Ban depan MotoGP baru, yang memiliki perubahan kontruksi dan profil, bertujuan tidak hanya untuk meningkatkan grip dan umpan balik - tetapi juga membuatnya menjadi kurang sensitif terhadap perubahan suhu dan tekanan sa♐at mengikuti sepe💙da lain.

Pengujian ban baru ini terhambat oleh huja🅷n di Mugello pasca-balapan dan jadwal balapan yang padat. Namun, waktu di lintasan dicadangkan untuk ban depan baru pada uji coba Misano baru-baru ini.

Setelah itu, Pier🦩o Taramasso dari Michelin melaporkan bahwa “sebagian besar pengendara menyukainya” tetapi memperingatkan: “Sekarang kami perlu menganalisis semua data dan melihat apa yang dapat kami lakukan, mengetahui bahwa kami tidak punya banyak waktu.”

Hasil analisis 🦂tersebut terungkap pa💛da malam menjelang putaran Misano kedua, dengan Michelin memutuskan untuk 'menunda' pengenalan front baru hingga 2026.

“Kami melakukan uji coba yang sangat baik pada hari Senin setelah balapan Misano. Beberapa pembalap sangat menyukai [bagian depan baru]. Beberapa kurang menyukainya. Namun, yang sangat positif bagi kami adalah semua orang memberikan komentar yang sama,” kata Taramasso kepada Simon Crafar saat latihan pembukaan GP Emilia Romag🌄na.

“Misalnya, mereka berkata, 'ban memiliki grip lebih kuat. Kami merasakan lebih banyak bidang kontak. Namun motornya berat'. Juga 'kami merasakan potensi yang bagus. Kami dapat melaju. Na🌳mun pergerakannya terlalu banyak saat Anda mengerem keras'.

🐼"Ada yang menyukai karakteristik ini, ada yang tidak, dan ada yang berada di tengah-tengah. Setelah melihat semua komentar dan semua data dari telemetr꧑i, kami memutuskan untuk menunda satu musim pengenalan ban depan baru.

"Kami berpikir untuk memasukkannya ke dalam alokasi balapan untuk tahun 2025. Sekarang kami telah menundanya hingga satu tahun kemudian. Karena kami butuh wܫaktu, berdasarkan komentar tersebut, untuk membuat beberapa perubahan pada ban.

“Kemudian kami akan 🎐melakukan uji coba di Valencia [2024], Sepang [2025], Thailand [2025] dan kemudian memperbaiki modelnya. Setelah model [ban] diperbaiki,♎ kami akan membawa model ini ke semua pengujian resmi selama tahun 2025.

"Karena para pebalap perlu lebih banyak berkendara dengan ban baru ini. Mereka perlu menyiapkan motornya, para pabrikan perlu memahami cara kerjanya. Karena𝄹 ban ini benar-benar berbeda: Bahannya berbeda, casingnya berbeda, prof𝓀ilnya berbeda.

“Semua pembalap berkata 'wow, saat Anda melaju di putaran pertama, itu sangat aneh. Anda harus ൲melaju lebih dan lebih lagi'. Karena itu filosofi yang berbeda. Mereka hanya butuh lebih banyak waktu untuk memahaminya, jadi inilah keputusan yang kami ambil.”

Feedback pada tes Misano menunjukkan bahwa pembalap menyukai stabilitas sa♈at menikung dalam kecepatan tinggi tetapi juga merasakan lock-up di jalur lurus.

“Tergantung gaya berkendara dan motornya, tetapi pada dasarnya ban ini lebih ringan, 1 kg atau 20% lebih ringan [dari sekarang]. Saat Anda mengerem, Anda lebih menekan ban. Anda mendapatkaඣn bidang kontak yang lebih besar. Itulah mengapa terasa beꦰrat, tetapi gripnya lebih baik,” jelas Taramasso.

"Mereka hanya butuh waktu dan mungkin untuk menyಌesuaikan gaya berkendara mereka. Namun, pebalap seperti Pecco, Jorge, Marc, Jack Miller, Luca sangat menyukainya. 

"Yang l𒐪ain berkata tidak, kami butuh lebih banyak waktu. Jadi, kami perlu menemukan model yang cocok untuk lebih banyakꦺ gaya berkendara.

“Itulah sebabnya kami memerlukan lebih banyak 🌳pengujian dan kami memutuskan untuk menundanya selama satu tahun lagi.”