Lewis Hamilton mengakui Valtteri Botta🐽s "jauh di depan" setelah latihan Jumat, tetapi kurang dari 24 jam kemudian dialah yang mengklaim posisi terdepan untuk Formula 1 Tuscan Grand Prix.

Menjelang kualifikasi pada kunjungan kompetitif pertama F1 ke Mugellও🅘o pada balapan grand prix akhir pekan, Hamilton telah membuntuti rekan setim Mercedesnya di ketiga sesi latihan.

Juara dunia enam kali itu mengakui pada akhir balapan pada hari Jumat bahwa ia memiliki lebih banyak waktu untuk menemukan setelah berjuang untuk menguasai trek Tuscany pad♈a apa yang pertama kalinya ia mengemudi di sirkuit Mugello yang spektakuler dan super cepat.

Hamilton memulai akhir pekan lebih dari setengah detik dari kecepatan dan dua persepuluh lebih lambat dari Bottas pada penutupan permainan pada hariܫ Jumat, namun defisit lebih kecil pada Sabtu pagi, dengan Hamilton hanya terpaut 0,089 di latihan terakhir.

Tapi Hamilton unggul tipis dari Bottas untuk pertama kalinya dengan memuncaki Q2 sebelum akhirnya mengalah♛kan pembalap Finlandia itu dengan hanya selisih 0,059 detik saat Mercedes mengu🌌nci barisan depan grid sekali lagi.

Setelah terlihat tidak percaya diri saat menuju babak kualifikasi, Hamilton, seperti yang sering dilakukannya, berh🎶as🌳il meraih pole ke-95 dalam karirnya.

Hamilton mengatakan dia merasa "tekanan lebih tinggi dari sebelumnya" untuk menemukan waktu di sekitar Mugello🎀 dan membalikkan defisitnya ke Bottas.

“Di masa lalu saya selalu mera👍sa bahwa salah satu kekuatan saya adalah mempelajari s🙈irkuit dengan cukup cepat,” kata Hamilton.

“Dan untuk yang ini kami mengikuti simulator yang tidak pernah saya lakukan dan saya tidak meဣrasa diuntungk🍷an secara khusus. Untuk sampai ke sini membutuhkan banyak pekerjaan… Tekanannya sangat tinggi.

“Saya pergi ke sana untuk melakukan lap, saya berjuang untuk mencapai batas, menemukan batasan di sektor tertentu dan Valtteri benar-benar unggဣul di beberapa area tersebut.

“Jadi tentu saja, tekanannya lebih tinggi dari sebelumnya karena jika saya tidak melakukan pekerjaan itu maka saya tidak akan mendapatkan hasil yang kami dapatkan pada𓆏 akhirnya.”

ꦗ [[{"fid": "1549499", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

'Sains' di balik perubahan haluan Hamilton

Hamilton hanya unggul 0,013 dari Bottas di sesi kedua tetapi 🐽berhasil memperpanjang keunggulannya selama ﷺputaran pertama Q3.

Dia gagal untuk memperbaiki diri pada lap kedua tetapi itu tidak 💞masalah pada akhirnya karena Bottas dibiarkan menyesali bendera kuning yang menghambat upaya terbang terakhirnya ketika Esteban Ocon memutar Renault-nya ke kerikil Tikungan 5.

Pembalap Inggris itu dapat menemukan keuntungannya yang paling mencolok di sektor satu dan dua, bagian sirkuit ♍yang paling dia perjuangkan dibandingkan dengan Bottas selama latihan.

Hal ini dimungkinkan sebagian berkat dedikasinya untuk memahamiꦬ dengan tepat di mana dia kehilangan waktu untuk Bottas dan meningkatkan di a♉rea tersebut, ditambah dengan membuat perubahan set-up "besar" yang terbayar di kualifikasi.

Setelah meraih pole ketujuh dalam sembilan balapan, Hamilton menjelaskan "detail luܫar biasa yang harus Anda lakukan" dengan para insinyur untuk mendapatkan performa lebih di sekitar sirkuit.

“Tadi malam [saya] membedah setiap sudut pada dasarnya, dan sektor, benar-benar menco🍌ba untuk menyempurnakan pengatur𒉰an itu,” katanya.

ꦚ“Sebagai seorang pembalap, ada garis tipis antara me♔ngetahui apakah Anda mengalami understeer atau oversteer, apakah Anda berada di batas atau tidak di tempat-tempat tertentu.

“Anda bisa berada di batas melalui satu sudut tetapi tidak melalui sisa sudut, m✱isalnya. Bisa jadi yang pertama dan kemudian bukan yang kedua tapi yang ketiga Anda.

“Jadi benar-benar memahami apakah Anda memiliki keseimbangan yang tepat🎐 dalam diri Anda dan kemudian mengetahui apa yang harus diminta ketika Anda benar-benar bergerak menuju batas, apa yang Anda bꦫutuhkan, Anda harus mendahului apa yang akan dilakukan mobil. Ada ilmu nyata untuk itu.

“Itulah mengapa saya sangat menghormati semua pengemudi ini karena ini bukan hanya kemampuannya untuk mengemudi tetapi untuk memahami hal-hal itu dan menjadi insinyur, pada akhirnya. Kita harus bekerja denga🎃n para jenius yang menyeimbangkan angka tidak seperti orang lain. Tapi kami harus bisa melakukannya di ౠtrek. "

[[{"fid": "1549517", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," fi👍eld_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Leclerc kembali menjadi bintang di GP 1000 Ferrari

Di belakang duo Mercedes yang dominan, Red Bull mengunci baris k🧔edua grid untuk pertama kalinya musim ini saat Alex Albon mencetak hasil kualifikasi terbaiknya tahun ini di urutan keempat, tertinggal setengah detik dari rekan setimnya Max Verstappen.

Tapi itu Charles Leclerc yang bisa dibilang pemain paling menonjol hari itu dengan lap luhur untuk mengklaim kelima di grid untuk Ferra🦋ri menjelang balapan kejua✨raan dunia ke-1000 Scuderia.

Ferrari tiba di sirkuit Mugello yang dimilikinya dengan harapan performa yang lebih baik untuk bangkit kembali d🏅ari dua balapan tanpa poin menyusul perjuangannya di Spa-Francorchamps dan Monza.

Leclerc mengatakan menjelang akhir pekan bahwa dia yakin Ferrari akan berada dalam posisi yang lebih kuat untuk memperebutkan tempat di 10 besar tetapi yang kelima melebihi harapannya dan harapan t▨𝐆im.

Monegasque mendapat manfaat dari bendera kuning yang dipicu oleh Ocon karena dia telah meleꦐwati tempat kejadian kecelakaan dan mampu meningkatkan hasilnya, tetapi dia masih mengirimkan barang.

[[{"fid": "1549526", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [v🦄alue] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

"Saya sangat senang, sangat senang dengan putaꦛran keseluruhan," kata Leclerc. "Saya menggab🏅ungkan semuanya dan P5 jelas di atas ekspektasi kami.

“Secara keseluruhan sangat senang dengan mobil tersebut. Dengan keseimbangan, kami melakukan pekerjaan yang cukup bagus akhir pekan in🍒i dibandingkan dengan Monza, di mana kami telah berjuang keras. Hari ini adalah salah satu bagian yang kuat dari mobil itu.

"Ada peluang bagus," ta💫mbahnya saat membahas peluang Ferrari untuk kembali meraih poin p♒ada Minggu.

“Tapi di sisi lain, jika kita melihat kecepatan bal✤apan tim lain pada hari Jumat, ada cukup banyak mobil yang lebih kuat dari kita pada hari Jumat.

"Ini akan suli🧸t untuk mempertahankan mereka, tapi itulah t♓ugas saya di dalam mobil dan saya akan memberikan segalanya."

Sementara Leclerc mencatat performa terbaiknya di kualifikasi sejak meraih posisi keempat yang sama briliannya di Grand Prix Inggris, penurunan performa rekan setimnya di Ferrari Sebastian Vettel menunjukkan sedikit tanda akan berakh🏅ir saat ia berakhir 0,534 detik lebih lambat dari Leclerc.

Juara dunia empat kali, yang meninggalkan Ferrari untuk bergabung dengan skuad Aston Martin yang berganti nama pada tahun 2021, tersingkir di Q2 dan hanya bisa lolos ke 𝐆urutan 🧸ke-14 di grid, di belakang mantan rekan setimnya Kimi Raikkonen di Alfa Romeo bertenaga Ferrari.

Vettel bahkan mengaku "beruntung" bisa lolos ke Q♋1 setelah melakukan kesalahan pada lap terakhirnya pada hari yang sulit bagi petenis Jerman itu.

[[{"fid": "1549527", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_tit⛎le_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "penggoda-file elemen media", "data-delta": "4"}}]]