Scott Redding merupakan salah satu pembalap WorldSBK pali𝐆ng tinggi di grid, memberinya kerugian dalam hal top-speed dan exit tikungan jika dibandingkan dengan juara dunia Alvaro Bautista yang lebih kecil dan lebih ringan.

Redding pulalah yang cukup vokal untuk mendesak WorldSBK memp🐭erkenalkಌan batas berat minimum, yang menurut Jonathan Rea dapat diterapkan mulai musim 2024.

• Baz Kesu🔯litan untuk Sepenuhnya Mempercayai M 1000 RR
• R🅺ea Yakin Batas Berat Mಞinimum akan Diterapkan di WorldSBK

Namun, komentar Redding tentang Bautista musim lalu yang mengisyaratkan pembalap Ducati itu bi🌼sa memenangkan gelar berdasarkan posturnya yang mungil dan hanya be🅺rbobot 53 kg tidak adil menurut Iker Lecuona dari HRC.

"Saya marah dengan apa yang dia katakan," kata Lecuona. "Apa yang dilakukan Redding di Instagram, di media sosial dengan Alvaro, membandingkan, tapi saya pikir Anda𒁏 tidak bisa membandingkan. Seperti yang dikatakan Xavi [Vierge], dia menang di beberapa area, saya kalah di beberapa area atau sebaliknya.

“Saya 100 persen yakin bahwa Redding, ketika dia naik🐻 podium, dia tidak mꦅemiliki komentar ini!

"Atau saat hujan dan dia melaju cepat atau jika dia perlu bertarung dengan Alvaro, dia bisa menang, bukan lebih mudah, tapi dia bisa menang karena motornya lebih besar. Jadi secara umum, saya tidak tahu, seperti yang dikata𝓀kan Xavi . Saya marah dengan komentar iℱni."

Untuk lebih je🍎lasnya, inilah yang dikatakan Redding tentang masalah ini tahun lalu: "Saya pikir Bautista bisa memenang𒆙kan gelar karena dia memiliki keuntungan besar, terutama di jalan lurus.

“Juga karena Ducati cepat da🦹n beratnya sekitar 53kg, yang sangat tidak adil. Ini memberinya keunggulan dibandingka🎀n yang lain.

"Dia bisa mengekstraksi dua persepuluh di jalan lurus dan me✤nyalip tidak peduli seberapa lambat Anda mengerem."

Vierge, yang le๊bih pendek dan lebih ringan dari rekan setimnya dari Spanyol, mengakui bahwa motor cenderung sedikit lebih c🐻epat di lintasan lurus, keuntungan yang akan terhapus jika batas berat diberlakukan.

Tentang bobot minimum sulit dikatakan, tambah Vierge. “Di kotak kami, kami memiliki ini, Iker jauh le🔯bih berat dari saya dan pasti dia memiliki beberapa hal neg𒁃atif, tetapi juga beberapa hal positif, seperti halnya saya sendiri.

“Tentu saja, motꦺor saya jauh lebih cepat di lintasan lurus, tapi kemudian saya tidak bisa menggunakan grip belakang seperti dia. Saya selalu kesulitan dengan grip.

“Ini sulit karena sekarang misalnya, jika kami menetapkan bobot minimum, saya tidak akan memiliki keunggulan d꧙i lintasan lurus,ജ tetapi saya akan terus dirugikan karena tidak menggunakan grip belakang, jadi tidak mudah untuk bersikap adil bagi semua orang, katakanlah.

"Di kategori kecil, seperti Moto3, perbedaannya sangat besar, tapi di kategori besar seperti MotoGP dan Superbike, saya pikir sangat sulit untuk menemukan kompromi yang tep✤at."