Kecelakaan awal menggagalkan apa yang seharusnya menjadi podium MotoGP pertama musim iꦍni bagi Fabio Quartar♓aro di Grand Prix Thailand.

Sedemikian cepatnya Quartararo setel🧸ah ia jatuh, ia merasa bahwa hasil yang nyaman dalam posisi 10 besar, atau bahkan naik podium, dapat saja terjadi ta💝npa kontak dari Franco Morbidelli di putaran keempat.

“Sulit kare✅na saya selalu melihat di TV [selama balapan] di mana [Francesco] Bagnaia berada,” jelas Quartararo setelah balapan.

"Saya tahu dia memperlebar🧸 jarak deng꧑an kami, tetapi dia tidak memperlebar jarak terlalu jauh. Saya pikir antara posisi ketiga dan ketujuh adalah sesuatu yang realistis, [tetapi] saya hanya memeriksa di TV, jadi sulit untuk mengatakannya dengan tepat."

Yamaha mengalami kesulitan dalam kondisi kering di Thai🐈land untuk menghasilkan suhu pada ban belakang, dan masalah tersebut berlanjut pada kondisi basah di Grand Prix hari Minཧggu.

“Kami kesulitan sejak pagi untuk memanaskan ban belakang, terutama di sebelah kiri, dan sistem el🌊ektroniknya cuꦚkup sulit dipahami,” kata Quartararo.

“Motornya banyak yang terpotong, dan di lintasan lurus motornya tidak melaju kencang; beberapa tikungan bagus, beberapa tikungan tidak, dan in⭕ilah yan♔g tidak saya pahami dari motor ini.”

Nam🌃un, Quartararo menemukan hal positif dalam kecepatannya setelah kecelakaan, yang cuk🌸up sebanding dengan pemenang lomba Francesco Bagnaia.

Kedua pembalap mampu mencatatkan putaran secara konsisten di pertengahan hingga tinggi 1:40-an, dan Quartararo mampu melakukannya meskipun mengalami beberapaꦆ kerusakan kecelakaan yang🔴 signifikan.

“Saya pikir setelah kecelaka💜an itu — meskipun saya tidak memiliki sayap, kemudinya bengkok, tidak ada rem belakang, pijakan kaki [kanan] terpotong setengah — saya pikir kecepatannya bagus, bahkan setelah itu. Saya pikir itu cukup positif.”

Quartararo juga merasa bahwa ia dan tim Yamaha-nya 🅰telah mampu meningkatkan performa YZR-M1 miliknya dari pagi hingga sore, terutam⛎a terkait feeling dengan ban depan, meski ia merasa masih ada yang perlu diperbaiki.

"Jadi, khususnya di sini, saya kesulitan dengan bag🦩ian depan karena, utamanya, kami cukup kuat dala🎃m kondisi basah dengan pengereman langsung," ungkapnya.

“Di sini, saya kesulitan di pagi hari, sore ini lebih baik. Masih banyak yang terkunci di bagiaౠn depan, tetapi saya pikir dari pagi hingga sore ini ada peningkatan; inilah mengapa, meskipun motornya cukup rusak [setelah kecelakaan], saya ingin mengikutinya, untuk melakukan lebih banyak putaran, dan merasakan apakah sistem elektroniknya lebih baik atau tidak.”

Masalah penguncian depan makin par🍸ah bagi Quartararo seiring berjalannya balapan.

"Khususnya di akhir, karena bagi kami bagian depan ✃sangat krusial, saya kehilangan banyak kendali, dan di lintasan lurus pe🦋ngeremannya benar-benar terkunci," kata Quartararo.

“Namun, cengkeraman ba🀅gi kami, seperti yang saya katakan di lintasan kering, motor sangat bergantung pada cengkeraman lintasan, karena saat lintasannya memiliki cengkeraman, kami melaju jauh lebih baik dibandingkan sa🧔at tidak ada cengkeraman sama sekali.”