Jorge Lorenzo mungkin telah mengakui bahwa timesheets MotoGP hari Jumat setelah latihan bebas hari Jumat tidak menceritakan kisah lengkapnya, tetapi dia segera meyakinkan media yang berkum♐pul bahwa "kami salah satu yang tercepat, sa𝓰lah satu yang terkuat" di Sachsenring.

Juara dunia lima kali itu memimpin trio Ducati di FP2, memuncaki s𓃲esi dan membuktikan GP18 bisa tampil kuat bahkan di trek yang jarang diunggulkannya. Lorenzo tiꦺdak bisa menyelesaikan tidak lebih dari kesebelas di sini tahun lalu.

“Melihat hasil hari ini, kami berada di posisi pertama, dan dengan kecepatan tinggi untuk satu atau dua lap,” kata Lorenzo, lebih cepat 0,257 detik dari Danilo Petrucci di penghujung hari pertama. “Saya akan mengatakan bahwa motornya telah meningkat pesa🉐t, bukan🐽?

“Tapi juga misalnya [Alvaro] Bautista dan [Jack] Miller, dengan motor tua, mereka ☂lebih cepat🧸, cukup dekat dengan waktu putaran kami, jadi mungkin kami belum meningkat sebanyak yang kami kira.

“Pokoknya, kita harus melihat balapannya. Mungkin motor kami bisa sedikit lebih baik untuk konsistensi, karena secara teori, lebih banyak belokan di tikungan. Tapi ya, dalam kejuaraan yang begitu dekat, langkah-langkah kec💟il sangat penting.

“Saya sudah tahu bahwa motor kami lebih lengkap dari tahun lalu. Saya dalam kondisi sangat baik saat ini, karena saya memiliki lebih banyak pengalaman dengan motor daripada sebelumnya. Dan modifikasi terakhir yang kami lakukan dalam beberapa bulan terak🌠hir, tidak hanya ergonomis, tetapi juga di area lain dari sepeda, mereka membuat paket kami lebih kompetitif. Jadi kami tiba di sini pada saat yang tepat.

“Selain itu, posisi pertama itu penting, tetapi bisa juga sedikit dari keadaan, karena Ma꧟rc [Marquez] tidak menggunakan ban baru, jadi mungkin kami bisa finis di posisi kedua hari ini. T🍒api kami salah satu yang tercepat dan kami salah satu yang terkuat, juga di Sachsenring. Jadi ini perasaan yang menyenangkan. "

Pada tangki bahan bakar yang direvisi lebih lanjut dari model yang dia gunakan di Assen dua minggu lalu, Lorenzo berkata, “Kami membuat perubahan kecil terakhir di area itu, tidak terlalu banyak berubah. Hanya untuk m𓃲encoba memiliki lebih banyak dukungan dalam pengereman. Sejujurnya, saya tidak merasakan banyak perbedaan. "

Bisakah soft rear go race? “Mun🅺gkin soft bisa bertahan, bahkan jika Anda perlu sedikit memodifikasi gaya berkendara Anda untuk menghemat ban lebih dari medium. Tapi juga dengan m⛦edia kita bisa kompetitif. Pemilihan ban akan menjadi penting, tapi saya pikir kami bisa cepat dari awal hingga akhir dengan kedua ban. ”

Dan bagaไimana dengan tujuh tikungan kiri berturut-turut saat throttle perlu diterapkan mendekati sudut penuh, kryptonite Ducati dalam bebera♔pa tahun terakhir?

“Ini adalah salah satu masalah terbesar bagi saya untuk bisa bersaing dengan motor ini. Karena biasanya🐼, saya membawa banyak kecepatan saat menikung, biasanya saya mempercepat akselerasi dengan throttle, dan dengan motor ini Anda harus sebaliknya, dan hanya mencoba mendapatkan waktu dalam pengereman dan akselerasi.

“Karena alasan ini, adaptasi saya juga menjadi sedikit lebih lambat dari yang saya inginka💞n. Tapi ya, di trek ini, di Phillip Island, di mana biasanya kami menghabiskan banyak waktu di tikungan, kami kehilangan sedikit, mungkin kurang dari sebelumnya tahun ini, dibandi༺ngkan dengan Honda yang merupakan motor yang sangat pendek dan sangat lincah. . ”