Joan Mir, yang saat itu membalap untuk Suzuki, mengungguli bintang Yamaha Valentino Rossi 🧸di Grand Prix San Marino 2020, sehingga sang legenda gagal meraih podium MotoGP ke-200 dan terakhirnya.

Mir pada akhirnya mengklaim gelar juara dunia pada musim itu, dan Rossi tidak lagi berdiri di podium kelas utama sampai akhirnya dia pensiun sa🔴tu tahun setelahnya.

“Itu benar-benar titik kunci dalam kariಞer saya,” kata Mir kepada .

“Say𝕴a bertahan di posisi kedelapan selama setengah balapan, lalu saya mulai melaju kencanওg dan mengejar grup terdepan, yang terdiri dari Bagnaia, Morbidelli, dan Valentino.

“Saꦯya melakukan beberapa overtake, yang tidak mudah di M♑isano.

“Saya ingat pada akhiꦬrnya saya berada di posisi keempat, saya melihat Valentino mendekati puta𝕴ran terakhir, pada saat itu saya memiliki keyakinan dalam diri saya yang membuat saya berpikir saya bisa menyalip siapa pun.

“Tentu saja saya akan melakukan🐽 hal yang sama dengan pembalap lain.

“Manuver yang bagus, bersih, sesuai gaya saya, dan saya membuka rangkaian kemenangan fundamental dengan enam podium dalam tujuh bal𓂃apan."

Karier Mir di MotoGP mengalami penurunan sejak kemenangan gelarnya tahun 2020, dengan kepindahannya ke Hond🐷a mengakibatkan penurunan hasil.

Ia mengaku masih bermimpi melewati Rossi di Misano: “Ya, tentu saj꧟a, bahkan pada momen khususꦰ itu,” katanya.

“Tetapi saya rasa Valentino juga memimpikaඣnnya, karena itu akan menjadi podium terakhirnya, di Misano, bersama dengan para pemain Akademi.

Karier Rossi berakhir 🐻dengan 199 podium MotoGP setelah Mir menggagalkannya meraih podium ke-200.

"Wah, 200 podium, hebat sekal❀i. Bagus, ayolah, se♚tidaknya bagi saya itu menyenangkan," katanya sambil tersenyum.

Ambisi Mir telah merosot sejak masa-💃masa Suzuki-nya karena kesulitan yang dialami Honda.

Mengenai perubahan gaya berkendaranya, ia berkata: "Itu sangat rumit, karena gaya saya efektif untuk Suzuki dan semua motor yang saya gunౠakan dalam balapan di kategori lain.

"Dengan Honda, ini adalah pengalaman pertama. Anda dapat beradapt🧸asi, memenuhi kebutuhan spesifik motor, yang menurut saya sudah say💖a lakukan.

"Namun hal itu tidak♏ banyak gunanya jika Anda tidak memiliki grip di bagian belakang, ketika sepeda motor selalu meluncur, ketika Anda keluar dari tikungan dan melihat orang lain melaju dua kali le꧒bih cepat dari Anda.

“Contohnya, dengan Suzuki saya mengendalik🧸an gas dengan sangat baik, saya mampu mengendalikan wheelspin, jadi saya tiba di akhir balapan dengan ban yang lebih segar dibanding yang lain, yang memungkinkan saya untuk melakukan beberapa comeback yang bagus.

“Sial, saya tidak bisa melakukannya dengan Honda karena bannya selip sejak putar🌸an pertama dan langsung au♛s.”

Mir akan tetap di Honda musim depan, bersama Luca Marini. Keduanya berharap kehadiran Romano A꧃lbesiano yang akan mengambil alih departemen teknis HRC akan meningkatkan daya saing RC🌼213V.