Badan pengatur F1, FIA, mengakui bahwa൲ regulasi teknis untuk tahun 2026🃏 memerlukan "penyempurnaan" di tengah ketakutan dan kekhawatiran tim.

FIA menguraik𓆉an regulasi teknis F1 202🔜6 pada hari Kamis jelang Grand Prix Kanada, merilis gambar render mobil generasi berikutnya yang diklaim lebih ringan dan gesit.

Namun, rencana tersebut mendapat tanggapan dari para pembalap dan tim, dengan juara dunia tujuh kali 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lewis Hamilton mempertanyakan apakah peraturan tersebut me🍃rupakan “arah yang tepat” untukඣ F1.

• Perubahan Kunci Mobil F1 2026 dari Segi Aero, Sasis, dan Mesin

Kekhawatiran lain juga muncul tentang kecepatan mobi🅠l gener⛄asi baru F1, serta bobot, penggunaan Power Unit, dan potensi pembatasan pada inovasi desain.

“Kami belum membuat peraturan final. Kami memiliki beberapa hal yang perlu disempurnakan dan didiskusikan dengan tim,” kata Direktur Single-Seater FIA Nikღolas Tombazis di Monꦿtreal.

“Kami sepenuhnya menyadari kekhawatiran mengenai tingkat downforce mobil atau kecepatan di lintasan lurus. Hal-hal inilah yang kami kategorikan sebaga꧑i penyempurnaan yang masih 🤪perlu dilakukan.

“Jadi, katakanlah, antara akhir bulan ini, ketika peraturan ini diharapkan akan diterbitkan, dan awal tahun 2025 ketika tim dapat memulai pengembangan aerodinamis, karena mereka tidak dapat memu𓆉lai lebih awal, kami mengharapkan sejumlah kerja ekstra yang dilakukan dengan konsultasi penuh dengan tim, dengan FOM dan semua orang.

“Mudah-mudah🌊an hal ini akan menghasilkan beberapa perbaikan yang akan diserahkan ke Dewan Dunia (World Motor Sport Council - WMSC), mungkin di akhir tahun ini dan mudah-mudahan disetujui.”

Tombazis menambahkan: “Saya pikir ketakutan tersebut benar, karena masyarakat sekarang melihat sekilas peraturan yang ada di selemba🐭r kertas, dan memberikan komentar berdasarkan apa yang mereka lihat.

“Saya tidak mempunyai kekhawatiran apapun terhadap isu-isu yang 🧸diangkat oleh orang-orang ini, namun yang jelas kami memiliki harapan penuh untuk mengambil beberapa langkah untuk meningkatkan performa. Dan itulah mengapa kami menetapkan standar yang cukup rendah untuk memulai, sehingga kam💧i dapat meningkatkannya melalui kolaborasi dengan tim. Untuk meningkatkan downforce mobil ini sebenarnya cukup mudah.

“Jadi saya memahami komentarnya, tapi saya rasa tidak ada kekhawatiran mobil-mobil ini tidak akan lebih cဣepat dari F2 atau sejenisnya. Saya pikir itu akan 100% terselesaikan ketika kami berada di tahap akhir.”

Menanggapi kekhawatiran terkait kecepatan di lintasan lurus, Direktur Teknis FIA Jan Monchaux mengatakan: “Kami akan memastikan top-speed tidak mencapai tingkat yang dapat menjadi masalah keselamatan, dan kami memiliki saran🅠a untuk melakukannya.”