Tokoh senior dari tꦡiga tim Formula 1 telah memberikan dukungan mereka terhadap rencana pengurangan jadwal tes musim dingin pada tahun 2020.

𝔍 F1 akan memulai kalender 22 balapan yang memecahkan rekor tahun depan dengan penambahan balapan baru di Vietnam dan Belanda, menambah tekanan pada tim dan personel mereka.

Tim saat ini sedang dalam pembicaraan untuk menjalankan jadwal pengujian pra-musim yang dikurangi tahun depan, mengurangi dari delapan hari menjadi enam hari. Ini akan dibagi menjadi dua tes ti💛ga hari, yang diadakan pada dua minggu terakhir bulan Februari🐬 di Sirkuit Barcelona-Catalunya.

Kepala teknis Racing Point An💧drew Green mengatakan pengurangan tes tidak hanya akan mem🍒bantu mengurangi tekanan pada tim, tetapi juga menambah ketidakpastian menuju awal musim baru.

“Saya berpendapat bahwa kami mungkin melakukan terlalu banyak tes pramusim. Dengan semua dyno dan simulator yang kami miliki, mobil-mobil itu cukup andal, dan tempat-tempat yang bisa kami datangi untuk menguji pramusim tidak benar-bena𓃲r mewakili sebagian besar trek yang kami tuju, ”kata Green.

“Jika Anda benar-benar ingin sedikit mencampuradukkan, maka saya pikir m𝐆engurangi jumlah pengujian pra-musim akan membantu itu. ꧟Saya pikir itu ide yang bagus.

“Kamu selalu mendapatkan yang tidak diketahui. Sangat sulit untuk mensimulasikan semuanya. Saya rasa seringkali, jika Anda tida♔k benar-benar di atasnya, pengujian dapat membingungkan Anda lebih dari yang Anda pelajari. Dan itulah bahayanya melakukan terlalu banyak pengujian.

“Saya pikir kita bisa melakukan sedikit lebih sedikit. Ini ujian yang sulit, pramusim, ini bukan cara yang bagus untuk memulai musim, terutama dengan 2🐟2 balapan, untuk melakukan dua minggu pramusim.

“Jadi jika itu diꦰkurangi sedikit, itu akan mengurangi beban orang-orang yang harus melakukannya.”

Bos tim Red Bull Christian Horner mengatakan pengurangan pengujian akan membantu tim mengelol♊a mesin mereka sepanjang musim, menghindari biaya tambahan.

“Saya pikir jika kita akan memperkenalkan balapan ke-22, mayoritas tim mengambil penalti dan tetap menggunakan empat mesin, jadi orang akan berasumsi bahwa akan masuk akal untuk meningkatkan alokasi pada unit daya dan komponen,” kata Horn﷽er.

“Mungkin jika kita melihat rasio dan mengatakan daripada menggunakan mesin untuk melakukan pengujian, jika kita 📖mengurangi pengujian dalam m🏅usim dan pengujian pra-musim sedikit, jika itu membebaskan mesin yang akan digunakan sebagian besar tim.

“Dari balapan berikutnya akan ada serangkaian penalti yang datang, dan kami baru setengah musim, jadi memperken💖alkan balapan lain di atasnya dan mengharapkan tim untuk lolos dengan tiga mesin dan tiga set komponen agak sulit. "

Kepala Ferrari F1 Mattia Binotto menambahkan bahwa pengurang꧟an dalam pengujian adalah "tentu saja sesuatu yang perlu kita diskusikan", tetapi setuju itu "bisa menjadi ide yang bagus".