F1 GP Azerbaijan yang dramatis dihentikan pada Lap 46 dari 51 setelah ban Max Verstappen meledak, dengan tambahn❀ dua lap untuk membersihkan debries di tengah trek sebelum red flag dikibarkan.

Jika balapan selesai dengan jarak lebih dari 75% selesai, F🍌1 memiliki opsi untuk menyatakan balapan berakhir. Balapan juga bisa dilanjutkan dengan 🤪kondisi Safety Car, terakhir di Grand Prix Bahrain 2019.

Namun, FIA justru mengambil keputusan kontroversial untuk kembali memulai balap꧙an dengan standing start, menyebabkan sprint dua lap menuju finis.

“Selama beberapa tahun sekarang, kami memiliki peraturan penundaan balapan,” ujar Direktur Balapan FIA Mic♑hael Masi.

“Jadi kembali ke masa lalu, bertahun-tahun yang lalu, ketika balapa✅n mendapat red flag setelah jarak terten♑tu, itu akan mundur dua putaran dan seterusnya.

“Tapi jelas dengan elemen penundaan balapan, ya ada opsi untuk tidak memulai kembali. Tetapi dalam kerangka waktu dan dalam format peraturan, kami dapat memulai kembali, dan tidak ada alasan untuk tidak melakukann𒀰ya.”

Setelah kecelakaa﷽n Verstappen memicu bendera merah, sebenarnya lebih masuk akal untuk menuntaskan balapan dengan Safety Car. Apalagi sebelum Max, Lance Stroll juga mengalamiꩵ kecelakaan identik pada Lap 31.

“Di tengah balapan, ada lebih dari cukup waktu, ruang, di sisi kanan trek saat kami memulihkannya,” jelas Ma🌊si. “Dan saya yakin dengan cara itu bisa diselesaikan dengan cara itu.

“Ketika melihat semuanya, kami tidak yakin bahwa pemulihan di pit lurus dan jumlah puing𝐆 yang ada di mana-mana dapat dibersihkan dalam waktu yang tepat. Jadi kami pikir itu adalah kepentingan terbaik dari olahraga untuk menunda dan kemudian mꦐemulai kembali dalam keadaan itu.

Usai balapan, tiga pebalap teratas yang naik podi꧙um menduga keputusan restarꩵt dua lap akhir F1 GP Azerbaijan lebih didasarkan pada faktor hiburan.

“Di masa lalu semakin seperti ini, semakin fokus untuk menciptakan pertunjukan, jadi saya berharap balapan di masa depan lebih menarik,” kata Sebastian Vettel, yang mencetak podium pertamanya ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚuntuk Aston Martin.

“Saya pikir hari ini mungkin balapan yang menarik untuk berbagai hal yang terjadi dan sebagainya, tapi ya, saya pikir kita hanya perlu berhati-hati agar itu tidak menjadi terlalu artifisi🌱al dan kita tidak kehilangan akar dari ola𓂃hraga ini.”

Setelah mengklaim ꧅podium ketiga dalam karirnya, Pierre Gasly dari AlphaTauri bercanda: “Amerika mengambil alih jadi saya tidak terlalu terkejut bahwa kami menjadi yang pertama dengan hiburan.

“Tidak, saya cukup senang. Itu selalu me💎mbawa sedikit lebih banyak keg𒉰embiraan. Jika ada, semoga di masa depan mereka akan melakukan hal yang sama.”

Sementara itu, pemenang balapan Sergꦐio Perez menyerukan konsistensi untuk diterapkan dalam skenario serupa di ♋masa depan.

“Di Imola kami tidak melakukannya, kami tidak me🌳miliki start berdiri tapi saya pikir itu agak tidak adil dengan🍸 hujan di sana, sisi kanan trek basah,” tambahnya.

“Selama kami tetap konsisten, ke depan, itu pasti 💫membantu para penggemar untuk tetap berpegang pada TV. Saya pikir mereka memiliki dua lap balapan yang paling menyenangkan. Dan mereka tentu saja membuatnya sangat sulit bagi saya.”

Sebuah pesan antara direktur olahraga Red Bull Jonathan Whe♔atley dan Masi disiarkan selama periode Safety Ca❀r di mana Wheatley menyarankan balapan harus dihentikan.

Tetapi Masi mengatakan bahwa p🅺esan itu tidak memicu bendera merah, mengung💛kapkan bahwa dia sudah menganggap penundaan adalah tindakan terbaik untuk membersihkan puing-puing dan memungkinkan lapangan untuk mengganti ban.

“Agar 🍬adil, itu sebenarnya sudah ada di pikiran saya,” kata Masi.

“Tapi jelas, dari perspektif apa yang kami komunikasikan, kami berkomunikasi dengan semua orang secara setara, dan melihat dengan jumlah lap yang harus kami lalui, pemulihan yang sedang dilakukan, dan fakta bahwa ada 🌃begitu banyak puing di lintasan lurus pada t🍃itik itu.

“Menurut penilaian saya, itu adalah pilihan terbaik untuk menunda balapan,꧟ membersihkan semuanya, dan kemudian menyelesaikan balapan.”