Melakukan debutnya dengan sasis Kalex, bintang Repsol Honda itu menempati posisi kedua pada hari Jumat, finis di urutan kelima di Saturday Sprint dan kemudian memimpin fa🥃se awal Grand Prix hari Minggu.

Meskipun Marco Bezzecchi bergerak maju di etape tengah, Marquez bertahan di urutan kedua d♏i depan pemenaܫng Sprint Jorge Martin hingga terjatuh, saat dia disalip oleh pembalap Ducati pada lap kedua dari belakang.

Kehilangan podium tidak diragukan lagi membuat frustrasi, tetapi perta♔nyℱaan besar dalam hal musim Marquez adalah seberapa signifikan sasis Kalex.

• Mir Mengaku Takut Berakhir seperti Lo🍬renzo dan P🔯ol Espargaro
• Pulang dengan Tꦐangan😼 Kosong dari Le Mans, Miller Minta Maaf
• Marc Marquez Tidak Meny🐠esal Meski Terjatuh di Le Ma😼ns

Kalex telah mendominasi kejuaraan 🥂Moto2 sejak kemenangan gelar Marquez dengan Suter pada 2012.

Fakta bahw𝕴a #93 segera mengganti kedua RCV-nya ke rangka Jerman adalah mosi kepercayaan yang jelas, tetapi Marquez menjelaskan bahwa dia tidak berpikir Kalex saja akan menjadi "solusi".

Meski Marquez bertarung di depan, rekan setimnya Joan Mir, juga memakai sasis Kalex, tertinggal di belakang lapangan di kedua balapan. Marquez juga menyoroti masih tin🎐gginya tingkat kecelakaan para pebalap RCV.

“Tentu saja perbedaan sasisnya kecil, dan itu sedikit membantu. Tapi itu bukan𝔉 solusinya,”🔯 kata Marquez. “Mir menggunakan sasis, dan Mir adalah juara dunia, dan Anda melihat dia kesulitan, dia berada di belakang, dan dia jatuh lagi.

“Jadi kami perlu mengubah sesuatu untuk masa depan, menjadꦆi lebih kompetitif, menjadi lebih aman, karena setiap tahun, pembalap Honda berada di peringkat atas kecelakaan. Bukan hanya saya. Mir jatuh 4 atau 5 kali di Jerez, sekarang di sini lagi 3 kali. Jadi kami harus terus bekerja denga♈n tim untuk berkembang.

“Tapi Anda mengenal saya, dan Anda tahu gaya saya... Jika seseorang menyalip ✱saya, saya akan kembali. Saya seoܫrang pejuang. Tapi kemudian Anda berada di batas.

“Saya jatuh di Tikungan 7, tapi kecelakaan itu dimulai di Tikungan 6. Karena s�🍸�aya mengalami goncangan hebat di Tikungan 6, karena motornya banyak bergetar di semua akselerasi.

“Kami tidak perlu menganalisis🍸, kami perlu memperbaikinya, karena it☂u adalah masalah utama yang selalu kami miliki. Jadi alasan kenapa saya crash dimulai di Tikungan 7.”

Tentang mengapa dia secara pribadi kompetitif di Le Man🌼s, balapan pertamanya sejak cedera di pembuka musim Portimao, Marquez menjelaskan:

“Ini sedikit lebih baik karena dalam dua akselerasi utama, itu adalah salah satu poin kua🍎t saya dari gaya berkendara. Saya melakukan pengambilan besar-besaran, dan saya mengontrol gas dengan sangat baik, dan karena alasan itu kami tidak kehi𒉰langan banyak.

“Tapi di Sekt💙or 2 misalnya, di mana Anda sangat bergantung pada🅘 grip motor Anda, Anda kehilangan banyak hal.

“Tentu saja aku meminta item baru, dan meminta untuk memperbaiki titik lemahnya, tapi itu tida🎃k ada di tanganku. Apa yang akan saya lakukan adalah b☂ekerja keras selama 3 minggu ke depan untuk berada dalam kondisi [fisik] yang baik untuk Mugello.”