Honda - seperti Yamaha - telah membuat langkah maju dalam tiga ronde MotoGP terakhꩲir, meskipun butuh waktu lebih lama dari yang diperkirakan setelah mendapatkan 🙈akses ke paket konsesi yang direvisi.

Pembalap Honda teratas kini fin♓is di posisi rata-rata ke-11 dalam tiga balapan Minggu terakhir, naik dari posisi rata-rata ke-14 pada 11 grand prix pembuka.

Pa💯ket aero dan lengan ayun baru merupakan salah satu upgrade terkini yang ditujukan untuk mengatasi kelemahan Honda pada segi grip dan menikung yang sudah lama diderita.

Namun bagi Joan Mir, pe🐬ningkatan grip belakang tampaknya membawa efek samping yang tidak diinginkan, yakni timbulnya getaran saat menggunakan ban baru.

Getaran tersebut 💝membuat pembalap Repsol Honda itu hanyꦇa berada di posisi ke-20 di grid di Mandalika, kemudian terjatuh di lap pembuka Sprint, yang berarti pace 'cepat' dengan ban bekas akhirnya sia-sia.

“Dengan ban bekas, kami cepat. [Namun] dengan ban baru, saya merasakan banyak getaran dan tidak dapat menyelesaikan lap. Jadi, kami menghada🌟pi masalah [yang sama] yang kami alami di Mi🧸sano,” kata Mir.

“Lalu di 🔥Sprint, hal serupa terjadi. Saya mengalami banyak getaran di 2 lap pertama dan karenanya saya terjatuh.

“Pada FP2 dengan ban beka🐽s, saya mampu melaju dengan baik. Dengan ban berumur 12 lap, saya mencatat waktu 30,8. dan dengan ban soft baru [pada babak kualifikꩲasi], saya mencatat waktu 30,7!

"Jadi, apa yang terjadi pada kami sungguh aneh🐭. Namun, jika kita menyelesaikan masalah ini, potensi kita yang sesungguhnya akan jauh lebih kuat."

Juara Dunia MotoGP 2020 itu menambahkan: “Saya senang dengan basis yang kami miliki saat ini dalam hal set up🐓. Masalahnya hanya itu, dengan ban baru, kami m🥃engalami banyak getaran.

“Untuk cara saya duduk di motor, atau karena alasan tertentu, kami menghasilkan lebih banyak getaran daripada yang lain. Itu adalah sesuatu yang sedang kami coba pahami. Luca dan Zarco tid🌼ak banyak mengeluh dan itu adalah masalah terbesar saya, seperti yang kami lihat pada data.

“Pada balap Sprint saya mengalami𓂃 kecelakaan karena masalah ini dan hal ini tidak membantu saya memanfaatkan potensi penuh dari paket aero [baru] dan lengan ayun baru yang kami gunakan.

“Namun begit🅠u saya menggunakan ban bekas, saya mampu melaju sangat cepat [pada hari Sabtu] pagi.”

Perubahan ban belakang dari soft ke medium untuk grand prix hari Minggu akan mengurangi daya cengkeram belakang maksimum di lap awal dan menguntungkan Mir

"M♊ungkin medium akan lebih baik untuk masalah ini. Kita lihat saja apakah kita bisa membuat balapan saya lebih bagus," tegasnya♏.

Memulai dari posisi ketujuh di grid, Johann Zarco dari LCR meraih hasil balap Sprint terbaik Honda musim ini den𝐆gan posisi kedelapan pada balapan hari Sabtu.

Rekan setim Mir, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Luca Marini juga mengalami kesulitan di kualifikasi, memulai dari po𓃲sisi ke-17, kemudian bertarung dengan Brad Binder dan🀅 hanya berada di depan Jorge Martin yang terjatuh pada lap pembukaan.

“[Zarco menunjukkan] motornya semakin membaik dan saya sangat puas dengan ini,” kata 🍷Marini. “Dari sisi saya, saya🐭 membuat beberapa kesalahan di babak kualifikasi dan di balap sprint semua orang sangat mirip (kecepatannya), jadi jika Anda bisa melakukan start yang baik maka posisi Anda di akhir bisa bagus atau tidak.

"Saya kurang beruntun🐻g karena perangkat holeshot Brad Binder berma🍌salah di sektor pertama, jadi saya menabraknya di Tikungan 8 dan kembali ke posisi terakhir. Besok kami akan mencoba lagi untuk start yang baik dan kemudian kita lihat; jika kami berada di posisi 15 teratas pada lap pertama, saya rasa kami dapat meraih hasil yang baik."

Rekan setim Zarco, 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Takaaki Nakagami 🍒, yang me🐼nggunakan fairing baru untuk pertama kalinya di akhir pekan GP pada hari Sabtu, finis satu tempat di depan Marini.

"Kami butuh lebih banyak wa🦋ktu untuk memahaminya, termasuk saya sendiri," kata Nakagami tentang aerodinamika baru, yang digunakaꦏn pembalap Honda lainnya di putaran Misano sebelumnya. "Perasaannya berbeda. Grip tidak banyak berubah, tetapi bisa menikung sedikit lebih baik, karena ground effect. Jelas ini cara yang tepat [untuk melaju].

"Saat keluar tikungan, saya lebih banyak melakukan wheelie. Namun hari ini kami hanya menjalani 10 lap latihan, lalu kualifikasi dan Sprint. Jadi kita lihat besok. 27 lap dalam cuaca panas ini ber♛arti manajemen ban akan menjadi kuncinya.

"Sepuluhꦛ besar akan sangat positif sebelum GP di negara asal saya..."