Overtake masih memungkinkan, co🐟ntohnya seper🌊ti manuver Aleix Espargaro ke Francesco Bagnaia untuk kemenangan MotoGP Inggris di Silverstone.

Tapi mengharapkan balapan seperti Assen 2018, yang menampilkan 175 overtak🏅e dan enam pemimpin balapan berbeda dari 26 lap sepertinya telah menjadi hal dari masa lalu.

Hal ini diᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚbenarkan oleh juara dunia 2020 Joan Mir, yang merasakan bahwa aksi menyalip di MotoGP akan semakin sulit dari wak𒐪tu ke waktu.

“Ini lebih sulit dari tahun-tahun sebelumnya untuk menyalip,” kata Mir kepada mahbx.com . “Dan setiap kal♔i semakin suli🌜t. Inilah masalahnya.”

• Demi Keselam🔜atan, Marque🧔z Setuju dengan Aturan Tekanan Ban
• Komentar Lucu Nakagami Soal Kepindaꦅhan Rins ke Ya♏maha
• E𝕴꧒KSLUSIF: Bantah Rumor Yamaha, Mir Masih Percaya dengan Honda

Perangkat ride-height meningkatkan akselerasi dan aerodinamika, dikombinasikan dengan efek 'jaga jarak' dari tekanan ban yang meningkat saat mengikuti sepeda lain dari dekat dianggap sౠebagai salah satu faktor yang membatasi overtake.

“Sebelumnya lebih mudah untuk membuat overtake karena saat keluar tikungan Anda bisa membuat perbedaan dengan gaya berkendara Anda, saat mಞengangkat motor,” lanjut juara dunia 2020 itu.

“Tapi sekarang se🙈pertinya apa pun yang Anda lakukan, jika Anda memiliki motor yang bagus, Anda akan berakselerasi dengan baik. Dan akselerasi sekarang pada dasarnya sangat baik untuk semua orang.

“Anda tidak perlu terlalu banyak bermain dengan throttle. Anda membuat 'seperti ini' [terbuka lebar] dengan throttle dan Anda maju. Dan semua orang melakukan hal yang𒐪 sama. Jadi itu sebabny💧a pada akhir lintasan lurus Anda tidak bisa cukup dekat.”

Kurangnya kesalahan 🐽pengendara atau pergerakan sepeda saat menggunakan tenaga sering kali membuat late-breaking sebagai satu-satunya pilihan menyalip🐠 yang layak.

“Tepat dan juga konsumsi ban setiap kali dengan elektronik semakin berkurang. Sekarang kami membuat hampir 🦹semua balapan 100%. Ini juga untuk show bukan yang terbaik,” tambah pebalap Repsol Honda itu.

“Karena sebelum saya ingat, hal baikny🍰a adalah jika Anda mendorong terlalu banyak di awal, Anda kemudian harus mengontrol [keausan] ban di akhir balapan. Bagi para penonton, ini adalah hal yang menyenangkan. Dan sekarang, tidak, bensin sudah penuh.”