Berlag🎃a di kandangnya, ini mungkin merupakan ujian terbesar dari 'pendekatan baru' Marquez sejauh ini y⛄ang tidak mengambil risiko cedera dan berkendara dalam batasan motor.

Itu terlihat dari hasil FP2, di mana Marquez meཧnempati posisi ke-19 d💧engan selisih 1,563 detik. Namun, itu masih jauh lebih baik daripada pembalap Honda lain yang sekitar dua detik lebih lambat dari rekor lap Aleix Espargaro.

“Itu adalah hari ya🦹ng sulit, seperti yang kita lihat, empat motor terakhirᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ berasal dari [pabrik] kami,” kata Marquez.

Bagaimana cara dia menghadapinya?

“Coba saja duduk di garasi, jangan lihat hasilnya… janܫgan periksa posisinya,” kata🐻 Marquez. “Ini adalah satu-satunya cara untuk berkendara sekarang dan tidak merasa frustrasi.

“I𓆉tulah yang saya lakukan dan, secara pribadi, perasaan saya terhadap motor bagus. Saya bisa bermain dengan motornya dan di🐬 situlah saya akan terus melaju besok.

“Tetapi hasilnya kurang lebih sama.”

Sementara para pebalap Yamaha, yang berada tepat di depan Honda, kesulitan dengan traksi belakang, Marquez menjelaskan bahwa Honda secara khusus⭕ menderita di tikungan panjang.

“Lebih dari sekedar cengkeraman trek, itu adalah tata layoutnya,” katanya. “Karena layoutnya semu♌a tikungan panjang dan tikungan panjang itulah yang kita kesulitan.

“Jika kita bisa berhenti dan pergi. Kalau kita bisa melakukan perubahan arah cepat, itu bisa diterima. Anda dapat mengatasi sediki⛄t masalah dan Anda dapat menger🍃emnya nanti.

“Tapi💜 kalau tikungan panjang seperti di sektor 2, kami kehilangan 0,6 hanya di tiga tikungan.

“Tikungan itu tidak terlalu sulit bagi pengendara, cukup melebar, pertahanka༒n gas dan tunggu sampai Anda memiliki grip. Tapi kami hanya kalah 0,6 di tiga tikunga🍌n.

“Di sisa sirkuit kami kehilangan hal-hal y𓄧ang dapat diterima. Namun di sanalah kita diperkiraka♈n akan menderita dan kita menderita. Dan bahkan untuk gaya berkendara saya, ini bukan trek terbaik, jadi ini berlipat ganda.

“Saya bermain dengan motornya daಞn saya merasakan motornya. Tapi kinerjanya tidak ada dan hasilnya juga tidak ada. Waktu putarannya tidak pernah tiba, jadi ini sulit.

“Kami harus terus bekerja, karena besok situasinya tidak ak🎐an berubah, tapi yang pasti kami harus terus maju karena masih banyak balapan sebelum 2024.

“Tapi benar baꦆhwa di Misano kami akan mencoba mo🦹tor baru [saat tes] jadi kami akan melihat apakah ini bisa menjadi dorongan ekstra untuk masa depan.”

Marquez mengalaꦏmi kecelakaan yang ke-17 tahun ini di pagi hari, sekali lagi akibat peralihan antara dua paket aero Honda.

“Saya melakukan kesalahan yang sama seperti Austria [setelah] mengubah aerodinamis,” ujarn🌱ya. “Ini adalah perubahan besar dan banyak perubah♏an dalam gaya berkendara.

"Dan persis seperti di Austria, saya melompat ke balapan besar lagi d﷽an pada pergantian arah antara [Tikungan] 4 dan 5 saya terlalu lambat - karena Anda perlu memaksakan motor lebih banyak - dan kemudian melebar. Saya tidak banyak memaksakan diri. Tapi saya mengalami benturan dan kehilangan bagian depan.

“Saya adalah satu-satunya Honda yang mencoba 🌞[aero] secara berturut-tur▨ut. Tapi itu penting untuk dilakukan. Kami percaya pada garasi kami, tim yang penting untuk dilakukan, tetapi pada sore hari saya hanya berkonsentrasi pada tim besar dan itu jauh lebih mudah bagi saya.”