Kejuaraan World Superbike telah mengklarifikasi 𝄹peraturannya tentang sayap dan alat bantu aerodinamis dengan suku cadang yang digunakan pada sepeda homolog standar yang hanya boleh digunakan untuk balapan.

Menyusul kemajuan sayap yang dipimpin oleh peluncuran Ducati V4 R Panigale pada awal tahun ini, pabrikan telah mulai menguji ♔perangkat aerodinamis untuk mengejar peningkatan kinerja.

Awal bulan ini, MotoGP mengklarifikasi peraturan sayapnya dengan memperkenalkan 'uji fleksibel' sementara bagian aerodinamis dilarang bergerak. Setiap pabrikan diizinkan dua pembaruan fai🦹ring per musim yang harus sesuai dengan parameter yang diizinkan saat ini♕.

Dengan inti dari aturan World Superbike yang didasarkan pada homologasi sepeda jalan raya, sayap dan alat bantu aerodinamis termasuk suku cadang aktif atau dinamis hanya akan diizinkan jika digunakan pada homologasi standar dengan berbagai gerakan yang sesuai dengan sepeda jalan raya. 'penggunaan normal' dan bukan maksim🐻um mekanis.

Perubahan aturan teknis🌄 pada sayap menjadi berita utama rakit dengan sedikit perubahan termasuk pemeriksaan tekanan ban yang sekarang dapat dilakukan kapan saja dari jalur pit♐ hingga pengendara keluar dari pit.

Mengenai peraturan olahraga dan disiplin untuk tahu𒁏n 2020, beberapa perubahan juga telah diberlakukan yang sejalan dengan peraturan yang diperkenalkan di MotoGP dan EWC.

Setiap pelanggaran batas lintasan pada lap terakhir balapan yang mempengaruhi hasil balapan harus menunjukkan pembalap yang bersangkutan dirugikan dan jika FIM Stew♒ards tidak melihat kerugian yang jelas maka mereka dapat menghukum pembalap dengan perubahan posisi atau penalti waktu. Setiap pengendara yang menunjukkan Bendera Hitam dengan Disk Oranye harus meninggalkan lintasan dan hanya dapat diberi izin oleh petugas untuk kembali ke lintasan.