Yamaha bisa dibilang jadi motor paling mencolok♈ pada tes MotoGP Jerez dengan pabrikan Jepa🤡ng itu membawa paket aero baru untuk YZR-M1.

Sayangnya, perbe𝐆daan෴ performa tidak semencolok visualnya. Dan seperti sasis baru, paket aero tersebut menghasilkan komentar beragam dari Fabio Quartararo dan Alex Rins.

• Tes MotoGP Jerez: Laptime Akhir Hari Senin

Quartararo menggambarkan aero - yang menambilkan tiga bilah di depan, bukan dua, plus fairing samping ala KTM/Ducati - memberi per𒀰asaan 'netral, "tidak lebih buruk, tidaꦿk lebih baik."

Namun, Quartararo menambahkan bahwaꦑ data menunjukkan adanya peningkatan kecil dan dia ingin melihat bagaimana fairing bekerja di trek lain.

Rins🌸, yang menyelesaikan tes sebagai M1 tercepat di posisi ke-14 (+0,619 d♍etik), mengakui penampilan fairing yang ‘spektakuler’ berarti ia memperkirakan akan merasakan perbedaan yang jauh lebih besar di trek.

Faktanya, kecepatannya hanya sekitar sepersepuluh setengah, namun tetap menawarkan “seb✃uah langkah maju” dan “Saya berkendara dengan baik dengan▨ paket aero ini.

“Tapi kami belum bisa melakukannya untuk Le Mans karena para insinyur mem🔯erlukan lebih banyak waktu.”

Pendapat berbeda mengenai sasis baru, yang juga bertujuan untuk meningkatkan𝓀 kemampuan berbelok, dengan Quartararo merasakan sedikit keuntungan tetapi Rins ti🅰dak terkesan.

Aero-nya tampak m🧸engesankan, tetapi Quartararo mengatakan sasis mungkin perb📖edaan terbesar yang dia rasakan dari komponen barunya di Yamaha.

Tapi sekali lagi, iꦓtu tidak diterjemahkan ke stopwatch.

Sasis baru menawarkan “sedikit peningkatan✤” saat masuk tikungan “tetapi tidak terlalu banyak saat berbelok.”

Rins menambahkan: “Saya tidak terlalu menyukai [sasis] karena saya merasa tidak nyaman𒅌 🌜saat berbelok,”

Ked🐽ua i൩tem tersebut, ditambah pengembangan elektronik lebih lanjut, akan diuji ulang secara tertutup sebelum diperkenalkan untuk akhir pekan Grand Prix.

“Daftar barang yang kami bawa ke sini banyak, jadi kami harus memprioritaskan tiga hal yang paling penting: paket aero, sasis, dan beberapa pengaturan elektronik, yang terakhir sayangnya tidak dapat kami coba sebelumnya,” kaಞta Direktur Tim Massimo Meregalli.

“Pada dasarnya, kami menjalani rencana pengujian langkah demi langkah, membahas item-ꦏitem ini. Kami selalu berusaha meningkatkan kemampuan men﷽ikung dengan sasis dan aerodinamis.

“Setelah Le Mans, kami akan melanjutkan ke Mugello untuk tes dua hari lagi di mana kami akan mengevaluasi semuaಞ item karena kami ingin memastikannya. Kami ingin menguji item di lebih dari satu trek untuk menghindari🍸 kesalahan.

“Jika hasil kedua pembalap di tes privat Mugello sama, dan mer🐭eka senang, targetnya adalah memperkenalkan pembaruan motor pada putaran GP di Barcelona atau di Mugello.”

Sementara itu, Quartararo menyadari bahwa waktu balapannya di Jerez 2022, di mana ia finis kedua dari Francesco🐻 Bagnaia, lebih cepat 30 detik ꦚdibandingkan waktu balapannya pada jarak 25 lap yang sama pada hari Minggu.

Seandai🌞nya dia men♏gulangi waktu balapan pada tahun 2022, Quartararo akan finis ketiga pada hari Minggu, bukannya ke-15.

"Kami sedang menganalisis segalanya dan mudah-mudahan kami bisa membuat♓ sesuatu untuk menemukan per♈asaan tahun 2022,” kata Quartararo.