Desainer Ducati bukan satu-satunya yang menargetkan penin⛎gkataꦓn kemampuan berbelok untuk prototipe MotoGP 2018 mereka.

KTM juga beꦓkerja keras 𒉰untuk meningkatkan kualitas menikung pada RC16 baru.

Keputusan setelah tes pembukaan di Sepang adalah bahwa pergantian sasis pasti membantu ... Kabar buruknya adalah mereka kalah d🎀i area lain.

Pembalap uji coba pabrik Mika Kallio berada di trek di Malaysia untuk tes privat dan resmi, di ma🔯na ia juga mengikuti jadwal Pol Espargar♍o setelah pembalap Spanyol itu cedera pada hari kedua.

“Sayangnya Pol tidak bis🐈a naik. Tapi di sisi lain itu bagus karena saya bisa mengambil motornya dan memiliki perbandingan yang lebih jelas antara motor lama dan motor baru, apa bedanya,” jelas Kallio.

Pembalap Finlandia - yang menghabiskan dua musim sebagai pembalap MotoGP, di kedua sisi tantangan gelar di kategori 250cc dan Moto2 - tidak menutupi fakta bahwa pembalap KTM hanya berada🔯 di uruta🉐n ke-17, ke-18 dan ke-19 dalam catatan waktu, di belakang setidaknya satu. sepeda dari setiap pabrikan lain.

"Pada dasarnya jika Anda melihat tingkat waktu putaran kami untuk ketiga pebalap - Pol, Bradley dan 💮saya sangat dekat pada waktu putaran - itu adalah satu setengah detik dari atas," kata Kallio.

"Saya tidak p﷽uas dengan itu. Kami harus bisa lebih cepat.

"Alasan mengapa kami tidak terlalu dini untuk mengatakannya, tapi kami bisa melihat beberapa hal pada mo🐭tor baru yang mungkin tidak setingkat dengan motor lama."

Kallio menjelaskan: "Sebagian besar waktu tahun lalu, saya kira semua pembalap kami mencari lebih banyak b⛄elokan untuk motornya. Ini adalah m🦂asalah terbesar yang kami perjuangkan dan arah yang kami ingin tuju [untuk 2018] - ke memiliki lebih banyak belokan.

"Sepertinya kami menemukan sesuatu untuk ini dengan sasis baru. Ini sedikit lebih ringan untuk dikendarai, sedikit kurang fisik. Jadi ini arah yang bai🐲k, tapi [sekarang] kami juga kehilangan sesuatu.

"Sangat normal jika Anda mendapatkan sesuatu, tetapi And𒉰a kehilangan di tempat lain.

"Jadi ada hal positif dan negatif. Sekarang kami perlu memilah poin negatif dan, jika kami bisa melakukan itu, kami akan lebih baik pada tes berik🃏utnya."

Mom꧙en yang paling mencerahkan datang ketika Kallio memanfaatkan kesempatan pertemꦅuan dengan juara dunia Honda Marc Marquez.

Bisakah Anda melihat dengan jelas ✨di mana KTM hilang dibandingkan dengan Honda?

"Itu cukup jelas, tapi saya tidꦆak suka mengatakan [ap🧔a]!" Kallio menjawab.

"Kadang-kadang bagus untuk bisa mengikuti seseorang. Kami tidak benar-benar mencarinya, tapi terkadang ketika Anda pergi ke trek, Anda menemukan beberapa pria dan saya menem🎶ukan Marc.

Tentu saꦗja, saya menggunakan kese✤mpatan itu untuk melihat bagaimana dia berkendara, bagaimana motornya berperilaku dan di mana tempat kami kalah atau di mana kami meraih kemenangan.

"Itu, menurut saya, lap yang sangat penting bagi saya untuk lebih memahami 'ini pasti titik lemah motor kami'. Itu sangat jelas bagi saya, tapi saya tidak suka mengatakan dengan tepat apa [itu🍌]! "

Hari terakhir pengujian Kallio dipersulit oleh dua jatuh, jumlah yang sama dengan yang dideritanya sepanjang 2017꧋.

"Pagi itu bencana buat saya karena saya crash dua kali dan ini tidak biasa buat saya. Saya kira tahun lalu total saya crash dua atau tiga kali. Jadi sekarang saya buat dalam satu hari angka 𒁏yang sama!" dia berkata.

"Agak aneh. Pada dasarnya saya kehilangan bagian depan. Tabrakan pertama terjadi di tikungan pertama dan yang terakhir terjadi di tikungan terakhir! Keduanya mirip tikungan: Pengereman ke🌜ras, turun ke gigi dua dan kemudian tiba-tiba saya mengunci bagian depan pada ba💞gian terakhir pengereman.

"Hal semacam ini bisa terjadi, tetapi mengapa itu terjadi belum sepenuhnya jelas. Kami perlu menganalisis semuanya dengan sangat hati-hati dan melihat bagaimana kami dapat meningkatkan areꦗa itu."

Mungkinkah ini konsekuensi dari perubahan yang dilakukan untuk meningkatkan kece❀patan motor?

"Mungkin. Semuanya terkait untuk semua itu. Jika Anda mengubah sesuatu, tidak masalah apakah itu pengat🍨uran untuk garpu depan atau suspensi belakang, Anda mengubah keseimbangan motor. An🧸da menemukan sesuatu, tetapi Anda kalah dalam poin lainnya.

"Itu selalu merup꧑akan kompromi dan Anda perlu menemukan kompromi terbaik.

𒈔"Saat ini kami menuju ke arah yang kami cari tentang belokan, tapi ya kami masih melewatkan sesuatu. Jadi mengapa seperti yang saya katakan, jarak ke dep🌼an saat ini terlalu besar. Jadi kami harus meningkatkannya. . "

Kallio akan menghadiri tes pramusim kedua di Thailand mulai 16-18 Februari, di mana dia akan bersiaga jꦰika Espargaro memili🅘ki masalah berkepanjangan dari cedera pergelangan kakinya dan juga memberikan beberapa analisis trek.

"Saya akan pergi♕, tapi untuk saat ini꧅ rencananya saya tidak akan membuat putaran apa pun," katanya.

"Saya akan menjadi seperti 'pembalap cadangan' dan juga saya ingin ke trek balap. Bagaimanapun penting bagi saya untuk melihat bagaimana orang-orang kami dan orang lain berkendara dan bagaiman🎃a perilaku se𒉰peda yang berbeda di sekitar lintasan.

ꩵ "Saya akan berdiri di suatu tempat dekat sudut, jadi mungk💞in saya bisa mendapatkan beberapa info untuk tim…"

KTM mendorong untuk melanjutkan momentum dari debut musim MotoGP yang mengesankan, di man🅠a mereka berkembang dari berada di luar poin pada putaran pertama menjadi mencetak tujuh finis sepuluh besar dan mengalahkan Aprilia di kejuaraan konstruktor.

Setahun la🥂lu, KTM meninggalkan Sepang dengan Espargaro dan Smith tercepat ke-21 dan ke-22, pada waktu lap yang sama, 1,970-an dari puncak.