Hal itu tampaknya menjadi kesimpulan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Aleix Espargaro dari Aprilia dan mantan juara dunia 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Fabio Quartararo yang membela Yamaha setelah melihat penampilan heroik duo KTM Brad Binder 🌼dan Jack Mille෴r di Spanyol.

Saat kedua mesin oranye finis di podium di kedua balapan, termasuk kemenangan Sprint Race untuk Binder, Espargaro jatuh dari posisi kelima di Sprint, p꧃osisi yang kemudian dipegangnya di balapan utama.

“Saya sangat kecewa karena sekali lagi… saya merasa memiliki salah satu motor terbaik di luಞar sana,” kata Espargaro.

• 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Miller Nyama𝔍n dengan Gaya Sideways di Atas K💫TM

“Saya suka motor saya, sungguh, ini luar biasa. Saya bisa sangat cepat. Tapi begitu saya ikut campur dalam balapan, dan pada akhirnya itulah yang diperhitungkan, saya tidak bisa melakukan garis saya, saya tidak bisa balapan seperti yanꦏg saya inginkan.

“Saya kehilangan bꦑagian depan setiaℱp saat ketika saya semakin dekat [dengan motor di depan]. Motor tidak menikung, ban depan jadi bencana.

ꦆ“Kami harus memahami apakah itu aerodinamis, plus temperatur atau tekanan ban depan. Tapi b꧙egitu Zarco jatuh di depan saya dan saya mendapat sedikit udara sejuk, saya melakukan putaran tercepat saya, hampir menjadi putaran tercepat dalam balapan.

“Tapi ini bukan tentang ini. Ini tentang balapಞan, menyalip dan motor saya hari ini tidak memungkinkan saya melakukan ini.”

Espargaro: 'Selamat untuk KTM, tapi motor saya lebih baik'

Pembalap Spanyol itu menambahkan: “Saya ingin mengucapkan selamat kepad🐈a KTM, pekerjaan yang mereka lakukanꦉ luar biasa. Para pembalap, Jack, Brad dan seluruh tim, sungguh gila apa yang mereka lakukan.

“Tapi feeling saya, motor saya lebih baik dari mereka. Jadi inilah mengapa saya sꦜemakin frustrasi karena motor mereka memungkinkan mereka m💝enjadi sangat agresif dalam balapan.

“Mereka leb💜ih memahami konsep ban, cara balapan 2023 dan mereka melaku🍸kannya lebih baik dari kami. Sepeda saya sangat bagus saat saya sendirian, tapi ini bukan tentang ini."

Quartararo: 'Saya belum pernah melihat seseorang mengendarai motor GP seperti itu'

Quartararo, yang finis ke-12 dan ke-10 setelah juga kesulitan untuk menyalip, menggemakan banyak komentar๊ Espargaro.

“Saya t𓃲erkesan dengan Brad pada Sprint Race. Saya belum pernah melihat seseorang mengendarai sepeda GP seperti itu,” kata pria Prancis itu tentang gaya pengereman Binder yang menyamping.

“Ini sudah menjadi gaya berkendaranya, tetapi untuk [memiliki sepeda] yang memungkinkan Anda melakukan gerakan𝓰 seperti ini… itu adalah impian saya lho!

“Kami mem꧟iliki beꦦberapa kesulitan yang harus kami pecahkan: Salah satunya adalah time-attack dan yang lainnya mengikuti orang. Karena pada kecepatan kami cepat.”

Berada di urutan kesebelas dalam kejuaraan dunia menuju 💟Grand Prix kandangnya di Le Mans akhir pekan depan, Quartararo menegaskan bahwa dorongan mesin t⛄ahun ini tidak cukup.

“Kami memiliki tenaga [mesin] lebih besar dan orang-orang berpikir 'yeah, bagus' tapi🦂 itu tidak bagus karena kami harus menggunakan dua sayap kecil dibandingkan dengan dua sayap besar [pada motor lain],” katanya.

“Jika kami [memiliki lebih ♛banyak] aero, kami 4km/h lebih lambat dan persis kembali seperti sebelumnya, atau lebih buruk [untuk kecepatan tertinggi]. Jadi kami membutuhkan lebih banyak tenaga untuk dapat menggunakan lebih banyak downforce dan 🍸mampu bertarung.

“Ini adalah satu hal tetapi juga bisa menyalip dan t💎etap dekat, ini adalah masalah utama kami saat ini.”

Aleix: Start 'masalah besar'

Mengingat masalah mereka dalam pertarungan, kualifikasi yang kuat dan awal balapan sangat penting untuk Espargaro danꦉ Quartararo.

Sementara Quartararo kesulitan dalam kecepatan satu lap di Jerez, dia setidaknya memulai 🦂balapan dengan💫 cepat dari urutan ke-16. Tapi Espargaro memiliki masalah sebaliknya.

Setelah mencentang kotak pertama dengan posisi terdepan, dia kalah dari kedua KTM - star🎃t kedua (Jack Miller) dan keempat (Brad Binder) - di keempat balapan dimulai, menghitung bender꧃a merah.

“Ya, ini masalah ꦿyang sangat besar,” aku Espargaro. “Posisi terdepan adalah yang terbaik yang bisa saya lakukan dalam latihan, tetapi bahkan melakukan keempat start dari awal saya kehilangan tempat.

“Saya mencoba memulai dengan kedua kaki di tanah, satu kaki di tanah. Kami meningkatkan tenaga di gigi 2 [untuk hari Minggu] dan itu bahkan lebih buruk daripada [Sabtu] karena motor wheelie.”

E💫spargaro, se൩perti rekan setimnya Maverick Vinales, bekerja dengan sepatutnya saat latihan dimulai dan mengurangi 'tekanan' pada ban depan, untuk membantu overtake, selama tes Senin.

"Start adalah bagian dari olahraga kami, itu tidak begitu 🌌penting di masa lalu, [tetapi] sungguh menakjubkan betapa pentingnya hal itu [sekaran🅷g]," kata Espargaro.

“Semua orang tahu bahwa Anda tidak bisa menyalip. Saya memiliki kecep🌠atan yang sama dengan Bagnaia kurang lebih, jadi saya yakin jika saya memulai P1 atau P2, saya bisa bertarung untuk meraih kemenan🐼gan atau tempat kedua.”

Dalam hal masalah pertempuran jarak dekat yang dia temui, Esparga🐭ro dan Aprilia, “Mencoba banyak hal, berusaha selalu menghilangkan sedikit beban dari ban depan.

“Saya tahu itu tidak sama untuk membalap sendirian seperti saat balapan, tapi karena saya tidak bisa mensimulasikan balapan, saya mencoba menghilangkan sedikit tekanan pada 🃏ban depan.

“Saya menjadi yang tercepat sepanjang akhir pekan dengan ban bekas, tetapi🌊 ketika Anda sendirian di hari Senin, sulit untuk memaham💟i performanya.”

Quartararꦉo berada di urutan ketiga dan Espargaro ketujuh selama tes Senin.