Setelah bertarung untuk podium pada balapan🌸 comebackn🌠ya di Le Mans, Marc Marquez mengalami kecelakaan dalam perjalanannya ke posisi kedelapan pada sesi latihan Jumat, hanya 0,255 detik dari puncak.

Tapi dia merasa♔ Mugello adalah salah satu trek terburuknya di kalender dan, tidak seperti sifat stop-go Le Mans, tikungan panjang yang menjadi ciri sirkuit Tuscan juga menyoroti kelemahan RCV-nya.

“Hari yang sulit, terutama bukan dengan motornya, tapi juga denꩲgan diri saya sendiri,💝” kata Marquez “Ketika saya memulai di FP1 biasanya saya merasa sangat baik tetapi tidak di sini.

• MotoꦆGP Italia: Bagnaia Tercepat, Quartararo Tercecer ಌke Q1

"Saya tidak memiliki perasaan yang baik dengan motor dan lintasannya, tetapi selangkah dem💜i s✃elangkah saya bisa berkendara dengan cara lain.

“Saya lebih baik. Tapi memang benar hari ini saya tidak berkendara dengan cara terbaik. Saya memiliki 2-3 trek di kalender di mana saya banyak berjuang dan ini🐎 adalah salah satunya. Kami akan mencoba besok untꦅuk melakukan langkah lain tetapi targetnya adalah sepuluh besar, dan sekarang kita akan lihat.”

Namun, “Target saya di sini bukanlah kemenangan, bukan podium, tetapi jarak antara lima besar dan sepuluh besar. Kami harus juꦫjur dan kami tidak bisa berharap lebih.

“Kemudian kami akan tiba di sirkuit lain seperti Le Mans, seperti Sachsenring di mana kami bisa berharap lebih. Bahkan pada tahun 2019 di sini di Mugello saya memulai sangat jauh dari puncak, saya pikir itu 13, tapi 🧔saya jauh. Ini adalah salah satu sirkuit di mana saya lebih banyak kesulitan.”

Sebaliknya, Marquez percaya M🌱ugello adalah s🤪alah satu trek terbaik Rins dan dia tidak terkejut melihat pemenang COTA bertarung di depan.

“Tidak [saya tidak terkejut], karena Rins, bahkan dengan Suzuki, memiliki 5-6 sirkuit di mana dia sangat cepat dan k🃏emudian yang lain🅺 di mana dia lebih kesulitan. Biasanya di sini bersama Suzuki dia sangat cepat dan sangat konsisten,” kata Marquez.

“Dia sangat bagus di tikungan cepat jadi, misalnya, di Le Mans dia berjuang lebih keras daꦫri saya dan di sini dia sangat cepat. Itu bagus untuk Honda dan pengendara Honda bahwa seseorang lebih cepat karena seperti ini Anda memiliki lebih banyak kesempatan untuk melihat dan membandingkan berbagai hal.”

Beralih ke sasis Kalex baru, Marquez mengungkapkan dia merasakan beberapa kelemahan di tikungan lebih ✅cepat di Le 𒐪Mans yang lebih terasa di Mugello.

“Ketika saya mencoba sasis baru ini di Le Mans, saya merasakan beberapa titik lemah di beberapa tikungan tertentu dan di sini kami memiliki ban🎃yak tikungan seperti itu. Jadi, ya, sek꧙arang kita perlu memahami mengapa saya banyak berjuang dan terutama mengapa Mir [23, dan sekarang tersingkir setelah crash] lebih berjuang.

“Saya tidak tahu apakah itu akan terjadi besok atau di masa depan, tetapi bukan ide yang🧜🍌 buruk untuk mencoba back-to-back dengan sasis lain.

“Terkadang kami mencoba strategi dan rencana dan semuan💝ya berjalan dengan baik tetapi hari ini semua yang kami coba tidak berjalan dengan baik.

“Menurut pendapat saya, kami mencoba terlalu banyak hal dalam satu ♓hari, jadi, ya – saya juga setuju untuk mencoba hal-hal ini – tetapi itu adalah kesalahan dan besok kami mencoba mundur dan memulai kembali akhir pekan kami.”

Marquez: 'Maaf untuk Maverick tapi slipstream adalah bagian dari balapan'

Prospek Marquez untuk lolos langsung ke Kualifikasi 2 tampak su🐓ram ketika dia terjatuh pada tahap penutup💦an Free Practice 2.

“Ketika saya jatuh, itu sepenuhnya salah saya karena saya mencob✃a memotong trotoar dengan terlalu banyak bantingan,” katan🎃ya.

Setelah kembali ke lintasan, Marquez kemudian menempel Maverick Vinales, pebalap yang sempat ia buat kesal dengan taktik serupa di ajang 2021, dan s♒empat melesat tercepat.

“Saya bahkan tidak memperhatikan,” desak Vinales, sekarang di A꧃prilia, kepada MotoGP.com. “Tapi memang benar bahwa Marc dan Alex terkadang menjilat ban! Jadi saya juga 🗹berharap Race Direction dapat melakukan sesuatu karena kami tidak menunjukkan [contoh yang baik] untuk Moto3.”

Marquez menjawab: “Anda harus menggunakan poin kuat Anda dan salah satu poin kuat saya adalah jika saya mengikuti seseorang, saya bisa beradaptasi. Beberapa pengendara tidak dapat menggunakan slipstream tersebut karena☂ mereka tidak tahu cara berkendara di belakang pengendara lain.

“Itu salah satu kekuatanku jadi aku harus menggunakannya. Maaf untuk Mac✨k, tapi ini balapan."

Rekan setim Mir telꦕah mengundurkan diri dari sisa acara karena cedera jari pada musim guguℱr sore.