersebut akan diperkenalkan pada musim 2025.

“Kami mulai mengembangkan ban depan baru yang akan diperkenalkan pada balapan 2025,” kata Piero Taramasso da🍌ri Michelin. “Bagi kami perubahan ini cukup penting karena desain ban depan [2025] sangat berbeda dengan yang sekarang.

“Model [spek] yang kami gunakan sekarang telah digunakan selama enam musim, kami telah mengoptimalkan model [ini] dan tidak bisa lebih. [Tapi] ❀motornya sudah banyak berubah.

• 168澳𓂃洲幸运5官方开奖结果历史:MotoGP Portimao: Laptime dari Hari Sabtu (14:30)
• FOTO: Hari Pertama🌼 Tes MotoGP Portimao, Fairing Baru Aꦅprilia

“Mereka [pengembangan motor] fokus ke bagian depan dengan rem besar, winglet, aerodinamis, dan perangkat front end [holeshot]. Sehingga ban depan semakin tertekan. Pemb🅘alap mengerem lebih keras dan lambat, jadi kami perlu mengubah model ini.

“Kami akan memulai peke▨rjaan ini musim ini. Kami aꦑkan menyiapkan prototipe untuk Mei-Juni dan kemudian pembalap tes pabrikan akan mulai menguji. Kami berharap dapat mengajukan ban ini pada akhir musim ini atau awal 2024, untuk tes dengan pebalap resmi.”

Pembalap mengharapkan desain ban depan yang baru juga dapat mengatasi masalah kenaikan suhu dan♑ tekanan, yang kerap muncul saat mengikuti pengendara lain dari dekat.

Keputusan Michelin untuk mengembangkan spek ban depan baru juga menekankan bahwa perangkat aerodinamis sepertinya tidak𝔉 akan dilarang dalam waktu dekat.

Sementara itu, dampak yang lebih langsung adalah pengenalan kompon deꦉpan baru musim ini, yang berada di antara Medi𓆏um sebelumnya dan Hard.

“Kami sudah mengujinya di Misano dan Sepang,” kata Taramasso. “Sejauh ini feedbacknya cukup positif, jadi kami akan tes lagi di sini di Portimao.🐭 Ini m🧸edium-hard sehingga akan memberikan lebih banyak grip [daripada hard] tetapi lebih stabil [daripada medium].

“Komponen ini a🦂kan digunakan di sini di Portimao, mℱungkin Mugello. Saya akan mengatakan tujuh atau delapan trek, menggantikan sirkuit yang keras dan kurang abrasif atau media pada trek abrasi tinggi atau dalam kondisi panas.

“Kami juga memiꦛliki ban belakang basah baru🍌 yang lembut tetapi kami tidak mengharapkan hujan akhir pekan ini dan jika kami tidak mengujinya, kami akan tetap menggunakan alokasi ban basah yang sama seperti tahun lalu.”

Michelin, dalam kesepakatan dengan tim MotoGP, juga akan beralih 🦂dari menawarkan tiga pilihan ban belakang yang berbeda di setiap event (soft, medium dan hard) tahun ini, menjadi hanya dua (soft 7, dan medium, 5).

Bias terhadap l🎐ebih banyak soft adalah dengan mempertimbangkan kebutuhan flying lap dan ju🌠ga kemungkinan menggunakan Soft pada Sprint Race Sabtu sore.