Komisi Grand Prix telah mengumumkan bahwa pembekuan pengembangan mesin MotoGP akan mulai berlaku untuk musim 2026 menjelang peralihan 850cc💮 pada tahun 2027.

Diumumkan a📖wal tahun ini, musim 2027 akan menyaksikan salah satu perombakan regulasi MotoGP terbesar sejak motor 1000cc diperkenalkan pada tahun 2012 sebagai pengganti motor 800.

Mulai tahun 2027, MotoGP akan menggunakan mesin 850cc, sementara akan ada pengurangan besar dalam aerodinamika dan 😼larangan total terhad🔴ap perangkat ride-height.

Selama beberapa bulan terakhir, pembekuan pengembangan mesin telah dibicarakan di antara para produsen untuk menjaga biaya tetap terkendali saat mer𒆙eka mengalihkan sumber daya menuju tahun 2027.

Sementara 💟pembekuan akan mul𝓰ai berlaku pada awal tahun 2026, pembekuan ini efektif dimulai bagi pabrikan yang tidak masuk dalam kelompok konsesi D tahun depan, karena motor mereka untuk tahun 2025 harus dilombakan pada tahun berikutnya.

Ini🔥 adalah pertama kalinya terjadi pembekuan pengembangan mesin sejak pandemi COVID, ketika mesin yang dilombakan pada tahun 2020 harus digunakan pada tahun 2021 untuk merek non-konsesi.

Saat ini, Yamaha dan Honda akan dapat terus mengembangkan mesin mereka hingga tahun 2026 selama mereka tidak mulai𝓰 memperoleh hasil yang dibutuhkan untuk meningkatkan peringkat konsesi mereka dari D.

Pabrikan yang bukan peringkat konsesi D juga akan diizinkan membuat perubahan pada mesinnya pada tahun 2026 dengan alasan k♏eselamatan dan keandalan, atau jika komponen saat ini tidak lagi tersedia untuk membangun mesin tersebut.

Akan tetap꧋i, perubahan ini tidak boleh mendatangkan peni🐈ngkatan kinerja apa pun.

Pernyataan lengkap dari MotoGP mengenai masalah ini berbunyi: “Spesifikasi mesin di MotoGP akan dibekukan untuk tahun 2026, yang bera🐬rti pabrik juga harus menggunakan desain mesin 2025 mereka pada musim berikutnya.

“Komis꧃i Grand Prix menyetujui usulan tersebut untuk mengendalikan biaya dan menjaga kesetaraan sebisa mungkin sebelum MotoGP beralih ke motor 𝕴baru pada tahun 2027.

“Mo⛄tor baru tersebut akan membuat MotoGP lebih aman, lebih berkelanjutan, dan bahkan lebih spektakuler🌠, serta mencakup spesifikasi mesin yang sepenuhnya baru.

“Pembekuan pengembangan pada musim sebelumnya menjaga biaya tetap terkendali unt🌼u🌳k semua, sehingga pabrik dapat fokus pada desain baru mereka untuk tahun 2027.

“Satu-satunya pengecual𓆏ian terhadap pembekuan ini adalah untuk alasan keselamatan atau keandalan, dan untuk semua produsen yang berada dalam konsesi Peringkat D.

“Koreksi untuk keselamatan atau keandalan, atau ketidaktersediaan komponen yang terbukti, d✅apat diizinkan untuk produsen mana pun asalkan tidak ada peningkatan kinerja yang diperoleh.

“Bagi pabri🧔k di konsesi peringkat D, pembekuan spesifikasi mesin tidak berlaku, kecuali jika peringkat mereka berubah.

“Spesifikasi untuk mereka akan tetap terbuka seperti sekarang, yang memungkinkan mereka yang memiliki defisit kinerja lebih besar untuk tetap beke𒀰rja di area utama mesin mereka.”