Dulu dikenal sebagai motor terbaik di tikungan, Yamaha YZR-M1 saat ini justru sulit menikuꩵng dan memberi masalah arm-pum🌄p untuk Fabio Quartararo dan Alex Rins.

Baik Quarta𝓡raro dan Rins sama-sama bergulat dengan YZR-M1 yang berat saat diajak menikung pada balapan 25 lap di Sirkuit Jerez.

Setelah penampilan heroik pada Sprint Race ▨hari Sabtu - di mana Quartararo naik dari P23 ke P3, kemudian diturunkan karena penalti tekanan ban, pem🤪balap Prancis itu hanya mampu berada di P13 sebelum turun menjadi P15 karena masalah arm-pump.

• MotoGP Spanyol: Bagnaia Kalahkan Marquez dalam Thriller Jerez

“Saya tidak berhasil mendapatkan start yang sama seperti k𒊎emarin,” kata Quartararo. “Kami mempunyai masalah dengan g𒀰rip belakang, dan kemudian motor menjadi sangat melelahkan secara fisik untuk dikendarai.

“Saya merasakan sakit di lengan saya [arm pump❀] kare🍎na saya mengerem terlalu keras, dan sepuluh lap terakhir saya tidak bisa mengerem lagi, jadi saya harus melambat.

“Itu adalah balapan yang sangat sulit, menurut saya. Kami kehilangan banyak hal pada grip belakang dan belokan, jadi mudah☂-mudahan pada tes besok kami bisa mengub💟ahnya.

“Saya tidak me☂ngharapkan sebuah langkah besar, tapi mudah-mudahan kami menemukan peningka♛tan agar bisa merasa lebih baik dengan motornya dan menjadi lebih cepat.”

Sementara Qua🦩rtararo menderita arm pump saat memimpin di Jerez pada tahun 2021, sehingga memicu operasi, Rins mengungkapkan bahwa dia telah menjalan🧜i arm-pump sejak balapan pertama dengan M1 di Qatar.

Namun, Rins bisa menjaga kecepatannya dan mewarisi posisi ke-13 dari Quartaꦫraro

“Memulai dari posisi terakhir tidaklah mudah, namun kami melakukan start yang lebih baik dari kemarꦐin. Saya memulihkan beberapa posisi, dan kemudian saya berada di belakang Fabio hampir sepanjang balapan,” kata Rins.

“Lalu saya melihat ia mulai k𝓰esulitan [dengan arm pump] sama seperti saya, dan saya mampu mengejarnya dan menyalipnya.

“Yang pasti ini bukan hasil yang kami inginkan, tapi balapan ini penting bag꧋i kami karena kami mengambil banyak informasi.

“Untuk be🎀sok, kami memiliki bany🌜ak item untuk dicoba. Jadi, ayo terus maju dan terus bekerja!”

Direktur Tim Massimo Meregalli menegaskan: “Pembalap kami harus start dari grid belakang lagi hari ini, jadiಌ balapan akan selalu sulit.

"Selain itu, baik Álex maupun Fabio kesulitan dengan beban motornya, karena dalam kondisi grip rendah mereka harus mengendarai motor lebih banyak secara 🌠fisik.

“Di trek ini Anda harus ba🍰nyak menggunakan throttle dan rem tanpa istirahat, jadi ini membuat balapan ini semakin menuntut bagi mereka. Itu adalah kesulitan besar bagi mereka untuk mengatur sepertiga terakhir jarak balapaꦉn.

“Jelas masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk kami, jadi sangat menyenangkan bahwa k𝔍ami memiliki hari tes besok dan seluruh data balapan di akhir pekan yang dapat kami manfaatkan dengan baik.

“Kami punya banyak item baru untuk dicoba, tapi kami harus memprioritaskan komponen yang paling vital, yaitu aerodinamis, 🉐sasis yang diperbarui, dan beberapa pengaturan elektronik.”