Pembaruan fairing GP18 musim Ducati melakukan debut MotoGP di tangan Danilo Petrucci dar𝕴i Pramac selama latihan Jumat di Brno.

Desain baru, dihomologasikan untuk MotoGP setelah pengujian dan pengembangan yang sukses di tangan pebalap uji Michele Pirro, mempertahankan ga☂ya kotak sebelumnya di bagian samping fairing.

Namun, sek🍸arang dipasangkan dengan bagian sayap atas yang ramping yang terpisah dari saluran samping yang lebih kecil (bergaya KTM).

"Saya sangat senang menjadi orang pertama yang mencobanya setelah Michele Pirro," katꦬa Petrucci tentang fairing. Poin terbesarnya adalah fairing baru tidak memiliki poin negatif.

"Jadi maksud saya tidak ada perbedaa🦩n antara siang dan malam. Kami tidak kehilangan 10km / jam, saya tidak tahu apakah kami kehilangan satu pun, mungkin 1-2-3km / jam, tapi saya tidak yakin.

“Poin positifnya penanganannya 🌊lebih baik, tidak terlalu berat untuk mengubah arah.

🧸"Dan terutama kami melakukan perbandingan, satu motor dengan fairing lama, satu motor dengan fairing baru, dengan motor serupa. Dan ini bagus, karena itu berarti pekerjaan yang dilakukan lebih baik."

Petrucci mencetak lap tercepat 𓄧kedua hari itu saat♑ menggunakan fairing baru di FP2.

"Ya. Seperꦓti yang saya katakan, tidak ada perbedaꦉan besar yang Anda katakan, 'ini bukan motor saya'. Tetapi ada banyak hal yang sedikit berbeda, dan hal baiknya adalah kita tidak perlu mengubah penyiapan untuk fairing itu, dan itu bagus. "

Di luar fairing baru, yang diharapkan akan dicoba oleh pebalap pabrikan Andrea Dovizioso dan Jorge Lo🌠renzo besok, Petrucci bekerja pada konsumsi ban saat panas terik.

"Di Sachsenring, kami mengatur konsumsi ban dengan sangat, sangat 🎐baik. Ini membuat perbedaan. Dan di sini, kami juga harus menyiapkan satu motor untuk lap pertama, untuk kualifikasi, dan satu motor untuk membuat semua balapan.

"Motornya sangat berbeda dibandingkan dengan ban balap atau ban kualifikasi, jadi Anda harus berurusan dengan elektronik, dengan pengaturannya, And🍌a harus memahami banyak hal.

"Yang pasti motor banyak berubah putaraﷺn demi putaran. Dan Anda harus sangat memperhatikan kecepatan balapan dengan ban bekas."

Dengan pemikiran tersebut, apakah Dovizioso (kelima) dan Marc Marquez (kesepuluh) adalah pembalap 🌜yang harus diperhatikan setelah menghindari putaran cepat dengan ban lunak?

"Yang pasti mereka 'tersembunyi', tapi saya pikir itu metode kerja mereka, sedikit berbeda. Karena saya pikir mereka sedikit lebih cepat dari semua orang, mereka dapat mengambil risiko ini untuk bekerja lebih ღbanyak pada motor saat ban digunakan. , karena besok pagi, mereka tahu bahwa dengan satu lap mereka berada di depan. "