168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Luca Marini itu fini😼s di urutan ke-15, cukup untuk meraih po𝔉in keduanya musim ini.

Namun pembalap Repsol Honda itu diturunkan ke peringkat 17 - dan kehilangan poin - karena gagal memenuhi peraturan tekanan ba𒁃n minimum.

• MotoGP Inggris: Bastianini Amankan Double Pertamanya

Hasil ini membuat rekannya sesama pembalap Honda, Takaaki Nakagami dari LCR, mengakuisisi posisi ke-15😼. Johann Zarco jadi RCV terbaik di posisi ke-14 sementara rekan satu tim Marini Joan Mir tidak finis di Silverstone.

Marini, sebelum mendapat penalti, mengatakan kepada media termasuk mahbx.com tentang masalah 🍬yang dihadapi Honda-nya: “Masalahnya ada di lap pertama.

“Di lap pertama kami punya selisih kur🔯ang lebih setengah detik per lap dari grup besar.

“Di lap pertama, kami butuh beberapa detik. Kami perlu mema🦂hami cara kerja ban belakang di awal balapan.

“Awalnya, saya sendirian tanpa ada oℱrang di depan.

𒊎“Aneh karena pada balapan ini saya banyak kesulitan dengan 🦋getaran. Dalam balapan yang panjang ini, jauh lebih buruk dibandingkan kemarin.

“Saya perlu melambat karena saya hampir terjatuh di setiap tikungan. Banyak getaran - ඣkita perlu menyelidiki masalah ini.

“H🀅al ini terkadang bisa terjadi pada motor kami, juga terj𓂃adi pada pebalap Honda lainnya.

“Kita harus memahami bagaimana menghindarinya.”

Namun, Marini yakin Honda sedang menemukan ꦦsolusi untuk masalah jangka 🌜panjang mereka.

“Sekarang di kualifikasi, kami bisa mencatatkan lap bagus dengan ban Soft,” ujarnya. 🔯“Dengan kompon Hard, kami kesulitan.

“Saya ingin balapan dengan bagian depan yang keras dan bagian 𓂃belakang yang🐷 lunak. Tapi melihat semuanya… sedang, sedang… Saya ingin mengikuti semua orang agar bisa mengikuti datanya. Bagi pabrikan, lebih baik mendapat masukan.”

Spek mesin yang digunakan Marini berbeda dengan🔯 pebalap H🦩onda lainnya.

“Mir, kita punya hal yang sama. Zarco, kita punya yang berbeda,” jelasnyꦅa.

“Mesin Zarco lebih bertenaga, lebih bertenaga, lebih cepat di jalan lurus. Tapi sulit untuk dikendarai dan saya tidak menyukꩵainya.

“Bagi sa𒊎ya, untuk pengembangan motor ke depan, itu bukanlah cara yang tepat.

“Dengan mesin saya sekarang, kami selalu kehilangan dua persepuluh detik di lintasaꦯn lurus, namun ini adalah jalan untuk masa depan. Begitula🍸h cara kami menemukan performa yang lebih baik.”

Marini hanya mendapat satu poin sepanjang musim, setelah 10 putaran. Ia terpuruk di dasar klasemen, di peringkat 23, bahkan tertinggal dari Dani Pedrosa yang hanya ambil bagian dalam satu puꦐtaran sebagai wildcard.

Tapi, Marini menemukan sisi positifnya.

“Kꦗami telah meningkat pesat. Mungkin hasilnya sama,” ujarnya. “Tapi ini adalah langkah besar mengendarai motor. Perasaannya membaik.

“Masalahnya semua orang su꧒dah mengambil langkah. S🐓emua orang berusaha keras.”