CEO Formula 1 Stefano Domenicali telah mengungkapkan bahwa diskusi sedang berlangsung antara seri tersebut d🦂an pabrikan baru yang telah menyatakan minat untuk bergabung di masa depan.

M🐟antan kepala tim F1 Ferrari - yang baru-baru ini menjalankan peran senior berbasis mobil jalan raya di Audi dan Lamborghini - telah mengalami beberapa minggu pertama yang sibuk di posisi barunya setelah merevisi kalender 2021 di tengah kekhawatiran virus corona, dan sekarang mengubah kalendernya. perhatian ke masa depan.

Di antara poin-poin utama yang menjadi fokus agenda adalah melanjutkan dorongan F1 untuk menarik pabrikan baru💜, ambisi yang diharapkan kejuaraan akan didorong oleh perbaikan regulasi teknis besar tahun depan, yang bertujuan untuk menghasilkan balapan yang lebih baik, menciptakan lebih banyak persaingan dan menurunkan biaya.

“Saya pikir salah satu tantangan terbesar yang dihadapi pabrik𝄹an otomotif saat ini adalah merasa lebih muda,” kata Domenicali kepada Sky Sports.

“Ada pertarungan semacam ini antara sekolah lama O🐻EM [Original Equipment Manufacturers] dan OEM baru yang datang di sisi mobilitas… Tapi saya pikir OEM dapat menggunakan platform [Formula 1] untuk mendapatkan juga yang segar. gambar yang mungkin mereka butuhkan untuk masa depan.

“Yang bisa saya katakan adalah kami sedang berdiskusi dengan produsen lain. Untuk saat ini, mereka lebih suka diam, tetapi kaba🧔r baiknya adalah ada… perusahaan lain, perusahaan yang sangat pe🦂nting, yang benar-benar ingin memahami nilai apa yang dapat mereka bawa pulang menggunakan platform F1.

“Namun tidak ha꧑nya dalam hal teknologi, dalam hal juga𒁃 nilai dari apa yang dapat dibawa Formula 1 bagi pabrikan otomotif.”

𝐆Namun, Domenicali mengakui bahwa pendatang baru kemungkinan tidak akan bergabung sampai formula mesin b🐽aru yang lebih murah dan lebih relevan diperkenalkan.

Peraꦇturan unit daya baru saat ini akan diperkenalkan pada 2025 tetapi Domenicali mengisyaratkan ini bisa datang lebih awal karena F1 ingin membuat investasi di kejuaraan lebih layak bagi pihak yang berkepentingan.

[[{"fid": "1597918", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": faไlse, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_a🏅lt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

“Tidak 𓆉mungkin unit tenaga ✃di Formula 1 dapat menghabiskan biaya yang dibutuhkan hari ini,” jelas Domenicali.

"Saya pikir ada margin, mar꧟gin besar di atasnya, dan salah satu agenda yang kami miliki adalah kami ingin melibatkan tim dan OEM untuk mencoba dan mengantisipasi mesin baru bahkan lebih awal dari yang dihaꦍrapkan dari regulasi, dan pastikan hal-hal seperti ini akan menjadi bagian dari agenda, dan saya yakin kami bisa melakukannya. ”

Domenicali juga mengungkapkan bahwa d🉐ia terbuka terhadap gagasan F1 untuk terus mengeksplorasi kemungkinan format balapan alternatif𒉰 untuk masa depan.

“Kami sedang memikirkan bagaimana mempertahankan format balapan dengan cara yang berbeda,” tambahnya. “Kami berbicara dengan tim, karena tentu saja, pentin🌸g untuk memiliki pendapat tim, tetapi juga pendapat pemangku kepentingan dan ora♊ng-orang seperti [media] yang memiliki pengalaman luar biasa.

“Kami akan mengadakan pertemuan khusus untuk mempersiapkan tawaran yang tepat. Kami perlu memastikan bahwa kami tidak kehilangan peluang apa pun, ꧟dan kami perlu memastikan bahwa kami tidak merujuk otomatis pada apa yang kami tawarkan, karena ini akan menjadi kesalahan besar. ”