Marquez, juara dunia enam kali, mengatakan Honda perlu meningkatkan performa mesinnya jika ingin kembali bertarung untuk 🦹gelar.

Meskipun Honda memecahkan kekeringan kemenangannya dengan Al꧃ex Rins di COTA, itu adalah salah satu dari hanya dua podium Grand Prix untuk RCV tahun ini.

Podium lainnya didapat oleh Marquez di Motegi, yang ironisnya terjadi 📖beberapa hari sebelum memutuskan untuk berpisah dari hubungan 11 tah🍌un dengan Honda.

• Mir Sangat Senang dengan Peningkatan Honda untuk ಞ2024

Meski tenaga mesin secara tradisional menjadi kekuatan Honda - setidaknya dibandingkan Yamaha - Marquez menggemakan komentar Fabio Quartararo dengan menguraikan bagaimana pengunaan aero high-downforce menyerap tenaga motor karena hambatan ekstra.

“Sangat sulit untuk bertarung melawan pebalap lain tanpa top spe♈ed,” kata Marquez setelah menduduki peringkat ke-13 tercepat di speed-trap pada Spr𝄹int kedua terakhir musim ini, di Qatar, yang ia finis di posisi ke-11.

Kata-kat🅰a itu sepertinya bertentangan dengan komentar Marquez sendiri selama tes pramusim, ketika dia lebih mencari traksi daripada kecepa🦂tan tertinggi. Tapi penjelasannya adalah aero.

“[Dalam tes pramusim] kami menggunakan aerodinamika y𓆏ang sangat kecil. Sekarang kami punya aerodinamika yang lebih besar, dan kecepatan tertinggi yang lebih rendah,” ujarnya. “Jadi tentu saja kalau ingin menggunakan 𒁏aerodinamis yang besar, perlu tenaga yang lebih besar.

“Sebagai seorang pebalap, saya beru🤪saha memberikan yang terbaik di arena balap dan saya berusaha memberikan komentar terbaik kepada Honda. Saya mencoba memberi saran kepada mereka meng🧸enai arah masa depan meskipun saya berangkat ke Gresini dalam waktu satu minggu.

“Saya mencoba menyampaikan komentar yang sangat tepat dan hari ini saya menga﷽takan kepada mereka bahwa tanpa kecepatan tertinggi Anda tidak dapat bertarung memperebutkan gelar juara.

“Karena setiap ไkali kami melewati lintasan lurus, saya kehilangan satu posisi. Jadi ♑seperti ini sangat sulit. Mereka punya banyak pekerjaan yang harus dilakukan tapi mereka tahu, dan saya yakin mereka bisa melakukannya di masa depan.”

Masalah lain yang menurut Marquez harus🍸 diatasi Honda adalah RC213V cenderung membutuhkan slipstream untuk mendapatkan laptime𝓀 yang kompetitif di kualifikasi.

“Saya akan menjawab dengan mudah daဣn jujur: Sendirian saya lebih lambat 🍒satu detik. Motor dengan slipstream ini menjadi motor lain,” kata Marquez.

“Saya paham orang-orang berkata,ཧ 'kenapa dia selalu mengikuti?' Meski dulu banyak pembalap yang mengikuti saya dan jika Anda hanya fokus pada diri sendiri, mereka tidak mengganggu saya.

“Tapi [dalam kasus Honda 2023] misalnya, pebalap seperti Joan Mir yang ta🔯hun lalu bersama Suzuki dan tidak pernah mencari slipstream, ta꧙hun ini setiap latihan mencari slipstream.

“Ini adalah poin yang harus di✱perbaiki Honda di masa depan karena Anda bisa menyelamatk꧟an akhir pekan seperti ini [dengan menemukan slipstream]. Tapi, misalnya, di Malaysia saya tidak menemukan derek yang bagus dan kemudian saya mulai di posisi ke-20.”

Luca Marini m🥂engambil alih kursi Repsol Marquez bersama Mir untuk tahun 2024.