Perhatian General Manager Ducati Corse, Gigi Dall'Igna saat ini mungkin terfokus pada persiapan untuk musim MotoGP 2022 pada tes Jerez minggu ini, tetapi p🍸embalap Italia itu juga memperhatikan 2023 dan peran baru pabrik sebagai pemasok kelas sepeda listrik MotoE.

Energica telah memasok mesin MotoE sejak musim perdana MotoE 2019, tetapi akan mengakhiri keterlibatannya setღelah kampanye 2022.

Ducati kemudian akan mengambil alih mulai musim berikutnya, dengan CEO perusahaan Claudio ♑Domenicali 🥂berjanji:

“Kami ingin para insinyur kami menjadi sebaik mereka 🤡dalam mengembangkan mesin pembakaran internal dan saya pikir semua orang dapat mengatakan bahwa mesin kami di MotoGP adalah salah satu yang tercepat, jika bukan yang tercepat.

"Untuk sepeda motor, masalah utama (dengan listrik) adalah bobot, jadi kami memiliki program untuk membuat sepeda 💃motor seringan mungkin. Saya pikir itu adalah salah satu [bagian] pemenang dari tawaran kami untuk Dorna."

Berbicara menjꦚelang tes Jerez, Dall'Igna mengatakan bahwa dia tertarik dengan proyek tersebut dan tidak sabar untuk memulai.

"Ini adalah sesuatu yang♛ baru bagi kami dan kami harus mengelola motor di trek karena Ducꦺati Corse akan melakukan ini [juga]," kata Dall'Igna.

“Saya pikir sepeda listrik untuk seorang insinyur adalah pilihan yang bagus, karena Anda dapat mengembangkan banyak strategi yang berbeda, misalnya tentang cara mengekstrak daya dari baterai atau cara memasukkan energi ke dalꦐam baterai.

“Jadi saya pikir ada banyak hal berb🧔eda yang bisa dinikmati oleh seora🙈ng teknisi. Jadi saya jujur sangat senang bekerja dengan motor MotoE dan saya ingin segera memulainya.”

Meski tidak terlibat di kelas 𝔉Moto2 atau Moto3, Ducati akan memperluas program MotoGP dengan mendukung delapan pembalap di musim 2022.