Austria 2002 - 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Michael Schumacher & 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Rubens Barrichello

Ferrari bera꧟da di pusat kontroversi (bukan satu-satunya saat mereka masuk daftar kami) dengan team-order mereka pada Grand Prix Austria 2002.

Michael Schumacher telah mendominasi bagian pembukaan musim, memenangkan empat dari lima balapan pembuka menjelang kunjungan F1 ke Austria.

2002 berakhir menjadi salah satu kampanye paling dominan Schumacher sehingga tidak men𓆏gherankan Ferrari banyak dikriti꧑k karena penggunaan pesanan tim di lap terakhir.

Rubens Barrichello mendominasi balapan dari posisi terdepan tetapi diperintahkan untuk me🅷nyingkir dari rekan setimnya, yang dia lakukan saat berlari ke garis start-finish di lap terakhir.

Schumacher menang dengan hanya di bawah 0,2 detik, menjadikannya salah satu finis&nb﷽sp;F1 terdekat yang per꧙nah ada.

Hal ini menyebabkan upacara podium canggung di mana Schumacher bersikeras bahwa Barrichello harus berdiri di puncak podium meskipun rekan setimnya ti💖dak memenangkan perlombaan.

Sebagai akibat dari Austria 2002, perintah tim dilarang dari ta𒁃hun 2003.

Singapura 2008 - Nelson Piquet Jr.

Nelson Piquet Jr. diperintahkan oleh Renault untuk sengaja menabrak di Grand Prix Singapura 2008 untuk menguntungkan rekan setimnya 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Fernando Alonso .

Alonso diuntungkan dari timing Safety Car yang disebabkan oleh Piquet pada Lap 14 di Sirkuit Ja🍎lan Marina Bay, memungkinkan dia untuk melompati sisa lapangan melalui fase pit stop.

Pembalap Spanyol itu memenangkan balapan - yang p𝐆ertama baginya dan Renault musim ini.

• Kontroversi yang Mengakhiri Karier F1 Nelsoꩲn Piquet Jr

Kecelakaan itu bisa dibilang membuat 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Felipe Massa kehilangan gelar 2008 karena masalah selang bahan bakar selama fase pit stop di bawah 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Safety Car membuatnya menang dengan nyaman.

Namun, baru sete🍸lah kepergian🍰 Piquet dari Renault pada pertengahan 2009, tuduhan itu muncul.

Pembalap Brasil itu membuat pe🙈rnyataan kepada FIA bahwa itu disengaja dan dia telah diminta oleh bos tim Renault Flavio Briatore dan insinyur Pat Symonds untuk mengatur kecelakaan itu.

Briatore dan Symonds terpaksa m♔eninggalkan tim menjelang GP Singapura 2009, dan didakwa dengan konspirasi dan kecurangan balapan.

Tim t♌ersebut diꦗdiskualifikasi dari F1, yang ditangguhkan selama dua tahun sambil menunggu pelanggaran aturan lebih lanjut.

Briatore dil𓂃arang daꩵri semua acara yang disetujui FIA seumur hidup, sementara Symonds dilarang selama lima tahun.

Jerman 2010 - Fernando Alonso & Felipe Massa

Ferrari didenda $100.000 karena mengg꧃unakan team-order pada Grand Pr🥀ix Jerman 2010.

Massa memimpin pada lap pembuka di Hockenheimring, menyalip Sebastian Vettel dan rekan setimnya🍌 Alonso.

Pembalap Brasil itu menahan tekanan di trek dari Alonso sebelum membꦯuka keunggulan kecil.

Tapi, dengan Vettel yang tertinggal beberapa detik, dꦍan Alonso menjaꦺdi harapan terbaik Ferrari untuk kembali ke perburuan gelar, tim memerintahkan Massa untuk menyingkir pada Lap 47.

Ras engineer Massa saat itu, Rob Smedley, memඣbawakan salah satu soundbite paling ikonik di F1 sebagai hasil dari te🐭am order.

“Jadi, Fernando lebih cepat dari Anda, bisakah Anda memastikan bahwa Anda telah memahami pesan i⛄ni?” kata Smedley.

Massa akhirnya mengikuti permintaan tim, memberi Alonso kemenang✤an keduanya tahun ini.

༺Menariknya, FIA mencabut larangan team-order untuk 2011.

Malaysia 2013 - Sebastian Vettel & Mark Webber

Vettel mengabaikan team order di Grand Prix Malaysia 2013 untuk mengalahkan rekan setimnya di Red Bull 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Mark Webber untuk meraih kemenangan.

Webber memimpin balapan setelah putaran terakhir pit stop, dengan Vettel tertingga🅰l di belakang.

Vettel diberi tahu melalui radio tim: "Multi 21" - kode yang memberi tahu Vettel (mobil nomor 1) untuk tetap berada di belakang Webber (mobil nomor 2). Pembalap Jerman itu mengabaikannya dan men🦄yalip Webber di trek.

Dapat dimengerti bahwa Webber merasa frustrasi setelah balapan, bahkan mempertanyakan masa depannya sendiri dalam olahraga: "Sete⭕lah pemberhentian terakhir, tim memberi tahu saya bahwa balapan telah berakhir dan kami mematikan mesin dan pergi ke akhir. Tim membuat keputusan mereka. Seb membuat keputusannya sendiri dan dia aka🉐n mendapat perlindungan seperti biasa."

Ve♕ttel awalnya meminta maaf atas tindakannya, tetapi pada balapan berikutnya di China, ia menarik kat📖a-katanya.

"Saya tidak suka berbicara buruk tentang orang lain. Itu bukan gaya saya. Saya pikir saya sudah cukup mengatakannya. Intinya adalah saya balapan, saya lebih cepat, saya melewatinya, sayaꦜ menang," ka🍷ta Vettel.

Hungaria 2014 - Lewis Hamilton & 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Nico Rosberg

Hamilton menentang perintah tim Mercedes untuk membiarkan rekan setim dan saingannya Nico Rosberg melewati di Grand Prix Hungaria 2014, kedua pembalap berada d🌼i urutan ketiga dan keempat di belakang Alonso dan Daniel Ricciardo saat itu.

Hamilton memulai dari pit lane, bangkit ke posisi ketiga dengan strategi dua-stop, ꦫsementara Rosberg menggunakan strategi tiga-stop, yang berarti dia menggunakan ban yang lebih segar.

Karen𒉰a perbedaan strategi, Hamilton diperintahkan untuk membiarkan rekan setimnya lewat.

"Saya tidak melambat untuk Nico. Jika dia cukup dekat untuk menyalip, dia bisa men꧒yalip," kata Hamilton melalui radio tim sebagai jawaban atas instruksi Mercedes.

Hamilton akan melanjutওkan untuk menyelesaikan balapan di urutan ketiga di depan Rosberg.