Kepala McLaren Andreas Seidl percaya Formula 1 perlu menentukan arah mana yang harus diambil dengan peraturan unit tenaga s꧋ebelum dapat menarik pabrikan baru.

Minggu lalu Honda mengumumkan bahwa mereka akan keluar dari F1 pada akhir 2021, hanya menyisakan tiga pabrikan - Mercedes, Ferrari dan Renault - 🅠di olahraga mulai 2022 dan seterusnya.

Seidl menganggap ada dua kemungkinan arah yang bisa dilalui F1, tetapi menekankan bahwa "tidak realistis" bagi pendatang bar༒u untuk bergabung dengan seri tersebut di bawah peraturan unit daya saat ini yang berlaku hingga 2026.

"Saya pikir itulah pertanyaan kunci yang perlu dijawab terlebih dahulܫu, di mana pada akhirnya, Anda memiliki dua kemungkinan arah," kata Seidl jelang Grand Prix Ei🍨fel akhir pekan ini.

“Yang satu jelas terus berusaha untuk memiliki unit tenaga di F1 di masa depan, yang merupakan teknologi terdepan, dan juga platform untuk mengembangkan teknologi mob﷽il jalan raya masa depan.

"Atau Anda pergi ke arah lain, yang berarti Anda cukup mencari unit dayaꦰ yang jauh lebih mudah, dan juga jauh lebih 🌠murah, untuk maju.

"Saya pikir itulah pertanyaan kunci yang perlu dijawab terlebih dahulu sebelum Anda kemudian mengetahui jadwal♋ calon pendatang baru yang💛 masuk ke F1."

Ditanya apa je🍷ra yang akhirnya menghentikan Porsche masuk F1, ma꧅ntan bos Porsche LMP1 itu menjawab: "Saya jelas tidak bisa berkomentar tentang Porsche.

"Tetapi jika Anda melihat gambaran yang lebih besar, say♕a pikir itu tidak realistis dari sudut pandang saya saat ini bahwa setiap pabrikan baru akan memasuki F1 di tahun-tahun mendatang, di bawah peraturan saat ini, karena investasi yang harus Anda lakukan ditambah waktu Anda. juga perlu agar tersedia paket yang kompetitif, terlalu besar, dan terlalu lama, ”tambahnya.

"Jadi kuncinya adalah dari sudut pandang saya bahwa F1 bersama dengan FIA dan tim dan pabrikan mesin𓆉 plus calon pabrikan baru perlu mengerj🌼akan rencana yang jelas pertama-tama, bagaimana evolusi baru berikutnya dari unit daya peraturan, evolusi atau revolusi, akan terlihat seperti itu. "

Seidl mendukung CEO F1 yang akan datang Stefano Domenicali, yang secara resmi mಞemimpin Lamborghini dan Grup Volkswagen, untuk mencari solusi.

“Menurut saya, pentin🐷g juga bagi F1 untuk berdiskusi juga dengan industri otomotif atau dengan calon pabrikan power unit lain, bahk🦄an swasta, untuk melihat arah yang tepat untuk mengambil regulasi power unit,” jelasnya.

"Ada beberapa diskusi yang bagus, juga inisiatif, untuk melihat bagaimana Anda sebenarnya bisa menurunkan biaya dan menyederhanakan unit daya juga, agar lebih menarik, juga untuk orang-orang seperti Iಌlmor atau Cosworth.

"Dan saya pikir itu adalah sesuatu yang perlu dilihat lagi, dan kemudian saya yakin itu adalaဣh sesuatu yang Stefanꦕo bersama Ross [Brawn] dan dengan F1, kami melihat ini, dengan semua pengalaman dia juga bekerja untuk VW Group. .

"Dan saya yakin itu cukup tinggi𒈔 🐷pada daftar saat ini dalam hal prioritas."