Formula 1 kembali ke jalanan ikonik Monte Carlo untuk F1 GP Mona𒊎co akhir pekan ini. Setelah setahun berlalu karena pandemi virus korona yang sedang berlangsung, F1 kembali ke Monaco untuk putaran kelima musim🌠 2021.

KLIK DI SINI UNTUK MENGIKUTI CAKUPAN LANGSUNG mahbx.com ♐DARI F1 G♏P MONACO

Lewis Hamilton memimpin Max Vers൩tappen dengan 14 poin setelah empat balapan pertama, dengan juara dunia bertahan mendapatkan momentum di dua putaran te🌜rakhir saat ia mencetak kemenangan beruntun.

Monaco sering menjadi favo🃏rit Red Bull selama bertahun-tahun sehingga Verstapp🅠en berharap dia bisa meraih kemenangan perdananya di Monaco. Valtteri Bottas finis ketiga dalam setiap balapan yang dia selesaikan musim ini, membuatnya berada di urutan ketiga dalam kejuaraan pembalap.

Tepat di belakang adalah Lando Norris dari McLaren, yang baru saja menandatanga🎃🎶ni kontrak multi-tahun baru dengan pakaian yang berbasis di Woking.

Setelah mengamankan pole p🅷osition, Charles Lerclerc akan memulai balapan kandangnya dari posisi terdepan, ia akan didampingi Verstappen yang menghuni posisi kedua.

Balapan ini juga jadi kesempatan emas Verstappen memangkas jarak dari Hamilton, yang akan memulai balapan dari posisi ketujuh dan diprediksi aka🌸n melakoni balapan sepanjang🍷 78 lap yang sulit.

Apa yang diharapkan dari akhir pekan ini?

Sesuai tradisi Monaco, latihan berlangsung pada hari Kamꦐis, sementara tidak ada aksi𒐪 F1 pada hari Jumat.

Kual✃ifikasi dan grand prix berlang🧜sung pada hari Sabtu dan Minggu, seperti biasa.

Kondisi diperkirakan a🔥kan kering sepanjang akhir pekan dan akan mendung pada hari Sabtu dan Minggu.

Pirelli t🌞elah menominasikan senyawa C1, C2 dan C3 untuk akhir pekan ini - ban paling lembut yang tersedia di jajarannya.

Menjelang akhir pekan, kepala F1 Pirelli, Mario Isola mengatakan: “Monaco itu unik, tetapi absennya dari 📖kalender sejak 2019 hanya menekankan karakteristik spesifiknya dan membuat kami semakin senang bisa kembali ke sana.

"Cengkeraman mekanis adalah kunci sukses seperti halnya kualifikasi dan strategi, dengan kesulitan terkenal dalam menyalip. Hal ini menempatkan aksen tegas pada posisi trek, dengan pembalap harus mengeluarkan ban C5 paling lembut di kualifikasi. Strategi cenderung reaktif, dengan tim berhenti ༺pada saat yang memberi mereka💦 keuntungan maksimal di trek, berkat jendela pit-stop yang lebar akibat keausan dan degradasi ban yang sangat rendah. ”