Tingkat kinerja antara tiga pabrikan mesin terkemuka Formula 1 "cukup dekat", menurut bos Mercedesꦦ Toto Wolff.

Mercedes akhirnya memperkenalkan unit daya yang baru ditingkatkan - dijജuluki 'Fase 2.1' - di Grand Prix Prancis akhir peka𒁃n lalu, setelah kekhawatiran keandalan telah menunda rencana asli untuk membawa pembaruan ke Kanada, sejalan dengan sesama produsen mesin Ferrari, Renault dan Honda.

Ferrari dan Renault menikmati keuntungan signifikan di Montreal saat Mercedes berjuang, tetapi Lewis Hamilton bangkit kembali den🉐gan penampilan meyakinkan di Paul Ricard, saat ia mendominasi dari posisi terdepan untuk memastikan kemenangan ketiganya musim ini dan membuka keunggulan 14 poin atas Sebastian. Vettel.

Ketika ditanya apakah menurutnya Mercedes menawarkan mesin terbaik setelah performanya di Prancis, Wolff menjawab: “Sangat sulit untuk mengatakan, karena jika Anda melihat data, mobil tercepat di jalan lurus adalah Kimi [Raikkonen], tetapi kami yakin dia adalah mungkin menjalankan konfigurasi aero yang 🌄berbeda.

“Saya percaya bahwa ketiga unit tenaga cukup dekat, antara Renault, Ferrari dan k🥀ami sendiri saat ini. Ini tentang menemukan keuntungan tanpa mengorbankan keandalan. Itulah triknya. Pertarungan itu akan berlanjut hingga akhir musim. ”

Baik Hamilton dan Vettel telah mempertahankan keung🅠gulan 17 poin di puncak klasemen pembalap musim ini, dengan pendulum momentum yang berayun di antara dua tim teratas F1 berdasarkan balapan demi balapan. Terlepas dari penampilan komando Hamilton di Paul R𝔉icard, Wolff memperingatkan keunggulan pemain Inggris itu tetap genting.

"Saya pikir apa yang Anda lihat di Montreal dibandingkan dengan Le Castellet adalah masalah keuntungan marjinal," jelas Wolff. "Kami mundur ke Montreal karena kami tidak dapat membawa unit daya baru, dan kami balapan unit tenaga nꦏomor satu untuk balapan ketujuh berturut-turut, dan yang lainnya memperkenalkan peningkatan mereka. Ini tentu saja tidak membantu.

📖"Hasil dari balapan terakhir menunjukkan bahwa semuanya tentang detail - musim ini lebih dari sebe🌜lumnya. Keuntungan marjinal menentukan hasil balapan di Montreal dan Le Castellet dan Anda harus mendapatkan setiap detail yang tepat untuk menang. Di atas kertas , kami harus berada dalam posisi yang baik untuk Austria; kami memiliki mobil tercepat di Prancis dan kami telah menunjukkan performa yang baik di Spielberg di masa lalu.

“Tapi Anda tidak b🔴isa menerima begitu saja musim ini, kinerja tiga tim teratas terlalu dekat. Hal ini membuat musim 2018 menjadi tontonan yang luar biasa bagi para penggemar dan tantangan yang menarik bagi tim. Kami harus terus berusaha keras dan tetap membawa performa ke trek.

"Ia bisa berayun begitu cepat," tambahnya. "DNF dan orang lain yang menang 🌜membuatnya berayun ke arah lain. Saya tidak berharap ini berubah dengan cara apa pun. Ini akan menjadi kisah musim ini. ”

Mercedes telah menetapkan tolok ukur dalam hal keandalan dan kinerja sepanjang siklus regulasi mesin saat ini, tetapi Wolff mengaku prihatin dengan masalah keandalan yang menghambat Force India milik Sergio Perez yang 🉐bertenaga Meওrcedes.