Mulai dari posisi terdepan MotoGP pertama dan puasa sepanjang akhir pekan, rintangan terbesar yang tersisa antara Takaaki Nakagami dan seꩵtidaknya podium kelas utama debut tampaknya menjadi liburan yang baik.

Orang Jepang segera menandai itu dari dafta🍒r dengan tegas menutup pintu pada saingan terdekat Franco Morbidelli pada tuduhan ke Belok 1 di Aragon, tetap keluar dari masalah melalui hander kanan Belok 2 yang terkenal kejam, yang mengklaim Brad Binder dan Jack Miller.

Tapi bencana melanda beberapa tikungan kemudian ketika pembalap LCR Honda itu berlari sedikit melebar di pintu keluar Tikunꦉgan 4 danꦕ kehilangan bagian depan saat dia menginjak rem untuk Tikungan 5, membuatnya turun dan keluar.

Nakagami - dikonfirmasi sebagai pebalap Honda MotoGP untuk dua musim berikutnya pada malam ♛acara - merasa malu dengan ke𓆏salahan itu, duduk dengan kepala di tangan lama setelah kembali ke pit.

"Sekarang aku merasa sedikit lebih baik!" kata Nakagami, bebe♛rapa jamඣ setelah kejadian itu. "Sungguh memalukan bahwa satu kesalahan merugikan kami secara besar-besaran.

"Bahkan sekarang🧸 aku tidak percaya bagaimana aku melakukan kesalahan itu, jadi aku kecewa pada diriku sendiri."

Nakagaꦰmi mengakui bahwa tekanan besar yang datang dari posisi terdepan dan memimpin di MotoGP untuk pertama kalinya terbukti terlalu berat untuk ditangani.

"Sungguh perasaan yang luar biasa berada di posisi terdepan, tetapi di sisi lain itu adalah tekanan yang luar bi🐻asa," katanya. "Sebelum memulai detak jantung saya mungkin mendekati 200!

"Ini pertama kalinya saya merasakan tekanan luar biasa dari luar, per𓃲tama kali [pada posisi terdepan] dan pertama kali me🧸mimpin balapan - mungkin hanya 10 detik! - dan saya tidak bisa mengaturnya. Inilah alasan mengapa saya melakukan kesalahan bodoh. "

Penjelasan teknis untuk kejatuhannya adalah kombinasi beber♓apa faktor, dimulai dengan garis pertahanan saat masuk ke Tikungan 4.

Karena membawa terlalu banyak kecepatan u♌ntuk jalur yang lebih sempit, Nakagami dikirim sedikit melebar di pintu keluar, lalu - juga tidak mempertimbangkan cukup tangki bahan bakar penuh - dia mengerem terlalu agresif untuk Tikungan 5.

"🐈Saya tahu bahwa Franco ada di belakang dan itu sebabnya saya harus menutup pintu dari Tikungan 1, 2, 3, dan juga 4 untuk m♏enyelamatkan posisi. Di Tikungan 4 saya sedikit masuk, lalu di pengereman untuk Tikungan 5 saya sedikit di luar [garis], "jelasnya.

"Itu kesalahan yan🙈g mudah dan kemudian saya tidak bisa mengendalikan [situasi] dengan sangat baik. Pengereman saya terlalu tajam. Tiba-tiba saya mengunci bagian depan dan jatuh.

"Itu adalah kesalahan yang sangat bodoh. Saya tidak tahu mengapa pada saat itu saya melakukan seperti ini dan saya hanya bisa mengatakan saya 🌟terlalu cepat dan saya tidak bisa mengontrol kecepatan, juga tekanan pengereman. Saya tidak terkendali, jadi itu dia.

“Semua latihan saya tidak pernah merasakan perasaan ini. Tapi dalam balapan ꧃saya mungkin terlalu gugup atau saya tidak bisa ꦆmengendalikan perasaan saya. Saya terlalu tajam pada bagian pertama pengereman.

"Di awal balapan dengan tangki bahan bakar penuh, motor lebih melengking dan saya tidak💦 bisa memikirkannya. Saya hanyaꦡ mencoba melakukan start yang baik dan mencoba menjadi kuat di semua tikungan dan mencoba melepaskan diri secepatnya. mungkin.

"Itulah satu-satuny෴a hal yang ada dalam pikiran saya, untuk mencoba performa ma𒁏ksimal setelah start dan saya terlalu cepat."

Sambil memikul kesalahan sendiri, LCR dan Honda menawarkan kata🦂-kata positif untuk mencoba konsol # 30.

"Ketika saya kembali ke garasi kami, pertama-tama saya berkata kepada Giacomo [Guidotti, kepala kru] bahwa saya minta maaf atas kesalahan bodoh saya dan dia berkata: 'Jangan khawatir Taka, kamu melakukan pekerjaan luar bꦯiasa. Oke itu adalah kesalahan kecil tetapi sepanjang akhir pekan Anda berada di dekat puncak '. Dia sangat positif.

“Juga saya berbicara dengan Lucio dan Takeo [Yไokoyama, HRC], mereka mengatakan sama dengan Giacomo, mereka tidak membicarakan kesalahan saya. Mer🔯eka sangat bangga dengan penampilan kami sepanjang akhir pekan. Jadi ini perasaan yang menyenangkan.

"Tapi di sisi lain, bagi saya, saya tidak bisa percaya pada diri saya sendiri kesalahan ini, tapi sekarang saya harus tetap menegakkan kepala dan me💝ncoba memikirkan Va⛎lencia."

Kesalaha🎐n balapan pertama Nakagami tahun ini mengakhiri rekor 100% poinnya serta harapan r💧ealistis apa pun untuk memperjuangkan kejuaraan, setelah terpeleset 45 poin dari puncak.

"Jika saya belajar dari kesalahan ini maka saya yakin masa depan kita cerah. Sebaliknya, jika saya kembali melaku🍸kan kesalahan yang sama m🐻aka akan menjadi bencana!" kata Nakagami, satu-satunya pebalap Honda yang menggunakan motor spek 2019.

“Kami perlu memahami pengalaman ini dan yang terpཧenting untuk masa depan adalah bagaimana Anda mengelola tekanan ini.

"Sayangnya, hari ini ꧟saya tidak bisa mengontrol, tapi untuk masa depan jika saya bisa mengon🔴trol, saya pikir kami mampu memenangkan banyak balapan.

"Saya sangat kecewa pada diriꦚ saya sendiri, tapi saya🉐 sangat menantikan balapan berikutnya.

"Hanya ada tiga balapan lagi musim ini, tapi saya tidak peduli dengan kejuaraan, jika saya bisa memenangkan perlombaan, saya tidak tertarik dengan siapa yaﷺng memenangkan kejuaraan.

"Itu dia. Aku ingin bersenang-senang!"

Alex Marquez dari Repsol Honda juga tersingkir, se🅺mentara di tempat keempat, meninggalkan 🐬rekan setim Nakagami Cal Crutchlow sebagai pebalap top Honda di tempat kesebelas.