🅷Direktur Olahraga Dorna, Carlos Ezpeleta, mengatakan tidak ada pabrikan MotoGP yang mengusul🦋kan pembatasan biaya ala F1, tetapi kejuaraan tidak akan "menolak" pembatasan tersebut.

Cost-cap di MotoGP menjadi bahan pembicaraan awal tahun ini di tengah krisis keuangan KTM, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:yang kini telah teratasi menyusul investasi💟 terbaru dari perﷺusahaan India Bajaj.

Pada bulan Januari, CEO Aprilia Massimo Rivola mengatakan MotoGP harus menganggap masalah finansial KTM sebagai pering✨atan dan berbicara tentang perlunya menurunkan biaya opera🥃♍sional dalam kejuaraan tersebut.

Pembatas🤡an sudah berlaku di MotoGP terkait elemen-elemen seperti pengujian serta pengembangan mesin dan aerodinamis se🧸lama musim sebagai bagian dari langkah-langkah penghematan biaya.

Di Formula 1, batܫasan biaya telah d༒iberlakukan selama beberapa tahun yang bertujuan untuk membatasi pengeluaran di semua area guna mengurangi kesenjangan kinerja di seluruh grid.

Dalam wawancara eksklusif dengan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:mahbx.com , Carlos Ezpeleta mengatakan tidak ada pabrikan yang mengusulkan sis🤪tem serupa di MotoGP, tetapi tidak akan menghalangi jika pembatasan biaya diminta bersama oleh para pabrikan.

“Maksud saya, ada kejuaraan lain yang memiliki peraturan cost-cap,” dia mulai. "Tidak pernah ada pabrikan yang mengus⛦ulkan batasan biaya kepada kami sebelumnya.

“Kꦛami selalu mengusulkan da💫n terus berupaya untuk kebijakan pengurangan biaya terkait pengujian.

“MotoG♚P selalu sangat pragmatis dalam mencoba menjadi seefisien mungkin dalam pengembangan motor.

“Cara paling praktis untuk mengend🥃alikan biaya adalah dengan memiliki peraturan yang sangat ketat dan saya pikir dalam hal apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan, dan seberapa besar dampaknya terhadap waktu putaran Anda.

"Jadi, mesin tunggal, hanya satu peningkatan aero. Ja💛di, itu membuat perbedaan yang sangat, sangat besar terhadap apa yang diizinkan.

"Itu tergantung dengan siapa Anda berbicara di paddock, karena menurut saya dari s𝔍udut 🙈pandang teknik, mereka akan selalu menghabiskan uang sebanyak yang mereka bisa, sebanyak yang mereka punya, untuk membuat motor lebih cepat satu milidetik.

“Pekerjaan kita selama ini adalah memastikan i𝔍nvestasi sejuta itu tidak sepersepuluh kalau bisa kita buat satu milidetik saja, karena ada regulasinya.

“Jika para pabrikan bersama-sama memutuskan ingin menerapkan pembatasan bia🧔ya, Dorna pasti tidak akan bisa menolaknya atau paddock.

"Tentu ⭕saja, bagaimana Anda mengawasinya? Seiring dengan terus berkembangnya olahraga ini, semua aspeknya pun ikut berkembang, mulai dari sepeda motor di lintasan, ban, performa perlengkapan pengendara, perlindungan, hingga pemasaran mitra komersial.

“Hal itu terjadi 🦩di seluruh cabang olahraga da꧑n kemungkinan besar akan terjadi cepat atau lambat, saya yakin akan hal itu.”