MotoGP mengonfirmasi bahwa pelanggaran tekanan ban musim ini akan dij🍸atuhi penalti waktu pascabalapan yang jauh lebih berat, bukan dis൲kualifikasi.

Seperti yang dilansir oleh MotoGP.com menjelang pembukaan😼 MotoGP Qatar 2024, diungkapkan sebagai berikut: "Stewards FIM MotoGP juga telah mengumumkan hukuman [tekanan ban]  baru yang ditetapkan untuk tahun 2024. Untuk pelanggaran di Sprint, hukumannya adalah penalti waktu delapan detik, dan untuk balapan Grand Prix 16 detik."

Dalam fase pengenalan sistem 🎀pemantauan tekanan ban real-time pada musim lalu, peringatan diberikan untuk pelanggaran tekanan pertama yang diikuti dengan penalti waktu pasca-balapan yang meningkat dari 3𓆏 detik, 6 detik, dan 9 detik.

168澳⛦洲幸运5官方开奖结果历史:mahbx.com sebelumnya secara eksklusif melaporkan bahwa hukuman waktu y🅰ang lebih besar sedang digodok untuk tahun 2024 - bukan diskualifikasi - dalam sebuah wawancara ekslusif dengan Direktur Teknologi MotoGP, Corrado Cecchinelli.

Michelin menurunkan batasan minimum tekanan ban

Michelin resmi mengurangi tekanan minimum ban depan wajib dari 1,88 menjadi 1,80 bar untuk musim 🐈MotoGP 2024.

Seperti yang dilaporkan dalam wawancara dengan Cecchinelli, langkah ini dilakukan sebagai respons terhadaℱp kekhawatiran pengendara atas lock-up depan dan masalah grip lainnya karena meningkatnya suhu dan tekanan saat mengikuti sepeda motor lain dalam balapan.

“Jika Anda melampaui 2,1 bar, Anda tidak memiliki cengkeraman, performa rem nol, dan itu🐎 sangat berbahaya,” jelas Dani P🉐edrosa, tes KTM dan wild card musim lalu.

Meskipun tekanan♋ ban akan tetap meningkat dalam keadaan⛦ seperti itu, dengan memulai dari nilai yang lebih rendah, tekanan puncak yang dicapai juga akan lebih rendah, sehingga dapat mengurangi masalah.

Namun, signifikansi perubahan tersebut masih harus dilihat, dengan beberapa pengendara mengharapkan tekanan 🎶minimum 1,7 atau bahkan 1,6 bar.

Untuk mengimbangi tekanan yang 💟lebih rendah, pebalap kini diharapkan memenuhi minimal 60% putaran balapan grand prix, dibandingkan 50% pada musim lalu. 30% masih diperlukan untuk Sprint.

Meskipun꧂ peringatan sebelumnya untu🌜k pelanggaran tekanan pertama akan hilang pada tahun 2024, belum ada konfirmasi mengenai revisi penalti waktu hingga pengumuman menit terakhir pada hari Kamis.

Oleh karena itu, tampaknya hukuman pelanggaran teknis biasa berupa diskualifikas⛎i dapat diterapkan.

Hal ini tidak akan terjadi saat ini namun besarnya penalti waktu masih dapat berdampak dramatis pada hasil, terut🃏ama jika terjadi penurun🅰an suhu yang tidak terduga di grid atau selama balapan.

Fabio di Giannantonio membayar harga tertinggi kar⛄ena gagal memenuhi tekanan minimum musim lalu, kehilangan podium di final Valencia. Aleix Espargaro, Luca Marini dan Franco🎀 Morbidelli juga menerima penalti pasca-balapan karena pelanggaran kedua.

Tekanan ban belakan🅰g minimum (kering), yang tidak menjadi kekhawatiran pemb♕alap, tetap pada 1,68 bar musim ini.