Puta🌸ran pertama dari Rookie of the Year MotoGP yang🙈 diperebutkan tahun ini berakhir dengan gemilang untuk Joan Mir.

Pembalap Suzuki itu berlari♌ ke posisi keempat dengan cara menyelesaikan Grand Prix Qatar di posisi kedelapan, dengan demikian mencetak🍸 delapan poin.

Itu delapan poin lebih banyak dari rekan-rekan rookie lainnya yang dikelola setelah Fabio Quartararo (Petronas Yamaha) dan Francesco Bagnaia (Pramꦫac Ducati) mengalami insiden dan Miguel Oliveira (Tech3 KTM) melewati garis di urutan ke-17.

Sementara tempat kelima kualifikasi Quartararo 🍸berjuang kembali dari awal pit lane, Mir berada di tengah-tengah aksi dengan orang-orang seperti Andrea Dovizioso, Marc Marquez, Alex Rins, Cal Crutchlow dan Danilo Petrucci.

"Saya belajar banyak dari mereka semua. Saya tidak men🔥yangka akan bertarung dengan pembalap hebat seperti itu," kata Mir. "Inilah mengapa saya sangat bahagia."

Pembalap Spanyol, yang tiba di MotoGP setelah hanya satu tahun di Moto2, melesat dari posisi kesebela🌃s ke urutan keenam pada lap pembukaan balapan kelas premier pertamanya.

"Saya lebih bersemangat daripada gugup. L🍸ap pertama sangat bagus. Saya bisa menjadi kuat dan cepat dengan orang-orang top.

"Kemudian pada akhirnya, sayang sekali bannya ෴benar-benar habis. Kami pikir kami bisa menyelesaikan balapan tapi itu tidak cukup. Dua lap terakhir saya sangat menderita.

"Tap🎃i aku senang. Kami bertengkar dengan mereka semua."

Mir mengumpulkan informasi𓂃 sebanyak yang dia bisa dari pe⛦mbalap mapan dan pelajaran terpenting jelas.

"Simpan ban ... Selamatkan anak-anak, simpan bannya!" dia bercanda. "Menyelamatkan ban adalah hal yang paling penting. Juga baꦜgaimana Dovi mampu mengatur balapan, dia sangat pandai melakukan ini.

"Saya ada di belakang dengan semua indra saya [waspada] untuk me𝕴lihat apa yang merekaꩲ lakukan, apa yang tidak, mengapa mereka mendorong, mengapa mereka berhenti.

"Saya berpikir bahwa saya sedang menyelamatkan ban, tetapi dengan tulus di dalam diri saya, saya tahu bahwa saya bisa melakuka🍃nnya dengan lebih baik. Jadi saya harus lebih memaksa bagian depan dan menghemat lebih banyak ban belakang.

"Pada rem, Anda tidak mengonsumsi banyak ban. Itu saat Anda menggunakan ben✤sin. Tapi sekarang saya tahu sedikit cara yang harus ✤saya ikuti dan itu bagus."

Selama balapan, dua hal menjadi jelas tentang GSX-RR tahun ini: Ini memiliki kecepatan tiku꧙ngan yang luar biasa, tetapi sangat menderita di jalan lurus dengan Rins dan Mir sering menjadi korban dari mesin yang lebih cepat di sekitar mereka.

"Ya, kecepatan tertinggi kami sedikit meleset," kata Mir. "Honda telah membuat langkah maju yang baik, juga Ducati sangat kuat di jalan lurus. Suzuki semakin dekat dari tahun lalu ke tahun ini, tapi masih sedikit lebih. Jadi kami berke💦mbang."

Mir melewati garis 5,0 dari peme𝄹nang lomba D🥀ovizioso dan 4,5 dari rekan setimnya Rins, di urutan keempat.

Quartararo finis sebagai rookie terbaik berikutnya, sepuluh detik di bel🎃akang Mir di posisi 16, setelah terh✃enti pada lap pemanasan.