Maverick Vinales terus 'menutup jarak' pada hari kedua akh🌠ir p🍨ekan pertamanya sebagai pembalap MotoGP Aprilia di Sirkuit Motorland Aragon.

Berada di posisi ke-19 dengan selisih 1,142 detik dari puncꦆak setelah latihan Jumat, eks pembalap Yamaha itu naik ke P17 dengan selisih 0,863 detik pada Sabtu pagi.

Jaraknya dengan pembalap teratas memang turun kembali menjadi 1,070 detik saat m🔴enempati P20 pada FP4, di mana ia bereksperimen dengan berbagai♚ kompon ban depan dan belakang untuk balapan.

Tantangan sebenarnya terjadi saat kualifikasi, di mana Vinales masih melakukan pendek🍸atan serupa saat mengendarai YZR-M1 saat mencatatkan laptime, alhasil ia hanya menempati posisi ke-19.

“Perkembangannya bagus,” kata Vinales. “Seperti yang selalu ki🍸ta ketahui, Kualifikasi 1 tidak mudah karena gripnya tidak sempurna, Anda harus melakukan lap yang luar biasa dan itu cukup rumit.

“Tapi saya pikir di FP4 ketika saya terus m༒enggunakan ban bekas, saya bisa jauh lebih baik di level yang baik d🐻an secara keseluruhan saya merasa sangat baik dengan ban bekas.

“Saya cukup senang. Yang pasti saya perlu bekerjꦫa pada cara melakukan garis di trek karena sangat berbeda, tetapi secara keseluruhan perasaan sangat positif karena kami masih memiliki banyak margin untuk ditingkatkan dan waktu putaran yang baik. tidak terlalu jauh.

“Kami memulai akhir pekan dengan +2 detik (di FP1) dan sekarang saya 0,8-0,9 detik. Jadi kami menutup jarak dan saya pikir besok🌠 kami akan membuat langkah lain.

“Yang paling penting adalah tetap berkonsentrasi di pihak kami, jangan terlalu melihat yang lain, karena sꩲaya harus melakukan banyak pekerjaan. Terutama untuk memahami bagaimana membuat waktu putaran.

“Ketika saya melakukan serangan waktu, saya masuk terlalu cepat ke tikungan dan saya perlu melakukan waktu putaran dengan cara yang berbeda. Saya perlu mengatur ulang pikiran, saya perlu🍨 membuat lebih banyak putaran untuk memahami bagaimana membuat kualifikasi yang baik.

"Tentu ini bukan trek termudah untuk me🌄mulai [dengan Aprilia di] tapi itu bagus karena Anda tahu kenyataan dan kenyataannya adalah saya perlu banyak𝓰 bekerja pada gaya berkendara dan untuk memahami motornya.”

Salah satu faktor penting dari adaptasi Vinales bersama tunggangan barunya adalah Aleix Espargaro, yang balapa💦n sebelumnya mempersembahkan podium pertama bagi Aprilia di era 4-tak, dan mengamankan 𝐆posisi start keenam di grid.

“Saya membandingkan [dengan Aleix] setiap latihan, setiap lap dan saya membalap dengan sangat berbeda,” kata Vinales. “Saya mencoba melakukan waktu putaran lebih banya🎐k dengan masuk ke tikungan dengan kecepatan dan pada titik ini motor dibuat untuk gaya berkendara yang lain. Jadi saya perl෴u belajar.

“Anda selalu memiliki beberapa poin positif, dan pasti kecepatan tikungan yang baik memiliki poin positif, tetapi sekarang say𝔍a perlu belajar untuk mencatat waktu putaran pada rem dan juga pada gas, karena pada dasarnya mesin [V4] berperilaku sangat berbeda [dibandingkan Yamaha Inline4]."

"Yang saya suka adalah akselerasinya sanꦓgat bagus. Maksud saya perkembangan [pengiriman] mesin," tambah Vinales. "Hanya saja saya perlu memahami torsi, bagaimana berperilaku di dalam dan di tikungan d꧅an kemudian di area pick-up.

“Di beberapa tikungan saya merasa bisa tancap gas sebe๊lumnya, beberapa tikungan saya rasa saya buka terlalu cepat. Jadi saya perlu membiasakan🔯 diri dengan motor untuk bisa memaksimalkan performa di akselerasi.

“Saya juga perlu bekerja pada pengerema✤n, yang menurut saya adalah area yang berubꦏah lebih banyak daripada yang lain.”

Perbedaan besar 🏅lainnya dibandingkan dengan motor sebelumnya adalah Vinales sekarang dapat menggunakan kompon ban depan yang keras.

“Hari ini adalah pertama kalinya saya mencoba ban keras mungkඣin dalam dua tahun dan itu positif, jadi itu berarti semuanya berbeda,” katanya. “Di FP4 saya merasa sangat baik dengan ban bekas.

"Ini positif karena b𓄧alapan akan menjadi sangat panjang dan sulit dan saya merasa baik dengan ban keras. Ini mem🍷beri saya banyak umpan balik tentang pengereman keras.

“Ini adalah sesuatu yang tidak biasa saya pakai. Saya terbiasa selalu mengendarai dengan 'P' [depan sedang] bah🐼kan dalam kondisi panas, dengan sedikit perasaan tidak stabil. Menggunakan☂ hard memberi Anda stabilitas yang baik. Ini adalah sesuatu baik.

“Kurang lebih dengan ban saya cukup bagus. Hari ini saya mencoba ban keras dan saya lebih menyukainya dar💖ipada ban medium, yang bagi saya adalah sesuatu yang baru, dan juga di belakang saya pikir kami memiliki performa yang bagus. potensi untuk semua balapan."