Akhir pekan MotoGP COTA baru-baru ini menyaksikan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Marc Marquez melಌakukan penyelamatan besar pada putaran pembukaan Sprint Race.

Itu terjadi setelah kehilangan bagian belakang, ꧙hampir melemparkannya ke udara sebelum Marquez dengan cepat mendapatkan kembali kendali dan membawa kemenangan beruntunnya menjadi lima kemenangan berturut-turut.

Aka﷽n tetapi, Marquez lebih terkenal karena kemampuannya menyelamatk𒀰an motor dari selip depan yang besar, sehingga kembali dapat dikendalikan bahkan saat tampaknya motornya sudah melaju jauh melewati titik yang tidak bisa kembali.

Jadi, darimana semuanya dimulai?

"Saya ingat betul penyelamatan pertama. Itu tahun 2010, dಌi Tikungan 3 di Barcelona," kenang Marquez. "Saya berkata, 'Ah! Mungk꧒in saya bisa menyelamatkan kecelakaan!'"

Tikungan 3 merupakan tikungan tajam 180 derajat ke kanan setelah tikungan pe🌊mbuka, sementara tahun 2010 merupakan musim terobosan Marquez di kelas 125cc.

Setelah hanya dua podium dari kampanye kejuaraan dunia sebelumn🐭ya, Marquez meraih gelar dunia pertamanya dengan sepuluh kemenangan untuk tim Red Bull Ajo, termasuk Catalunya.

Pembalap muda Spanyol itu semakin mengembangkan keterampilannya saat ia pindah ke kelas Moto2 pada tahun 2011, mengenda🌳rai sasis Suter yang terkenal dengan getarannya yang parah.

“Khususnya di Moto2, saya berhasil menghindari banyak kecelakaan karena getaran hebat terjadi pada motor [Suter] 🍰itu, dan dengan getaran itu, saya selalu bermain dengan siku untuk menghindari kecelakaan tersebut,” kata Marquez.

“Anda bisa bereksperimen”

Motocross dan lintasan tanah, yang selalu menjadi bagian besar dari latihan Marquez, adalah tempat juara dunia d𓃲elapan kali itu mengatakan ia 'bereksperimen' dengan batasan kenꦫdali sepeda motor.

꧙"Ini penting," kata pebalap Ducati Lenovo itu tentang latihan off-road-nya. "Lebih dari sekadar meluncur, ini tentang memahami apa yang perlu Anda lakukan dalam setiap situasi.

“Dalam balap jalan raya, sebaꩵgian besar putaran dilakukan dengan gerakan yang sama, luncuran yang sama, cara yang sama untuk membelokkan sepeda motor.

“Namun di lintasan datar, lintasan tanah, motorcross, setiap putaranಌ berbeda, dan Anda dap🅷at bereksperimen sedikit lebih mudah.

“Contohnya, ketika saya berlatih dengan Panigale saya, saya tidak perna💃h bereksperimen dengan berbagai hal, karena kesalahan kecil bisa berakibat fatal.

“Namun di lintasan datar dan motorcrಌoss, Anda dapat bereksperimen dan melampaui batas♔.”

Tentu saja t♛idak semua slide dapat diselamatkan, karena Marquez mengalami jatuh pertamanya musim ini di COTA.

Kecelakaan kedua, setelah memotong trotoar saat memimpin grand prix, berarti dia sekarang tertinggal satu poin di belakang adiknya, Alex, menjelang Grand Prix Qatar akhir pek꧂an🦋 ini.