Brad Keselowski menan🃏g dalam penyelesaian kotak-kotak hijau-putih yang mendebarkan untuk meraih kemenangan keduanya musim ini di Kansas Speedway di D๊igital Ally 400.

Kemenangan di Monster Energy NASCAR Cup Series 🦩Race malam ini memberi Tim Penske kemenangan ganda pada hari setelah kemenangan Simon Pagenaud di Indianapolis pada hari sebelumnya.

Tahap 160 lap terakhir dimulai dengan Kevin Harvick memenangkan perlombaan off-road diikuti oleh Ryan Blaney, yang mengambil dua ban selama istirahat tahap, Erik Jone🔥s, Alex Bowman dan Kyle Busch.

Harvick tampaknya berada pada kecepatan untuk meniru penampilan panggung pembukaannya saat ia dengan cepat membangun keunggulan 2 detik atas Alex Bowman. Nasib memberikan tangan yang kejam kepada pengemudi Busch Beer Ford Mustang No. 4 saaꦬt dia tiba-tiba melambat dengan apa yang dia diagnosis sebagai ban depan kanan yang kempes.

Bowman mengambil keunggulan saat Harvick mengadu dan memanfaatkan waktunya di depan dengan membangun margin besar pada Kyle Busch saat Ricky Stenhouse, Jr melaju di urutan ketiga dan Chase Elliott dan Erik Jones meny🌜elesaikan lima besar.

Pemberhentian bendera hijau terakhir dimulai denga♎n sekitar 55 lap tersisa tetapi terganggu oleh🌌 kehati-hatian untuk ban yang tidak terkendali dari pit Ryan Newman.

Tujuh mobil kuning terperangkap di lap terdepan - Bowman, Busch, Stenhouse, Jr, Elliott, Chris Buescher, Clint Bo😼wyer dan Tyler Reddick.

Busch adalah jalan off pit pertama tetapi dijatuhkan ke belak🌱ang lapangan karena melewati terlalu banyak kotak pit.

Itu memindahkan Bowman ke depan 🍃diikuti oleh pemenang tahap dua Chase Elliott, Stenhouse, Chris Buescher ketik𒐪a lapangan berbaris untuk restart pada Lap 228. Elliott mendapatkan lompatan saat restart, tetapi Bowman menahannya di jarak yang cukup jauh sementara Stenhouse melaju di urutan ketiga di depan Clint Bowyer dan Tyler Reddick.

Si kunin🀅g terbang di Lap 239 karena ban koyak Ryan Blaney. Itu memb꧂awa Kevin Harvick di lap terdepan. Mayoritas mobil lap terdepan tidak ikut karena Erik Jones, Aric Almirola, Brad Keselowski, Kyle Busch dan Jimmie Johnson semuanya mengadu ban baru.

Restart berikutnya melihat otot Ri✱cky Stenhouse, Jr jalan ke depan dengan lulus tiga lebar pada Hendrick duo Elliott dan Bowman. Dia tidak dapat membangun celah dan melihat Bowman merebut kembali keunggulan pada tiga lap kemudian pada Lap 249.

Keselowski sementara itu mencakar jalannya ke posisi kedua sementara kontak antara Kyle Busch dan Clint Bowyer melihat Busch mengalami ban robek - membawanya kelu💦ar dari pertarungan.

Keselowski menguntit Bowman selama beberapa putaran d🐟an menangkap Bowman pada saat yang tepat di Lap 261 saat mereka menjilati Cody Ware dan Keselowski melewatinya.

Dia melihat kemajuannya melambat ketika Matt DiBennedetto mengalami keruℱsakan mekanis dengan empat lap tersi⭕sa dan memaksa balapan ke perpanjangan waktu.

Itu membawa Kyle Larson, Jones, Harvick, Bowyer dan Stenhouse ke jalan pit untuk ban baru untukꦡ dasbor dua lap mendatangꦏ.

Keselowski membersihkan Bowman saat restart danღ berlari tanpa perlawanan ke bendera kotak-kotak.

Bowman menahan Eri🤪k Jones untuk posisi kedua, runner up ketiganya secara beruntun. Elliott mengklaim l📖ima besar berturut-turut ketiganya dengan finis keempat dan Clint Bowyer berakhir di urutan kelima setelah merobek lapangan di dua lap terakhir dengan ban yang lebih segar.

Jimmie Johnson finis di uru🌞tan k𝄹eenam dan memimpin kereta barang Chevrolet Camaro ZL1 di urutan keenam diikuti oleh Ganassi Pair of Kurt Busch di urutan ketujuh dan Kyle Larson di urutan kedelapan.

Rookie Richard Childress Racing Tyler Reddick mengakhiri karir keduanya di Piala dengan finis kesembilan sementara Chris Buesc𒉰her melengkapi sepuluh besar dengan finis sepuluh besar keduanya tahun ini.

Beberapa pesaing kejuaraan memiliki hasil yang mengecewakan karena Kevin Harvick berakhir di urutan ke-13 setelah pulih dari masalah bannya di awal tahapan. Kyle Busch tidak pernah pulih dari ced💟era ban sampai larut malam dan mengakhiri malam ke-30, finis pertamanya di luar sepuluh besar musim ini.