Sabtu malam pada akhir peka💟n grand prix biasanya merupakan hari yang la🅠rut di jalur jurnalis.

Namun pada pukul 10 malam pada hari Sabtu di Suzuka, saya mendapati diri saya duduk di bar Amerika, minum bir Asahi, menonton versi subtitle dari A Star Is Born dengan beberapa teman, setelah menonton pertandingan Piala Dunia Rugbi Irlandia melawan Samoa di TV pada hari💯 sebelumnya. Tak satu pun dari 500 atau lebih korps media kuat F1 telah menginjakkan kaki di sirkuit, yang ditutup sebagai akibat dari Topan Hagibis yang datang. Itu𓆏 telah menjadi hari libur yang tidak terjadwal, dengan para pejabat membuat keputusan yang benar untuk menjalankan memo.

Tak satu pun dari kami ꧑yang tahu pasti bagaimana itu akan terjadi, jadi kami semua merencanakan kemungkinan terjebak di hotel sepanjang hari, mendapatkan perlengkapan bertahan hidup yang terd🎐iri dari 7-11 makanan ringan, kartu remi dan - dalam kasus saya - wiski Suntory.

Bangun dengan berita bahwa topan itu melayang ke timur, yang ak꧂hirnya meninggalkan Suzuka dan daerah sekitarnya hanya dengan angin kencang dan hujan lebat, membuat kami merasa beruntung, terutama ketika rekaman muncul tentang bagaimana daerah lain di Jepang telah terpengaruh.

Rasanya seperti skenario kasus terbaik. Tidak ada yang terluka. Tidak ada upaya pembersihan besar-besaran yang diperlukan di trek seperti yang pernah ditakuti. Minggu akan s💝angat sibuk, memeras kualifikasi dan balapan ke dalam jadwal, tapi setidakny💦a kami akan memasukkannya.

Dan 'Super Sunday' Suzuka disampaikan, menawarkan perubahan menyegarkan yang dapat dipelajari F1 dengan mempertimbangkan perubahan format untuk masa ﷽depan.

Kami tahu bahwa pertimbangan berat sedang diberikan untuk balapan kualifikasi reverse grid pada beberapa acara untuk tahun 2020, menunjukkan bahwa F1 cenderung melepaskꦅan diri dari format akhir pekan yang ada yang ꦯsebagian besar tidak berubah sejak 2006 ketika kualifikasi sistem gugur diperkenalkan. Ini tidak lagi menjadi seragam, dengan beberapa acara memiliki jadwal yang berbeda dari yang lain.

Jadi mengapa tidak memperpanjang ini lebih jauh dan menempatkan kualifikasi dan balapan pada hari yang sama di beberapa tempat, menciptaka🌳n aksi di trek yang sama untuk para penggemar seperti yang kita lihat di Suzuka? Ini bisa menciptakan kemungkinan untuk mengurangi tiga hari akhir pekan daripada empat hari media saat ini pada hari Jumat, 🧸latihan pada hari Sabtu, kemudian kualifikasi dan balapan pada hari Minggu - pada gilirannya mengurangi biaya dan jumlah waktu yang diperlukan untuk melakukan sesuatu.

Seluruh paddock menyadari kelemahan dari perluasan kalender melebihi 21 balapan yang ada tahun depan, denganꦉ 24 akan diperdebatkan untuk tahun 2021. Menyimpan satu hari♛ di sana-sini mungkin tampak seperti langkah kecil, tetapi itu akan sangat berarti bagi anggota paddock yang hari-harinya di rumah bersama keluarga dan teman semakin sedikit.

Format seperti itu tidak akan berhasil di semua tempat. Singapura adalah salah satu perlombaan di mana kualifikasi dan perlombaan paling baik dilakukan pada hari-hari terpisah, menghindari keharusan menjalankan kualifikasi pada siang hari. Balapan Eropa mungkin juga sulit untuk dijadw♑alkan dengan kategori pendukung yang harus dilakukan. Tetapi untuk balapan seperti Grand Prix Australia, yang dimulai pada pukul 17.00 waktu setempat, kualifikasi pada hari yang sama akan berjalan lancar. Acara di Amerika juga d🦩apat memanfaatkan waktu tayang yang lebih lambat pada zona waktu Eropa, memaksimalkan waktu tontonan.

Jik🥂a F1 ingin menjadi lebih radikal, ia bahkan dapat menjajaki kemungkinan balapan double-header di akhir pekan, mirip dengan yang digunakan di beberapa acara Formula E. F1 dapat menjalankan FP1 dan FP2 pada hari Jumat seperti biasa, kemudian melakukan kualifikasi dan balapan pada hari Sꦫabtu dan Minggu. Ini akan memberi acara identitas yang lebih besar daripada semua bercampur menjadi satu dari sudut pandang penjadwalan.

Lewis Hamilton telah lama menganjurkan untuk mengubah format balapan akhir pekan, dan melakukannya lagi di✱ Suzuka, memposting di Instagram bahwa dia pikir akan baik untuk menjalankan kualifikasi dan balapan pada hari yang sama lagi di masa depan. Pikirannya digaungkan oleh Kevin Magnussen dan Nico Hulkenberg setelah balapan.

"Ini benar-benar hari yang menyenangkan, sangat menarik dan sangat intens," kata Magnussen, yang kesalahannya dalam kualifikasi hampir menjadi sangat merugikan mengingat jarak yang dekat dengan awal balapan. “Saya ingin sekal💦i melihat ini mඣenjadi jalan ke depan di masa depan.”

🦋 Menambahkan Hulkenberg: “Ini jauh l🔯ebih sedikit tergantung, selesaikan saja pekerjaan. Sekarang setelah 10 tahun, dengan ritme yang sama, saya sangat menghargai perubahan format. Itu dari dalam sebagai seorang pengemudi.

“Anda harus jꦚelas menyeimbangkan apa yang ingin dilihat fans. Mereka mungkin ▨menyukai hari Jumat. Saya pikir dari dalam Formula 1 itu akan dihargai oleh banyak orang. "

Tapi Lando Norris menyoroti salah satu masꦚal🥂ah besar: tekanan yang akan ditimpakan pada personel tim F1.

“Ini melelahkan, membuat stres, dan sibuk,” kata Norris. “Saya tidak tahu. Mungkin jika direncaꦬnakan dengan baik, atau dengan cara yang lebih baik, lebih terstruktur, maka🅺 itu bisa berhasil.

“Sangat menyenangkan mendapatkan semuanya sekaligus, melakukan kualifikasi dan kemudian langsung menuju balapan, tapi itu hanya melelahkan dan membuat stres untuk melakukan semuanya begitu cepat, bukan untuk diri saya🌊 sendiri tetapi untuk para insinyur dan mekanik, semuanya.

“Untuk melakukannya sekali atau dua kali, atau mungkin beberapa kali lagi, ini bukanlah akhir dari dunia. Saya pikir cukup menyenangkan untuk melakukannyaꦰ dan tidak harus menunggu satu hari jam dan melakukan banyak media dan wawancara, hanya menyelesaikan semuanya. Itu cukup baik."

Jadwal akhir pekan yang direvisi berarti bahwa sementara tim libur pada hari Sabtu, para insinyur harus berada di akhir ಌjam malam pada jam 5 pagi pada hari Minggu pagi. Ini akan menjadi permintaan yang besar dan besar untuk menjadikan itu kejadian biasa, bahkan dengan janji lebih sedikit hari penuh di sirkuit dan jauh dari rumah.

F1 mengatakan ingin bereksperimen dengan forma💜t di masa depan - tetapi butuh angin topan untuk menerapkan ide segar dengan benar untuk pertama kalinya di bawah pengawasan Liberty.

Bagaimana olahraga ini belajar dari Suzuka super Sunday-nya dan tindakan apa yang m🌺enyusul sebagai hasilnya akan menjadi indikator yang baik tentang tingkat perubahan yang dapat kita harapkan untuk bergerak maju.