Kepala tim M🐟cLaren Andreas Seidl melihat krisis virus korona yang sedang berlangsung sebagai momen paling penting untuk memicu perubahan untuk memungkinkan Formula 1 dan tim bertahan dan menꦿingkat menjelang pembicaraan tentang batasan anggaran dan langkah-langkah pemotongan biaya lainnya.

Tim yang berbasis di Woking telah memimpin seruan kepada F1 untuk menurunkan batas anggaran tim dari $ 175 juta menjadi $ 100 juta per musim untuk secara drastis mengurangi biaya guna membantu mengatasi penurunan pendapatan karena balapan ditangguhkan tanpa batas waktu selama pand♔emi virus corona.

Dengan badan penyelenggara F1 mencari cara untuk merombak dan menyelamatkan musim 2020, penutupan musim panas telah didorong hingga April dan diperpanjang dari lima minggu untuk tim dan pabrikan unit daya, sementara lima tim F1 termasuk 💮McLaren telah menempatkan staf untuk cuti bersama pembalap. dan tokoh-tokoh manajemen kunci⛄ yang melakukan pemotongan gaji yang oleh Seidl disebut sebagai "salah satu keputusan tersulit yang pernah saya buat."

F1 me𒀰ngadakan pertemuan penting dengan bos tim dan FIA pada hari Kamis (16 April) untuk membahas langkah-langkah pemotongan biaya lebih lanjut dengan menurunkan batas biaya dalam agenda bersama dengan rincian tentang pembekuan pengembangan mobil untuk 2021.

Bos McLaren Seidl menggemakan sentimen Z🌠ak Brown bahwa jika ti🌠ndakan tidak diambil, dia memprediksi tim bisa bangkrut dan meninggalkan olahraga.

"Saya pikir krisis yang kita hadapi sekarang adalah peringatan terakhir bahwa olahraga yang sebelumnya tidak sehat dan tidak berkelanjutan kini telah mencapa🌺i titik di mana kita membutuhkan perubahan besar dan perubahan drastis juga," kata Seidl dalam video media. konferensi.

“Bagi kami yang paling penting adalah ka💙mi membuat langkah besar berikutnya pada batas anggaran. Kami pikir ini sangat penting sekarang dengan semua kerugian finansial yang akan kami hadapi tahun ini. Besarannya masih belum diketahui karena sejauh ini kami belum tahu kapan kami bisa🔯 kembali balapan.

“Saya piki🌜r penting untuk pertama-tama menggabungkan dengan semua tindakan lain seperti membekukan mobil dan seterusnya untuk bertahan tahun ini.

“Dan kemudian pent🔥ing juga bagi pemegang saham kami untuk m๊enunjukkan kepada mereka bahwa kerugian yang Anda buat tahun ini entah bagaimana dapat kami berikan kompensasi kepada mereka selama beberapa tahun mendatang.

“Tentu saja kami ingin melihat batas anggaran serendah mungkin, kami juga telah mengeluarkan sejumlah $ 100 juta yang merupakan sesuatu yang kami dukung. Pada saat yang sama kami memahami bahwa jelas ini adalah diskusi yang melibatkan banyak pihak berbeda dan ba♊nyak tim berbeda dengan ukuran berbeda saat ini. "

Terlepas dari keprihatinannya, Seidl tetap yakin olahraga secara keseluruhan akan bertahan dari krisis 🗹saat ini, tetapi jika perubahan tidak diဣlakukan, tim akan menghadapi risiko terbesar.

“Saya tidak melihat tanda-tanda bahwa Formula 1✨ tidak ♐akan ada tahun depan,” katanya. “Saya pikir risiko terbesar yang saya lihat adalah kami kehilangan tim jika kami tidak mengambil tindakan tegas untuk saat ini.

“Sangat penting bagi kami untuk menerapkan semua tindakan ini yang telah kami diskusikan dalam beberapa pekan terakhir, mengenai pembekuan mobil, perpanjangan 🦂penutupan kami, dan sebagainya untuk memastikan kami melakukan penghematan uang maksimum tahun ini.”

Kepala tim Ferrari Mattia Binotto, salah satu lawan paling vokal untuk menurunkan batas anggaran lebih lanjut, telah menyarankan tim yang menjual suku cadang dan unit daya terdaftar ke tim pelanggan harus diberi kompensasi dengan anggaran yang lebꩲih ⛄besar untuk menutupi biaya penelitian dan pengembangan.

Seidl telah menolak gagasan tersebut karena dia melihat biaya ter👍sebut telah dikelola dalam batas anggaran yang diusulkan yang sebelumnya telah disetujui oleh tim.

“Penting juga untuk menghargai biaya pengembang𝕴an yang dimiliki tim, misalnya, yang menjual suku cadang ke tim lain,” katanya. “Tapi itu adalah sesuatu yang bagaimanapun juga tercakup dalam peraturan keuangan - yang disebut nilai nosional bagian. Jadi, saya tidak melihat alasan mengapa kami membutuhkan topi yang berbeda. "

Saat ini, musim F1 2020 dijadwalkan aka🐲n dimulai pada 28 Juni di Grand Prix Prancis, tetapi balapan Sirkuit Paul Ricard masih diragukan mengingat negara ter﷽sebut telah mengumumkan acara publik akan dilarang hingga setidaknya pertengahan Juli.