Kekhawatiran atas hubungan antar tim di F1 kembali menjadi s✅orotan pada tahun 2022 menyusul ke💦mbali kompetitifnya Haas F1, dan aliansi eratnya dengan Ferrari.

Hubungan Haas dengan Ferrari berada di bawah pengawasan ketat sejak ti💝m Amerika bergabung dengan olahra♋ga pada awal 2016 dan membuat kesal sejumlah tim saingan, dengan McLaren, Alpine, dan Mercedes menyerukan pembatasan aliansi antar tim di olahraga.

Berbicara tentang subjek pada episode terbaru dari Crash F1 Podcast, komentator Ben Edwards mengatakan: “Ini benar-benar sulit karena saya benar-benar mengerti, untuk tim seperti McLaren yang ada ༺sendiri, mereka ingin semua orang berada di kapal yang sama.

ꩲ“Tetapi Anda juga memahami tim seperti Red Bull yang bekerja dengan AlphaTauri, itu sangat masuk akal dan mempertahankan jumlah mobil di F1, itu membuat tim bagus tetap bersama di F1 yang mungkin tersingkir di waktu yang berbeda.

“F1 sedang berkembang, luar biasa dukungan penggemar semakin kuat dan dengan cara t🔯ertentu, mungkin itu akan mengarah pada tim yang benar-benar independen untuk dapat be🏅roperasi.

“Saya pikir kami 🃏telah melalui patch di F1 di mana meminta semua tim ini untuk mandiri, mungkin tidak ada uang dan dukungan untuk memungkin൩kan itu.

“Tetapi sekarang kita berbicara tentang keterlibatan Porsche dan Audi, mungkin itu💝 adalah rute untuk mulai berpikir, bahwa mereka benar-benar tim independen. Saya hanya tidak berpikir F1 berada dalam posisi yang cukup kuat untuk itu s𓂃ampai mungkin sekarang.”

Rachel Brookes dari Sky Sports F1 ingin melihat lebih banyaꦜk tim independen di grid.

"Perasaan romantis dalam diri saya ingin tim independen eksis di grid lagi," tambah Brookes. “Beberapa dari kisah-kisah tentang h✨ari-hari para independen bertarung bersama untuk membawa tim ke trek dan itu adalah hal-hal yang berkembang pesat di F1 di masa lalu.

“Saya benci kehilangan itu, tetapi Anda dapat melihat mengapa tim suka memiliki tim B s🉐eperti sekarang.”

Porsche dan Audi dapat mengakibatkan 'kekacauan'

Brookes juga menyoroti potensi disrupsi dari kehadiran Porsche dan Audi, di mana kedua brand berada di bawah payung Volkswagen Group, yang bergabung dengan g🎀rid mulai musim 2026.

“Porsche dari apa yang saya pahami, melihat le🅷bih banyak latihan branding yang berpotensi dengan Red Bull, dan Audi sendiri benar-benar datang sebagai sebuah tim, atau membel🌠i tim seperti Sauber-Alfa Romeo, atau bahkan Aston Martin,” dia dikatakan.

“Jika mereka datang sebagai tim independen seperti tim lain dan Porsche adalah latihan branding dengan Red Bull, Anda memiliki keduanya di bawah payung perusahaan yang sama tetapi mereka bersaing. Anda mendapatkan sema🔜cam kekacauan besar di sini yang perlu diurai.

"Anda dapat melihat tim lain 'tunggu sebentar, Anda berdua memiliki perusahaan induk yang sama dan Anda memberi tahu kami bahwa Anda bersaing dan tidak berbagi informasi' menjadi sangat sulit dan Anda dap💫at m🔯elihat mengapa tim menentangnya.

“Anda juga mendapat per♚tanyaan berapa banyak konsesi yang mereka dapatkan? Apakah mereka datang ke olahraga sebagai pabrikan baru, apakah mereka mendapat tunjangan dan uang untuk itu? Atau apakah Red Bull tiba-tiba mengatakan kami adalah pabrikan baru sekarang karena kami adalah Red Bull-Porsche,⛎ kami mendapatkan konsesi itu dan sepanjang waktu dyno itu.

"Ini seperti jaring yang kusut, saya tidak iri pada siapa pun yan♕g mencoba membatalkannya."

Kami juga me𝕴mbahas preview Grand Prix Emilia ཧRomagna akhir pekan ini dan kembalinya format Sprint F1 di Imola.

Download dan dengarkan Episode 6 sekarang di link berikut…