Kepala tim Haas Guenther Steiner mengatakan dia tidak mendukung gagasan mengguncang jadwal tradisional akhir pekan Formula 1 untuk menampilkan bala🧔pan sprint gaya Formula 2.

Dengan pemilik baru F1 Liberty Media terus mencari cara baru untuk meningkatkan tontonan - di tengah perombakan peraturan♋ yang akan diperkenalkan pada tahun 2021 - sejumlah proposal telah disarankan, termasuk perubahan pada format akhir pekan.

Tapi gagasan men꧟gadaptasi format gaya F2 termasuk beberapa balapan di akhir pekan tidak cocok dengan Steiner, yang percaya perubahan seperti itu akan berdampak buruk bagi tim dengan anggaran lebih kecil.

“Saya tidak bisa berkomentar jika balapan sprint benar-benar hilang, tapi saya tidak suka balapan pada hari Sabtu,” kata Steiner. “Pertama-tama, itu memakan waktu balapan kami pada hari Minggu. Jika kami memiliki dua balapan, itu memiliki efek yang berkurang pada balapan hari Minggu karena Anda sudah melakukannya pada hari Sab𓃲tu.

“Itulah mengapa kual🌊ifikasi adalah ajang tersendᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚiri. Ini adalah acara yang sangat menarik, emosional, dan sangat bagus. Ini juga tidak hanya Anda dapat mengalami kerusakan, Anda harus memiliki dua kali lipat jumlah suku cadang, dan Anda harus memilikinya saat Anda melakukan dua balapan. ”

Proses restrukturisasi keuangan yang menampilkan distribusi pendapatan yang lebih merata antar tim hanyalah salah satu dari lima bဣidang utama yang telah dijelaskan Liberty untuk lanskap masa depan F1 setelah tahun 2020.

Steiner mengatakan perubahan dramatis p💎ada struktur akhir pekan F1 akan bertentangan dengan filosofi upaya menurunkan biaya.

“Kemungkinan terkena damage jauh lebih tinggi. Ini dua ⛎kali lipat dari hanya memiliki satu balapan. Anda harus memastikan bahwa Anda memiliki cukup ca♏dangan untuk dua balapan, ”jelasnya.

“Biaya transportasi akan sangat 🀅besar, untuk hanya mengirim semua material, dan semua investasi pada suku cadang akan jauh lebih tinggi. Saya tidak tahu apakah itu tidak masuk akal, tetapi itu bukan sesuatu yang saya💧 sukai.

“Setiap pihak memiliki pendapat dan tujuan yang berbeda. Para 🅷promotor senang melihat kami di arena pacuan kuda pada hari Jumat berlarian karena orang-orang datang dan ingin menonton kami.

“Jika kita hanya melakukan acara Sabtu dan Minggu, seseorang tidak akan senang - mungkin promotor, yang saya mengerti,” tambahnya. “Jika tidak, sangat sulit untuk mengubah akhir pekan♛. Untuk memotong satu hari, itu satu-satunya penghematan yang bisa Anda lakukan.

“Disebut-sebut akan mengadakan balapan sprint pada hari Sabtu, tapi saya pikir itu adalah ide yang sudah di masa lalu. Kualifikasi masih menjadi bagian yang sangat tak terpisahkan dan menarik dari Formula 1 pada Sabtu sore. Jika kami baru mulai pada hari Sabtu, dan mungkin memiliki dua sesi kemudian kualifiꦛkasi pada sore hari, kami dapat pergi balapan pada hari Minggu. ”

FIA diperkirakan akan merilis peraturan mes🐓in F1 2021 definitif kepada pabrikan minggu ini, setelah cetak biru konsep dasar diuraikan pada November tahun lalu.

F1 akan terus berlomba dengan hibrida turbo V6 yang saat ini digunakan, meskipun sejumlah perubahan signifikan akan dilakukan untuk mengurangi biaya - ter🔯masuk penghapusan kontroversial komponen pemulihan MGU-H - meningkatkan tenaga dan meningkatkan kebisingan.

Bos Mercedes Toto Wolff, yang timnya mendominasi era unit daya s🎶aat ini, khawatir biaya dapat meningkat karena pabrikan bekerja mengembangkan dua mesin s𝓰ecara bersamaan.

"Mesinnya, butuh banyak lead time, oleh karena itu semakin awal semakin baik," kata Wolff. “Solusi yang perlu kami temukan adalah bagaimana kami dapat menghindari biaya paralel untuk mengembangkan dua unit ꦬdaya.

“Jelas pertarungan kami dengan teman-teman kami d💜ari Honda, Renault dan Ferrari akan berlanjut hingga balapan terakhir tahun 2020. Dan pada s🍌aat yang sama, saat peraturan disahkan, semua orang perlu memperbaiki unit tenaga lainnya. Jadi inilah saya pikirkan salah satu poin penting yang perlu kita diskusikan mulai 4 Juli. "