Ini resmi.ღ Yamaha kini mengalami paceklik kemenangan terlama di MotoGP, setelah menjalani 23 ba💦lapan sejak kemenangan Valentino Rossi di Dutch TT tahun lalu.

Rekor kekalahan Yamaha pada 1997-1998 terlampaui di Aragon pada hari Minggu, ketika Rossi f▨inis sebaꦿgai Yamaha teratas setelah naik dari urutan ke-17 ke urutan kedelapan.

Ditanya apa pentingnya kekalahan ke-23 berturut-turut, Rossi menyarankan itu bisa membantu manajemen senior untuk mengam༒bil tindakan.

"🍎Saya berharap itu penting bagi Yamaha untuk bereaksi. Jadi mungkin beberapa orang top melihat nomor tersebut, dan bert𒁃anya, 'mengapa?'" Jawab Rossi.

Mengenai jenis reaksi yang dicari Rossi, dia sebelumnya mengatakan Yamaha perlu mengulangi upaya yang dilakukan saat pertama kali berga🌳bung dengan tim pada 2004 :

"Ketika saya tiba lama sekali pada tahun 2004 Yamaha jauh lebih buruk daripada sekarang. Tapi dalam satu tahun mereka bereaksi sangat kuat. Mereka menempatkan organisasi yang berbeda, mereka menaruh lebih banyak ua🧸ng, lebih banyak orang dan dalam satu tahun kami mampu menghasilkan M1 2005 yang bagi saya adalah M1 terbaik. Jadi kami harus mencoba hal yang sama. "

Sementara itu, setelah kualifikasi kering terburukn𝐆ya sejak 2006 di Aragon pada hari Sabtu, beberapa perubahan besar pada set-up memungkinkan Rossi setidaknya kembali ke sepuluh besar dalam balapan.

"Pada akhirnya, ꦬbalapan tidak terlalu buruk bagi saya. Saya bisa menjaga kecepatan konstan dan mengambil beberapa poin. Saya bisa✤ masuk 10 besar, yang kemarin saya tidak yakin bisa melakukannya. Ini adalah potensi kami sekarang."

Pemenang r💎ekor 89 balapan kelas utama, Rossi menyelesaikan 15 detik dari kemenangan, dengan rekan setimnya Maverick Vina💯les tertinggal 7 detik di tempat kesepuluh.

Yang mengkhawatirkan, Rossi menyelesaikan 23 lap hanya satu detik lebih cepat dari musim lalu, ketika dia melak🍃ukan pengembalian awal dari patah kaki.

Tapi pembalap top Honda Marc Marquez sepuluh detik lebih cepat dari tahun lalu, runner-up teratas Ducꦫati An𝕴drea Dovizioso hampir 12 detik lebih cepat dan atas Suzuki dari tempat ketiga Andrea Iannone 30 detik lebih cepat.

"Ini situasi꧑ yang sangat♏ sulit, karena sudah satu tahun kami berada dalam situasi teknis ini," kata Rossi.

"Dan 🅷juga lawan kami - terutama Honda dan Ducati, tetapi hari ini juga Suzuki -♛ melakukan langkah besar.

"Saya sedikit lebih cepat dari tahun lalu dalam balapan, karena tahun lalu saya cedera dan tahun i𝓀ni saya dalam kondisi yang baik.

Masalahnya adalah tahun lalu saya finis k💖elima dan tahun ini saya finis kedelapan, tapi Márquez dan Dovizioso seperti sepuluh detik lebih cepat. Mereka membuat langkah besar.

"Jadi dalam situasi ini, karena ꦫkami adalah tim papan atas, sulit menemukan motivasi untuk bertarung mungkin untuk 10 besar."

The Doctor telah lama menegaskan bahwa Yamaha harus meningkatkan dan ꦚmenyempurnakan M1 sehingga dapat mengekstraksi performa maksimal dari ban belakang Michelin.

"Masalahnya bukan pada bannya, karena bannya sama untuk semua orang," Rossi menegaskan. "Honda dan Ducati ma🐼mpu melaju 10 detik lebih cepat dari tahun lalu dengan ban yang𝐆 sama.

"Tapi masalah kami adalah ban, karena karena suatu alasan kami tidak dapat membuat ban belakang bek🅘erja dengan baik. Jadi motor kami tidak mengambil cengkeraman maksimal dari ban belakang, dan kami terlalu membebani ban. cara yang buruk, dan pada saat yang saꦓma kita lamban.

"Jadi, kami lambat dan kami menekan ban. Ini masalahnya, tapi ini masalah Yamaha, karen🦩a bannya sama untuk sem🦩ua orang. Sepertinya pabrik lain bekerja lebih baik dengan cara ini."

Rossi yakin solusinya adalah perpaduan antara perbaikan elektronik dan mesin, tetapi ๊belum melihat kemajuanꦡ yang signifikan di kedua area tersebut.

"Saya mencoba [dalam pengujian] edisi pertama mesin 2019, ta🦩pi saya pikir dan saya berharap ini bukan mesin terakhir," katanya. "Itu hanya modifikasi kecil, karena sangat mirip.

"Saya berharap mereka terus bekerja karena, bagi saya, mesin ad♐alah masalah bagi kami, mereka harus membu🍃atnya lebih baik."

Dan𓂃 ka💫pan terakhir kali Yamaha membuat langkah besar dengan motor MotoGP-nya?

"Itu adalah tes di sini di Aragon pada 2015. Ini terakhir ka♊linya. Itu masih dengan ban Bridgestone. Kami melakukan tes itu pada Juni dan setelah saya menang di Assen."

Meski absen dari podium selama empat balapan terakhir, Rossi tetap ketiga di kejuaraan dunia, 15 poin di belakang Doviziꦆo🔯so dan 87 dari Marquez.

Rossi memiliki selisih 28 poin atas Jorge Lorenzo, yang ♊kalah untuk balapan kedua berturut-turut, sementara Vinales menyamai poin dengan rekannya dari Spanyol dengan lima putaran tersisa.

Pemimpin Grup MotoGP Yamaha & Pemimpin Proyek M1 Kouji Tsuya 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:memiꦫnta maaf kepada Rossi dan Vinales atas kurangnya kinerjꦐa akselerasi setelah kualifikasi di Grand Prix Austria bulan Agustus.